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Wenn der Motor technisch okay ist gibt es keine lohnenden Maßnahmen. Um nennenswerte Effekte zu haben sind aufwändige Umbauten, z.B. Kompressor notwendig, da kommst du besser bei weg wenn du die nächste Generation mit Hemi kaufst. Eher spürbar wären Änderungen am Getriebe, denn das macht die...

Nur die Karosse als billiger Einstieg ist keine gute Idee, wobei die auch 10 tsd € kosten wird. Lieber einen kompletten in schlechten Zustand, in Teilen ist die Kiste deutlich teurer wobei einzelne Teile sehr rar und dementsprechend teuer sind, Anbauteile, Scheibenrahmen usw. Die großen...

nein passen nicht, bei den vorderen Sitzen musst du die Konsolen umbauen. Hinten passt nix, die werden aber stumpf durchs Bodenblech geschraubt, beim Voyager kannst du die ja verschieben und so. Ich hatte mir für hinten Sprinterbänke besorgt aber nie eingebaut.

Von Dodge kannst du nichts bekommen, die Messverfahren sind deutlich anders als hier evtl. geben sie dir eine Bestätigung dass das Motormanagement und Abgasreinigungssystem mit dem von 2000 identisch ist und somit die gleichen Gutachten verwendet werden können. War der jetzt in Italien offiziell...

Die Willkür heißt Ermessenspielraum und ich habe noch nie LKW Steuer gezahlt. Aber ist sicher besser wenn alle hier nach PKW besteuert werden nur damit es gerecht zugeht.

Nur grundieren womöglich aus der Sprühdose ohne Decklack ist sicher keine geeignete Rostvorsorge. Ich würde es nicht machen.

mir gehen da echt die Ideen aus, aber wenn der tatsächlich schon in Italien also in der EU zugelassen war kann das doch kein Akt sein. Was war den in der italienischen Zulassung vermerkt?

Na klar, richtig große Welle machen, das Verständnis ist da sicherlich überall vorhanden. Ganz ehrlich, wenn ich LKW definiere hab ich da ein anderes Bild vor Augen als einen 4 Türer Pickup mit jungfräulichem Ladeboden und V max oberhalb von 130km/h. Ich würde die Füße still halten.

Hier ist der Ebay Link eines Anbieters für Zusatzkats auf Euro3, dein Fahrzeug ist zwar nicht gelistet aber dort ist ja vielleicht jemand der sich deines Problems annehmen will, evtl. Interesse daran hat ein Gutachten zu...

2002er Baujahr, einer der letzten.

Der War nie in Italien zugelassen, das war ein Militärfahrzeug und wurde so auch registriert, aber wohl ganz kurz in Deutschland. Und die Neuregelung ab 2001 trifft schon zu da es ein 2002er Baujahr ist.

Ich hatte mal den Tipp bekommen bei der ersten Abnahme die Sitzplätze der zweiten Reihe als Notsitz in den freien Text zu übernehmen, ist aber schon 10 Jahre her und betraf die Gen.2 mit klappbarer Sitzbank und den gegenläufig zu öffnenden Türen.

Warum?

Das sollte ein Blick unter die Haube klären, oder einfach über einen VIN Decoder. Hilft ihm aber nix wenn es noch kein Abgasgutachten für diese Kombination gibt. Für Armyfahrzeuge gibt es i.d.R. eh kein Carfax.

Hab gerade deinen Fahrzeugschein angeschaut, mit den Euro3 ab 2001 ist richtig, wenn kein Datenblatt existiert musst du eine Messung veranlassen, laut Internet ist dort auch der TÜV Augsburg zuständig, wenn die Abgasreinigungssysteme mit denen von älteren Modellen identisch sind könnte man...

Ne muss schon gleicher Typ sein, anderes Fahrzeug nützt da nicht viel. Datenblatt Service TÜV Süd: NEU: Datenblatt für Fahrzeuge ab MJ 2001 enthält: Abgaseinstufung, EMV-Nachweis, EG-Bremsen- Nachweis und, falls vorhanden, auch die Geräuschwerte € 250 einfach mal anrufen und fragen.

Ja in Thüringen bestimmt, aber wir müssen jetzt aufhören, man darf hier keine Scherze machen. [-X

Bibus, ich lach mich weg. Das heißt pippus!

War bei meinem genau so. Da hilft keine Briefkopie, Datenblatt beim TÜV Süd Augsburg anfordern und schauen was dort für ein Abgasschlüssel hinterlegt ist. Ich vermute mal Euro1.

Technisch ist euro2 für das Auto überhaupt kein Problem, da muss auch nix umgebaut werden. Aber manchmal stehen unlogische Sachen in den Datenblättern. Also auf jeden Fall vorab informieren ob der wirklich euro2 hat, macht beim 5.9 450€ im Jahr Ersparnis gegenüber euro1