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Frag doch mal hier nach: https://www.allrad-pauli.de die bauen Dir Deinen Wunsch-Ram. :idea: :mrgreen: Mein Dakota steht aktuell dort zum Umbau, bekommt ein Schaltgetriebe und statt des 4,7ers einen 6,7er Hemi (Stroker).

Alex hat einen 1500er Crew Cab, sprich die 1,70 m lg. Ladefläche (5.7 "), die 1,98 m lg. Ladefläche (6.0 ") hat der Quadcab. Der Ramrunner hat die Quadcab mit der 6.0 " Ladefläche.

Na, hat doch geholfen und meine Vermutung mit der Krücke war richtig. :mrgreen: Da Du ja Ami-Erfahrung hast brauchst Du zum Thema Car-Fax ja keine große Erklärung. Ansonsten viel Erfolg bei Deiner Suche.

Hallo Philip, ein moderner Hemi klingt leider nicht mehr wie die alten Bigblocks, aber trotzdem gut. Und leistungsmäßig haben die neuen Hemis schon einiges zu bieten, evtl. war Dein Probefahrzeug ja auch nicht ganz auf der Höhe. :mrgreen: Wende Dich doch mal an den Stuttgarter Stammtisch...

Bin mir ist eine Magnaflow-Catbackanlage (Komplettanlage) mit 18er Mitteldämpfer drin. Für meinen Geschmack genau die richtige Mischung zwischen Klang und Lautstärke. Da die Geschmäcker aber bekanntlich verschieden sind ist die beste Lösung auf ein Treffen fahren und verschiedene Anlagen...

Wenn man die Auspuffendrohre der rechten Seite zählt, kommt man auf 8 Stück, also ist es vermutlich ein V16-Zylinder.

Ich hab am 14.06. Termin, gehe aber davon aus, daß das Gleiche wie bei Mia gemacht wird.

Ich hab mal mit meinem Explorer einen 7,5 Tonner der bis zur Achse eingegraben war aus dem Gelände rausgezogen, ziehen allein können unsere Kisten wesentlich mehr, aber es geht ja auch darum das angehängte Gewicht bei 80 km/h auch zu beherrschen.

Es geht voran, Geiger hat heute mit mir einen Termin vereinbart, scheinbar gibts jetzt die nötigen Teile.

Als allererstes wäre mal interesant, was möchtest Du im Gelände fahren. Danach kann man über das Thema Fahrwerk weiterreden.

Hi Krissy, zumindest hast Du deinen Ram wieder und kannst fahren, das mit dem Navi wird auch noch klappen.

Nein, ist nicht zuviel. Kommischerweise sind alle Leute auf der Baustelle von meiner Kiste begeistert oder zumindest positiv überrascht. Und meiner hat eine 18er Magnaflow-Anlage und im Sommer auffällige Felgen.

ja, und außerdem Umbau auf Schaltgetriebe, sobald die Kiste fertig ist gibts einen genauen Bericht mit Bildern

das mit den Umbauten teste ich gerade bei meinem Dakota :mrgreen:

Hallo Krissy, da hast Du ja einen ganz schönen Ärger an der Backe. Ich hoff daß der Magnus das jetzt auf die Reihe bekommt und Du endlich den Ram geniessen kannst.

Ich wars auch nicht, hab meinen von 2003-2008 als Geschäftswagen gefahren. Dann an meinen Bruder verkauft und jetzt Anfang des Jahres wieder zurückgekauft. Der wird jetzt etwas aufgerüstet mit Hemi 408 und Schaltgetriebe. :twisted: :mrgreen:

Hab eben gesehen, daß meiner auch vom Rückruf betroffen ist. Jetzt weiß ich wenigstens was ich heute Abend mach.

Abgesehen vom Motor, auch das Cockpit hatte ab 2000/2001 auch eine andere Form. :idea:

mir wäre ein Reihen-6-Zylinder am liebsten, am Besten ein Cummins mit Schaltgetriebe :mrgreen:

Der Cummins ist ein LKW-Motor mit entsprechenden Langstrecken-Qualiäten. Der 3,0 ltr. VM-Motor ist ein PKW-Motor, um hier die gleiche Leistung zu erreichen wird der Ladedruck ordentlich erhöht, Lebensdauer geht damit in den Keller.