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Ich fahre jeden Tag 100 KM Autobahn und ich bin echt begeistert, früher bin ich an den Stoßstangen der Vordermänner geklebt und dachte ich bin dann schneller. Seit dem RAM fahre ich immer so zwischen 100-150 Km/h je nach Lust und Laune und komme total entspannt an. Auch bei längeren Fahrten mit...

Ich finde das Preis/Leistungsverhältnis beim RAM schon sehr gut! Aber jedem sein Wunschfahrzeug....

Lass auf alle Fälle eine Carfax-Check machen, hier im Forum... Aber 3 Halter / 8 Jahre / 185 tKM .... und im Hintergrund Palettenweise Brennholz, ich denke der ist extrem viel mit Hänger gefahren. Ich hab mir einen neuen RAM genommen, da weiß ich halt, wer den vorher hatte Ob der Preis...

Ich hab zwar meinen erst 5 Monate und bin erst 15000 Km gefahren, aber hier mal meine Antworten: Gibts aus eurer Sicht (einen) vertrauensvolle(n) Händler in Österreich oder Deutschland, der faire Preise macht? In München den Geiger kann ich nur empfehlen, der hat faire Preise gemacht und der...

Ich hab nochmal geschaut..... bei mir steht 1980mm drin.....

Meiner ist 1980mm hoch, laut Papieren..... und in der TG mit 2,0m hat es noch nicht gekracht

Hier hilft nur ein Batterietester (kein Voltmeter!) Weil die Spannung sagt noch nichts über die Leistung aus..... Sowas: https://www.ebay.de/itm/Batterietester-Batterietestgerat-6-12V-Belastungstester-/140564597603?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item20ba4d8b63 Da drückste 10 Sekunden drauf und...

beide 3500 KG

Gestern hatte ich ein Erlebnis der dritten Art..... Ich habe ja meinen Crew-Cab als LKW versteuert bekommen, was mich zwar wundert, weil ich kurz nach der Zulassung ein Schreiben vom Finanzamt bekommen habe. Sinngemäß: Sitze ausbauen, Scheiben zuschweißen und vorfahren, dann gibt LKW, ansonsten...

Probleme mit der Anhängelast hatte ich bei mir nicht, jedoch habe ich hier im Formu einige Threads gelesen, wo das zulässige Gesamtgewicht bei ca. 29xx KG lag..... Meiner wiegt leer (ohne mich...) schon 2750, wenn jetzt jemand nur 3000 KG ZGG hat, dann zwei Leute und ein kleines Täschchen auf...

Ich kann Dir den Geiger empfehlen! Mit der Zulassung/Gasumbau usw. hatte ich keinerlei Probleme, bei mir war von Anfang an 3500 KG ZGG und 3500 KG Anhängelast eingetragen.

Ich werde die eingesparte Steuer verprassen und mir dann wieder von den Rippen hungern (im Fall der Fälle)

Sehr cool...... Obwohl ich gleich nach der Zulassung ein Schreiben bekommen habe, dass ich das Fahrzeug vorführen muss, mit einer Frist von 14 Tagen.... ansonsten wird er als PKW versteuert. In dem Schreiben standen lauter böse Sachen, wie: Scheiben mit Blech verschweißen, Sitzhalterungen...

Hier nun der Steuerbescheid im Auszug..... Irgendwie sind laut Definition im Internet "sonstige Fahrzeuge" entweder als Nutzfahrzeug oder PKW zu versteuern, aber keine Berechnung der Beträge passt auf Gewicht oder CO2/Hubraum. Sehr komisch...... Aber wenigstens hab ich es jetzt amtlich! Ich...

Ich habe heute morgen meinen Steuerbescheid angekuckt..... Da steht: die Fahrgestellnummer und dass es ein "sonstiges" Fahrzeug ist und dass es Euro5 hat und Gas/Benzin hat. Als Berechnungsgrundlage wurde der Hubraum gewertet, es steht jedoch nichts über den CO2-Ausstoß drin.... vermutlich ist...

Nö, der ist als PKW versteuert. Die haben den Gasumbau irgendwie mit bewertet. Ich hab die Unterlagen gerade nicht da, aber ich werde die Berechnung hier posten..... Vielleicht hat ja jemand die Chance mit meinem Bescheid was zu erreichen. Aber hoffentlich nicht eine Verschlechterung für mich.

Ich hab meinen je erst zwei Monate, als ich den zugelassen habe, als LKW versichert kam die Post vom FA. Kurzform: Vorfahren und Sitze und Gurte hinten ausbauen, Scheiben entfernen und Blech einschweißen ... ansonsten erfolgt die Versteuerung als PKW... War mir eigentlich klar und nun kam der...

Hallo, ich habe meinen beim Geiger geholt. ZGG: 3500 Leergewicht 2500-2600 KG (ja, steht wirklich so in den Papieren ;-)) kleines Kennzeichen eingetragen Inkl. Gasumbau, Standheizung usw. Ich kann Dir den Geiger nur empfehlen, der hat einige Autos an mich und Freunde von mir verkauft. Die...

Sehr spannende Theorie!! Die Idee geht aber definitiv nach hinten los.... Wie Du geschrieben hast 4WD mit niedriger Fahrstufe ist die BESTE WAHL!

Wenns Glatt (Schnee) ist dann bergab 4WD LOW rein und runterschalten auf 1 oder 2 Fuß vom Gas und langsam rollen lassen, dann kannst Du immer noch lenken. Bergauf auch 4WD HI oder LOW, jedoch unten am Berg immer gleich den "größtmöglichen" Gang einlegen, mit dem der Berg hochgefahren werden kann...