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Die RAM's haben doch erstmal alle LKW-Zulassung oder? Und wieviele davon zahlen dann wirklich LKW-Steuern? Nee, das ist keine Grundlage für Verhandlungen, schon gar nicht mit den Zoll-Fuzzis. Da zählen nur Fakten...

EG-Typgenehmigung und EG-Typgenehmigungsnachweis über EWG-Übereinstimmungs-Bescheinigung sind 'ne echt schlaue Aussage bei importierten Fahrzeugen...ich habe noch keine gesehen...

Lol, selten so einen Schmarrn gehört, in der Luft sind auch 78% Stickstoff, die gibbet für lau und dass z.B. die Reifen kalt bleiben und sich nicht so schnell abfahren, kannst Du mior das bitte physikalisch erklären? Ich hab fast ins Höschen gepinkelt, als ich den Tinnef gelesen habe, zum Glück...

Das wäre auch der größte Quatsch, bei gewerblicher Nutzung ist das Gefahrepotential also höher als bei privater Nutzung? Und was ist in den Fällen, wo ein Gastank mehrere private Einfamilienhäuser versorgt? Gewerblich oder privat? Oder wenn ich in einem Zweifamilienhaus eine Wohnung vermietet...

Dann müsste jeder Hausbesitzer mit LPG-Heizung auch die Tanks unterirdisch verbauen, wird wohl wieder so 'ne Scheißhausparole sein, um eine deftige Preissteigerung zu begründen. Aber da Du Dorota ja sowieso ewig nur am LPG rumnörgelst, schaff es einfach ab und maul nicht rum, dass man mmit...

Hört sich irgendwie nach Montagsauto an. Möchte ich so nicht haben :mrgreen:

Bei mir die Powerstop auch nicht, bei anderen wohl doch. Bei mir ist die Bremsleistung echt besser, aber die Haltbarkeit ist für'n Arsch. So ca. alle 25.000 km muss ich den Rotz wechseln, weil die Scheiben rubbeln oder alternativ mal hier einen finden, der Bremsscheiben abdreht.

He's a scatman :mrgreen:

Schön, dass Du wieder zurück kehren möchtest :mrgreen: Deine Siggi istz alt oder? :mrgreen: :mrgreen:

Hab hier letztens bei 'nem ortsansässigen Sattler mein Vorzelt nähen lassen und dort hingen mehrere neu bezogene Lenkräder. Er sagte, dass es für kleines Geld zu machen ist, wenn man das LEnkrad ausgebaut dort hin bringt. Frag einfach mal bei Sattlereien in Deiner Nähe an.

...ist schon ein geiles Problem :mrgreen:

Geil, 'nen RAM als PKW geschlossen, da rückt ein 2500er Gen. 3 mit 6,7 Cummins wieder in greifbare Nähe, mit herrlichen 4,2t Gesamtmasse :mrgreen: und trotzdem ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, das Leben kann so einfach sein :mrgreen:

Oder auf Deutsch: Tach :mrgreen:

Ich hatte die Powerstop für meinen Hobel am günstigsten bei Summit Racing bekommen, die versenden inkl. Steuern und Zoll vorab, da zahlt man alles in einem Rutsch und bekommt die Teile direkt nach Hause, ohne Umweg über irgendeinen beschi.... Zoll. :mrgreen:

Ihhh schon wieder schwarz :mrgreen: Herzlichen Glühstrumpf und allzeit knitterfreie Fahrt

Geil, ich möchte nur den Teil der Achsübersetzung, alles andere ist eh Tinnef :mrgreen: :mrgreen:

Jedes Gutachten ist nur so gut, wie die Summe groß ist, die derjenegie bezahlt, der das Gutachten bestellt. Es gibt durchaus auch Gutachten, die "beweisen", dass bei LPG - eben wegen des langsameren Abbrands - die Auslassventile deutlich heißer werden. Jetzt auf Arbeit habe ich leider nicht die...

Tach <- ganz grobe Übersicht :mrgreen:

Herrlich, wenn einer 'nen Dodge mit so einer Kabine anspricht, heißt es geil, zeig mal Bilder, etc. bei 'nem Ford wird erst mal alles madig geredet... :mrgreen: Schickes Teil, die 250er Fords sind ähnlich robust wie die 2500er. Auf 'nem Ranger habe ich so eine Kabine mal live gesehen, mir...

'nen 2500er als LKW, Leergewicht bei dem weiß ich nicht, aber 'nen Gen 3 mit Megacab liegt bei knappen 3250, macht 250 kg Zuladung oder immer nur 80 fahren, wer das will...und der ist verspackt, Spacko-Scheinwerfer, Spacko-Rücklichter, Spacko-Spoiler über der Frontscheibe, Gastank ganz schön...