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das war auf die Tuner bezogen....jede zweite 3er BMW hat dicke Hinterreifen und ne mörder Keilform. Die hab grad die original Schrauben wieder rein gedreht....wenns eine Gewindeumdrehung war...wars viel wo gehalten hat

ja gehalten hats.....und ja es gibt schlimmere Konstruktionen :mrgreen: es war sogar nur an den hinteren Schrauben montiert vorne am Bed und Kabine is nichts.....wollte wohl ne geile 3er BMW Keilform erreichen........... :mrgreen:

Seit ich meinen Daytona habe wunder ich mich über den sehr großen Spalt zwischen der Stoßstange und der Heckklappe (bei meinem vorherigen Ram und bei allen anderen ist der Spalt viel schmäler). Hab alles mögliche durchdacht und probiert aber darauf wär ich glaub nie gekommen :roll: Ich habe...

Ich hab die drauf und würde keine anderen mehr nehmen....wirklich super die Dinger.

Hey die sehen ja schon richtig geil aus :mrgreen: - ich weiß nicht wies im Ruhrgebiet ist aber im Normalfall sind solche Felgen (wie meine auch) ohne Papiere nicht zu TÜVen außer mit ner sehr guten Beziehung oder einen Batzen Geld..... - das mit dem Chrom ist bei den Amis leider fast normal...

Ne meiner ist ja gar nicht tiefer gelegt....ist um einiges höher da original Fahrwerk. Normal kann man wenn mein Lowering Kit drin hat nichts an der höhe ändern...oder??

Habens schon geklärt

Hast PN

:thumbright: :thumbright: :thumbleft: :thumbleft:

das Airride wie du es drin hast würde ich sofort geTÜVt bekommen....aber meiner liegt ja später mit den Schwellern auf dem Asphalt und da wird es schwierig das als Niveauregulierung laufen zu lassen :mrgreen:

Ist kein Teppich aber so ein komisches Schaum zeugs....also zum Lack schützen ok!

das Bakflip ist ein super Teil

hab ich schon bei meim Kunde im Ram gesehn...mich überzeugt es nicht wirklich...kommt aber auch drauf an was du transportierst...bei schweren oder spitzen Sachen hast glaub schnell ein Loch oder Riss drin.

wir leben ja immerhin in Deutschland...lass doch mal in einen popligen Golf ein Airride einbauen...bist auch 3500€ los....also sind 4000€ für deutsche Verhältnise nicht viel Geld.

aber so wie auf dem Bild bekommst das niemals ohne "Frame Off" hin und den Rahmen musst dann auch bearbeiten. So ist mein Wissensstand. Wenns mir jemand günstiger einbaut inkl. Material usw geh ich gern dahin!!!!

nicht wenn man bedenkt das er ne komplett neue Hinterachse bauen muss...ist ja nicht damit getan das man einfach 4 Lüftbälge rein baut und fertig

Ne er hat ne Firma die auf solche Umbauten spezialisiert ist, aber bei 3 Monaten Umbauzeit...manche sogar 6 Monate kann er ja keine 10 Autos im Winter annehmen und fertig machen bei einem 3 Mann Betrieb.

werden sie auf alle fälle aber dauert leider noch ne weile...diesen Winter hatte er leider keine Zeit mehr für mein und im Sommer muss gecruist werden

bietet mein Kumpel leider nicht an...entweder ganz oder gar nicht :mrgreen:

Ich lass im kommenden Herbst eins bei meim Verbauen. Wird aber die extrem Version das er mit der Karosserie auf dem Boden liegt. Kostenpunkt 4000€ +/- und 3 Monate Einbau/Umbauzeit. TÜV nur mit guten Beziehungen ansonsten no Chance