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Rubberduck danke für die info. so ähnlich ist es bei mir auch obwohl meiner eben ein 2500er ist. die einpresstiefe ist natürlich heftig bei dir. es könnt natürlich bei mir an dem reifen selbst liegen, denn der hat ein sehr grobes eckiges aussenprofil, was wohl die meisten anderen gummis nicht...

ok, danke! dann werd ich mich da mal schlau machen!

das dachte ich eben auch ... ja, kann ich nachvollziehen könnte gut sein das deiner evtl. eh schon etwas höher ist, federn müder - glaub ich nicht evtl. die dämpfer aber die dürften ja nicht sooo maßgebend sein ok, daran hab ich noch nicht gedacht! wie kann ich oder man den anpassen...

sind doch genial die klappdinger ...

hab mal eben noch mal nachgesehen .. also wenn ich es recht ersehen konnte sind es ET-12! meinst du es könnte an diesen -12 liegen?

werd ich jetzt gleich nochmal nach sehen gehen ... bin mir nämlich nicht ganz sicher ...

nein, nicht die serienräder ... ja, die einpresstiefe ist anders, weiß jetzt allerdings leider nicht genau wieviel .. muss ich nochmal nachsehen, aber das es gleich so viel ausmacht hätt ich nicht gedacht. dachte eigentlich mit der 2" höherlegung vorne wärs in ordnung, ist es aber eben leider...

so wie bei thorsten ... leider .. ich mach dann auch mal ein bild rein .. auch von dem problem mit dem anstehen der räder!!! Thorsten du hast doch auch die 35x12,5 cooper st drauf ... schleift da bei dir nichts? deine sind zwar 18" und meine 17" aber das dürfte ja nichts ändern!?!

vielen dank dir peter und vielen dank dir thorsten ... also bin ich doch nicht ganz doof, eine "schraube" die man für den einschlag einstellen kann gibt es nicht. es ist anscheinend wirklich nur das gussteil das den einschlag begrenzt. wär mal interessant wie es bei stzoy gemacht wurde...

mach ich peter ... ich wart einfach mal und dann geh ich mal in die halle nochmal nach sehen

das würd mich mal brennend interessieren wo der einschlag wäre??? vielleicht findest du was thorsten, wär klasse ich hab nichts gefunden?!??!?!?!?! Ram hab ich schon gemacht ... nichts gefunden. aber vielleicht gibt es eben hier auch noch einen unterschied zwischen den 1500 und 2500 er rams?!?!?

also ich hab gestern mal flüchtig nach gesehen ... was ich lediglich gefunden habe ist: ein fester Gussanschlag!?! :shock: zum raus- und reinschrauben (sprich eine schraube) hab ich nichts gefunden. d.h. der anschlag kann bei meinem nicht verändert werden :cry: oder weiß noch jemand etwas...

Hallo zusammen, wo sitzt denn genau der Lenkeinschlagsbegrenzer? (also der Anschlag wie weit man die Lenkung einschlagen kann!? Hat da jemand zufällig eine Explosionszeichnung oder ein Bild für mich? Schönen Dank schon mal Pirate

aaaaaahja, wo sitzt denn die lenkeinschlagbegrenzung genau??? dann könnte es ja sein, das bei mir trotz der 2" höherlegung vorne die räder an der kunststofflippe von der stoßstange scheuern. d.h. bei mir wär die begrenzung vielleicht schon weg?!?!? hab schon überlegt die lippe innen...

oli, danke für die wirklich wieder mal gut recherchierte info! wie gewünscht: CLOSED!

:shock: ... der schöne ram ... :cry: thorsten, was machst du???

hier mal die ganz aktuelle Antwort vom LRA Starnberg vom 2.7.2008: Sehr geehrter Herr xxx, nach dem Stand vom 10.06.2008 sind die Anwendungshinweise des Bayerischen Staatsministeriums des Innern zum Vollzug der Straßenverkehrs-Ordnung geändert worden. Generelle Ausnahmen vom Fahrverbot: Das...

würde mal sagen ja, weil zu freizeitzwecken! :mrgreen:

z.b. einen WOOOOOHNwagen für die treffen

super ... endlich ... ENDLICH mal was vernünftiges zu hören/lesen !!! danke für die info hudson! :thumbright: hab gleich mal eine anfrage an das LRA Starnberg gestellt! infos dann hier zu lesen. grüße pirate