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vielleicht für den einen oder anderen interessant ... https://blog.caranddriver.com/prime-cuts-cutting-a-hemi-head-in-half/

bin mal gespannt, welche Größe von Nummernschildern Du bekommst ... das ist meistens auch ein Riesenakt

diesmal hat es mich auch erwischt ... - danke für die Info !

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@Scotty88 - schau mal mehr auf das Baujahr bzw. auf die Unterschiede in diesen !!!

da gebe ich Dir 100%ig recht !

Roy meinte ein CTEK - eines der besten Ladegeräte für Bleiakkus überhaupt https://www.ctek.com/de/de

die Frage aller Fragen ... kann Dir im Moment noch nicht sagen, wie die LiMa im Dodge gesteuert wird. Hier aber das Instruction-Manual des erwähnten Reglers in eng/fra/ger https://cdn.shopify.com/s/files/1/0658/7343/files/PDARW_Eng-Ger-Fre.pdf?484

Ich hatte in meinen Jeeps (mehrere Yellow-Tops für Winden etc.) https://www.svb.de/de/sterling-hochleistungsregler-pro-digital.html#more_info folgendes verbaut

natürlich kann man Optimas etc. an die normale Lichtmaschine anschliessen (bergaufbremser ist nicht der einzige ...). Meine Aussage zielte nur darauf ab, das solcherart Batterien an einer normalen Lichtmaschine nie vollgeladen werden (weder Spannung noch Kapazität).

ich möchte hier keine wissenschaftliche Abhandlung schreiben ... normale Bleiakkus (so wie sie bei uns standardmässig verbaut werden) haben eine Ladeschlussspannung von 2,3V je Zelle (13,8V beim 12V Akku) und werden in der Regel mit der IU-Kennlinie geladen (Hauptladen mit konstantem Strom (I)...

Das Problem bei den Optimas (egal ob rot, blau od. gelb) oder anderen AGM Batterien ist die Ladeschlußspannung - ohne das die Lichtmaschine bzw. deren Steuerung modifiziert wird, bekommt ihr solcherart Batterien nie voll !

ja, ohne Probleme ! Allerdings mit Leistungsverlust, wenn Du die ECU nicht anpasst ... Wenn Du allerdings die ECU anpasst (z.B. via Predator, inLine od. Trinity) hast Du sogar etwas mehr Leistung als Standard.

das kenne ich auch - zur Überbrückung öfters Wasser nachfüllen (bei jedem längeren Stillstand) und einfach fahren. Trotzdem auf die Tempoanzeige achten. Wo in Dänemark steckst Du denn ?

die zentrale Frage dürfte sein, kannst Du selber schrauben oder musst Du den Wagen in die Werkstatt geben ?

schreibe mal den Kollegen dodgerico an - der hat imho am meisten Ahnung von diesen Getrieben

Achtung,schaut mal auf die Maschine des TE. Da ist nichts mit 91Oktan od. was weis ich einfach mit Programmer draufspielen - maximal ein kompletter ECU-Tausch.

wobei, ich habe nichts getan und hatte mich als CC-Fahrer schon mit PKW abgefunden (bzw. wusste das im Voraus)

Alles sehr seltsam, ich bekam heute morgen ebenfalls ein Schreiben vom Hauptzollamt (Itzehoe). Demnach Besteuerung vom 16.04.2014 bis 15.04.2015 630€, ab 16.04.2015 210€ jährlich - Lastkraftwagen mit zulässiger Gesamtmasse 3.500 kg / Emissionsschlüssel/-klasse 35M0 Euro 5.

meiner ist zwar ein 2014er, aber ansonsten pflichte ich Dir bei !