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Wie sieht es eigentlich mit 100W leuchtmitteln in verbindung mit dem relais kabelbaum aus? Von dem Querschnitt her sollte es nun passen, mir macht nur die hitze bedenken bei den serien vollkunststoff scheinwerfern vom gen III facelift. Im Schwede war immerhin das Glas aus Glas aber die...

Dem Lüftermotor einfach mal saft geben und schauen ob er läuft, der stecker ist aber echt tricky abzubekommen ohne Übung. Mein klimalüftermotor hab ich ohne entleeren des systems getauscht, nicht einfach aber möglich.

Gefühlt rennt er mit dem diablo tune auf ultimate besser als auf lpg, mit dem 91er tune spürt man kaum nen unterschied. Nicht das der beim diablo tune groß wär aber der arme klopfsensor soll sich ja nicht überarbeiten.

Um die Verwirrung komplett zu machen, meiner wurde auch in Tequilla Land gebaut. Hat aber 32 Radmuttern usw. und wurde auf 3500kg abgelastet.

Yeah, ein Doppelpost mit anderem Titel und gleicher gewichtiger Frage. =D> Man munkelt das die Haltbarkeit schwer von der Qualität und Häufigkeit der Pflege abhängt.

Zum Selberbauen zitiere ich aus einem der Licht und Relais Themen:

Osram Nightbreaker Nur nicht die Nightracer, sind nachts im regen schlechter. Fahr Silvania Siver dings bums. Und im Mopped Nightbreaker, halten auch bei 7 zylindern weniger ganz gut.

Erschwerend äh verleichternd kommt bei meinem hinzu das es ein 2 WD ist. Macht auch in paar Pfund aus.

Ebay.com Wiring Harness Head Light Ram oder so sollte funzen, welch zufall das die gescheiten xenon sätze ähnlich heissen. Der Kabel Querschnitt ist nicht der Haupt Vorteil, das du mit nem Stecker der serien funzel als signalgeber arbeitest und die leuchtmittel direkt via akku und fliegender...

Endlich einer der es schnallt. Heute auf der waage: 2643kg mit mir, meiner frau und meinem sohn. Alle inkl. Ramses ungewaschen

So schauts aus, der relais satz und fette zulässige leuchtmittel helfen bei amis. Xenon hat mein gen 3 nicht so ganz gerafft, trotz widerständen usw. Kleiner Tip für die relais aus dem satz: Wasserdicht verpacken.

Hab meine auf ner geeichten waage gehabt, kommt ab und an vor wenn man was zum recyclinghof bringt. Da sogar 2 mal, rein und raus. Die 5kg toleranz sind der feuerlöscher und schlamm am bed.

Metallquetschdichtungen (Standard wie EU üblich) warns beim 08er Hemi. Bei Rocka. sind doch auch Bilder am Start.

Unbeladen mit vollen Tanks 2400kg bei 3500kg zul. gesamtgewicht ergibt das 1100kg zuladung inkl. Personen. Stichwort Reg Cab Worksmen Longbed

Also ich finde 1,1t zuladung bei vollen tanks o.k. 2,2 wären drin mit dem 7,5er schein aber hat schon was mit bock auf der pritsche gemütlich mit 100 mph die bahn langzublubbern statt mit 100 oder mit nem mit bus.

Das leegewicht hängt von der version ab, genau wie die zuladung. https://dodgeram.info/2004/load-tow/2500.html kannst es auch grob von den aktuelleren ableiten: https://www.ramtrucks.com/en/towing_guide/

Manchem Amt ist das mit den sitzen schnuppe und die nehmen das verhältniss fahrgastraum/pritsche wobei das messen nicht ganz eindeutig ist.

Reicht single cab short als lkw? Meiner geht im winter auch, bin aber etwas nördlicher.

Ui, ich kleb mir nen "Hemi Cummins" und fürn Winter 4wd oder besser noch Quattro.

Bleibt nach der Vorstellung, verbrauchs, öl, knopf identifikation noch die frage warum das magnum nicht schmilzt. Meine Klima hat nicht genug power dafür, obwohl Ramses weiß ist. Und warum schaltet man von N auf 2? Ich Drive meisst auf D.