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ich weiß, schau mal auf die erste Seite, 2. Beitrag :mrgreen:

beim 2010er läufts einwandfrei, ab dem 2011er wurde aber die Software geändert

nein Einparken leicht gemacht, einfach vorwärts reinfahren. :mrgreen:

MDS wird auch beim Drücken der Tow/Haul-Taste deaktiviert. V-max Aufhebung geht beim 2011er leider nicht (noch nicht ?).

Laramie hat grundsätzlich einen 5,7 ltr. Hemi, SLT gibts mit beiden Motoren. Der 5,7 ltr. Hemi dürfte aber beim Ram die bessere Wahl sein, Verbrauch ist in etwa gleich, der Aufpreis beim Kauf nicht zu hoch. Beim Verkauf ist aber der Hemi mehr gefragt. Den Unterschied zwischen Laramie und SLT...

Hallo Achim, hab gerade noch mal in Deinen Beiträgen nachgeschaut, Du bekommst einen 2010er, damit geht auch ein Tuner. Mit dem Diabolo Sport Predator kann man neben der Aufhebung der Abriegelung auch so nette Sachen machen wie MDS deaktivieren, Fehler auslesen, verschiedene Tuningstufen...

Laut Tacho 200 km/h, er steht aber dann an und wird trotzdem schneller. Brandy hat seinen mal mit sep. Navi auf 235 km/h gemessen. Sag aber erst mal welches Modeljahr Deiner ist, ab 2011 gibts keinen passenden Tuner mehr. Dodge hat die Programmierung anders/besser abgesichert.

der hier geht gut: https://www.diablosport.com/index.php?module=htmlpages&func=display&pid=150

nein

Wenn Du einen Quad Cab nimmst, hast Du 1,93 m Ladelänge. Hardtop drauf (in Amerika Camper-Top genannt), und schon hast Du einen trockenen Schlafraum. Als Alternative zur Tischer-Kabine gibts Expeditions-Kabinen. Geo-car stellt z.B. die Vikunja her, reisefertig liegt das Gewicht bei ca. 300 kg...

Zu eurer Infomation, ein Führerschein kann dann von der Führerscheinbehörde bzw. Versorgungsamt mitfinanziert werden, wenn eine Behinderung vorliegt. Ein solcher Unfall hat vermutlich zum Entzug der Fahrerlaubnis aus körperlichen Gründen geführt. Und wenn sich das so zugetragen hat find ich...

Chris, hier ist die Homepage des deutschen Importeurs: https://www.airstream-germany.de

mein erster fahrbarer Untersatz war ein Ford Transit, vorne und hinten mit Starrachse, hat meinem Fahrkönnen definitiv nicht geschadet, ich hätte nur Bauchweh, mein komplettes Erspartes in ein Auto zu stecken, geht meistens schief, laß mal einen Unfall passieren den man selbst verursacht hat...

Differenzialsperre gibts zum Beispiel von ARB Airlocker, ein System das über Druckluft gestauert das Differenzial sperrt. Hab ich selbst schon mal in meinem Wrangler Jeep verbaut gehabt. Einige hier im Forum haben eine True Track Sperre verbaut und sind sehr zufrieden.

Eigentlich wollte ich nichts sagen, aber es brennt mir in den Fingern. :mrgreen: Warum fahrst Du vorne Straßen-Profil und nur hinten Traktions-Profil. Du hast einen Allrad-Pickup, sprich vorne und hinten angetrieben. Mit Deiner Reifenwahl verschenkst Du 50% Deiner Antriebsleistung. Zur...

jetzt weißt Du auch warum Ram-Fahrer mit Sportauspuff auf die MDS Steuerung schimpfen :mrgreen:

Die Dachscheinwerfer, die Du am Dachgepäckträger montiert hast sehen aus wie die von Hella. Die hab ich bei meinem Dakota oben am Dach auf einem Bügel montiert. Die Lichtausbeute mit normalen Birnen war schon mehr aus ausreichend und durch den kleinen Durchmesser stehen sie auch nicht so im Wind.

In die Hand bekommt man solch ein Gutachten garantiert nicht, aber der Händler macht u.U. die Auflastung für Dich.

Auf dem Aufkleber in dem die 1770 kg Achslast für Vorder- und Hinterachse stehen steht von Dodge auch das zul. Gesamtgewicht mit 3040 kg drinn. Daran halten sich die Zulassungsbehörden. Frag doch mal bei den großen Händlern, ob es eine Möglichkeit gibt bzw. ein Gutachten zur Auflastung auf 3500 kg.

ja