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Ich frage mich woher Dodge wissen will, wo in aller Welt die Autos sind, die grau importiert werden?

Aussage meiner Werkstatt: Da können sich Schrauben im Diff. lösen. Also neue rein und festkleben. Hab am 30. April Termin.

Ich hatte eher mit der Umstellung vom Sport auf den Traktormodus meine Schwierigkeiten. :mrgreen:

Du fährst ja auch nur vorwärts! :mrgreen:

Mit Mund zu Winkel versuchen wieder zu beleben, falls das nicht klappt Winkel begraben und lebenden kaufen! :mrgreen:

@ trimble Hast Du einen Programmer verbaut?

Wie würde ein Anhänger leuchten, wenn du die Warnblinke anmachst? Wenn der auch rot blinkt, liegts an Deiner Steckdosenverkabelung.

Welche Funktion hat die Lichterleiste? Bremslicht, Blinker...?? Was sollte sie normalerweise tun? LED?

Kennst doch meins...... :mrgreen:

Das Blech hat die gleiche Beschichtung wie Dein Tank. Wenn Du nachfragst bekommst Du sicherlich auch Eins aus VA, oder vergoldet, oder oder oder. Der kann alles machen. Alles eine Frage Deines Geldbeutels. :mrgreen:

Wer Lust auf Gerichtsverhandlungen hat............

Den Preis hab ich nicht angefragt, weil bei mir noch der alte Tank verbaut ist, und man da extra Halterungen anbringen müsste.... Ich hab meine Tupperdose schwarz gemacht, das faellt weniger auf.

[No message]

Ich war am Freitag bei Femitec und habe meinen Service durchführen lassen. Dabei habe ich auch die Optik des Gastanks angesprochen. Auch Femitec hat das erkannt und eine schöne Lösung gefunden.

Schon mal die Drehzahlsensoren getauscht, oder das Kabel zum Steuergerät? Wenn der Motor ne falsche Drehzahlinformation bekommt, läuft der auch nicht richtig.

:ahole:

Die habe ich auch drin, habe jetzt über 50.000 mls runter und nur einmal war ne Membrane hin (hat nix gekostet) und jetzt ruckelt er ein wenig im Standgas, kann also auch nichts wildes sein. Was da bei mir zu sehen ist, ist meine Sicherheitsarmatur. Die Dose sieht für meinen Geschack auch nicht...

Mag sein, aber irgendwas hat sich in meinem Getriebe zerlegt und mir den Ventilsteuerblock versaut. Schalten, der Eine sagt so, der Andere so, soll jeder machen wie er will. Die Reparatur war teuer genug, ich lasse in Zukunft automatisch schalten!

Das Runterschalten führte bei mir zu einem extrem hohen Verschleiss an den Bremsbändern. Dieser Abrieb setzte meinen Ventilsteuerblock zu. Trotz Reinigungsversuche, musste dieser ausgetauscht werden. Fazit: Ich lass die Finger vom Wählhebel, denn Bremsbeläge und Scheiben sind deutlich billiger.

Ich hab da auch schon nen Namen!: Speedy Kotzalles das schnellste (Scheiß)-Haus von Mexiko :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: