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Ja wenn du eine Diffsperre hast muß noch so ein Additiv rein sonst sperrt bald nix mehr oder alles Naja das da gereinigt wurde bezweifle ich mal ,wird ein normaler Ölwechsel gewesen sein das erklärt auch die noch vorhandenen Späne oder da drin hast du noch ein anderes Problem was ich nicht hoffe

13 L auf der Autobahn bei 110er Durchschnittsgeschwindigkeit 17 L ist der Gesamtdurchschnitt und 45 Liter in der Stunde der Offroadrekord :shock:

Also dann Diff öffnen ,gründlich ausspülen und dann sollte es funzen Kann von dem alten Sensor sein ,aber um einen Blick rein wirst du nicht rumkommen Falls du ne Sperre hast den Friction Modifier nicht vergessen !!!!

Ich hab noch einen hier liegen und das Teil was ins Diff ragt ist ja durch ein o ring abgedichtet und an der Verjüngung ist es vermutlich abgebrochen . Altersschwäche ??? Ich denk nich das das Diff so eiert das müßte man beim fahren ja deutlich merken

Ja das kam im 2 Tagesrythmus und dann hab ich den wackelden Stecker gefunden und seit dem ist ruhe aber allzu optimitisch bin ich da noch nicht ,ist erst 1woche ruhe

Check mal alle Sicherungen Schau mal da rein das hat mir geholfen beim ersten mal wars der Sensor auf dem Diff hinten und beim zweiten mal wars ein loser Stecker am Steuergerät

https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=42&t=6563 Schau mal da War bei mir das gleiche Und schau dir mal Zündkerzen an . Die beiden hinteren Zylinder werden am heißesten und die Kerzen geben auch mal gern den Geist auf Und Normal tanken reicht Oder Super das kostet eh gleich viel

Glaub ich nicht Ich hätt gern ein Cummins cV0XJePUitI

Schau dir mal das an Daran lags bei mir https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=42&t=6563

Das Zeug von Hughes ist top Hab ich schon verbaut und das ist top

Kleiner Zwischenstand Wollte es heute checken aber nun funzt es wieder ! Auch gut, darf so bleiben

Das stimmt wohl das man den nicht auslesen kann ABER Aber auch du liegst mal falsch . Sorry aber konnt ich mir nicht verkneifen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Noch ein paar schöne :mrgreen:

Wollt mal eure Meinung dazu wissen https://www.stern.de/auto/erlkoenige/:Erlk%F6nig-Abstimmung-Die-Leidenschaft-Vertreter/565124.html?zz=1222351900&&zz=1223835856&cp=83

DANKE das ist mal eine perfekte Anleitung ! Werd ich mal die Tage checken .

Cool Danke für die Erklärung ! Jetzt versteh ich auch warum die Longblocks in den Staaten deutlich mehr als die Shortblocks kosten :oops:

Der Flüssigkeitsstand ist ok Hauptbremszylinder woran merkt man ob der hin ist ??? Meiner hat keine zumindest vorne nicht , hinten weiß ichs nicht

Schei.... tut mir leid für dich aber das Getriebe ist wohl hin ! Der Satz von dir sagt wohl alles : auf der Autobahn plötzlich keine Leistung mehr und der Motor drehte im roten bereich Wie schon geschrieben check mal wo das Ölleck ist . Und ich würd mal nachschauen ob Getriebeöl im Kühlwasser...

So die ABS und Brake Warnleuchten haben sich nach 2 Monaten heute wieder gemeldet Wenn ich losfahre sind sie aus . Erst wenn ich stark bremsen muß und dabei unter ca 40 kmH komme gehen sie an ! Hat jemand ne Idee Speedsensor auf dem Differenzial ist neu und ok Tacho funktioniert ohne...

Beim US Speed Shop 38 Euronen Der Riemen muß ja nicht vom freundlichen Chryslerhändler kommen . Oder habt ihr zuviel Geld ??? Meine Kontonummer schick ich euch gerne :mrgreen: