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Ich schulde noch eine Antwort: Die breitern Muttern passen leider nicht. Die Nabenkappen sitzen weiter außen, als der Konus hochragt. Die Kappen würden dann durch den Sechskant etwas verkeilt, das wäre mir aber zu heikel und zudem reißt der Kunststoff irgendwann. Wenn noch jemand eine zündende...

Schau dir mal die Doku & Videos von Sili an: Da ist er dann endlich! + Umbauhistory Der Gute hatte bei seinem 1500er die Lenkung gegen die des Gen3 getauscht. Ging wohl ganz gut Plug&Play.

Klemm die Batterie ab und verbinde einmal die beiden Batteiereanschlüsse des Fahrzeugs miteinander (natürlich OHNE Batterie dazwischen ). Wenn du noch etwas sicherer gehen willst, nochmal anlassen, dann ist wirklich alles an Saft raus. Bei der Handhabung von Airbags mehr als nur sorgsam sein...

Nachdem ich mir ein bisschen den Kopf zerbrach, kam ich zu dem Schluss: KW-Sensor. Warum? An der Zündanlage ist alles trocken und knapp drei Jahre alt (Kerzen erst 2-3 Monate alt) Der KW-Sensor sitzt niedriger als alles andere. Dh ich werde den Sensor mal begutachten und die Kabel dorthin...

Ich sehe gerade einen Fehler bzgl. des Fehlercodes. Das sind keine Zündaussetzer, laut Fehler sind das sporadisch ausbleibende Signale des KW- bzw NW-Sensors

Moin zusammen, ich hatte gestern eine ziemlich interessante und blöde Situation: Bei uns ist alles abgesoffen und wir fuhren eine Pumpe zu einem Nachbarn. Der Dicke sprang ohne Probleme an. Wir fuhren den Berg herunter, durch ein paar neue Bachläufe auf Straßen etc, alles aber in langsamem...

Ich hatte am Sonntag ein ähnliches Phänomen: Bin mit einem leichten (800kg+-) Anhänger von normaler Fahrt recht steile kurze Serpentinen hoch. Dabei musste ich am Fuße der Serpentinen runterbremsen. Beim Anfahren an den Berg drehte der Motor hoch (ca. 2200) und ich bekam nur leichten Vortrieb...

Du wirst bei dem Motor immer Geräusche vom Ventiltrieb haben. Das liegt einfach an der simplen Technik. Ich höre da jetzt keinen Hemi-Tick.

Die Stopfen sollen in den horizontalen großen Löchern schon drin sein! Allerdings sind eben zwischen den beiden Schwellerblechen, dort wo die Bleche punktgeschweißt sind, Ablauföffnungen. Die sollten natürlich da sein

Ich hoffe du bist da immer gut mit Hohlraumversiegelung bei :o Das ist ja ein halbes U-Boot "Anblasen!"

Wenn sich der Aufbau der Kabine vom Gen2 zum Gen3 nicht großartig änderte: Es kann Feuchtigkeit über die 3. Bremsleuchte bspw entlang des Dachhimmels hinter die Seiteninnenverkleidung laufen und von dort runter bis in den Schweller. Kommt natürlich auch immer darauf an, was du für eine...

Noch eine Idee: Haste schonmal versucht, die Motorhaube zu demontieren, den Wischerarm anzuwinkeln und dann von der Seite das Teil mit einer Zange zu packen? Ich hatte die zum Lackieren mal ab, aber leider keine Bilder mehr vom Innenleben ...

Ahhh, im Volksmund: Brechstange/-eisen

Hast du mal ein Bild? Du musst den Splint lösen, einfach bei Seite schieben und dann die Arme halb hochklappen, nicht komplett. Dann kannst du sie einfach senkrecht zur Wischerachse abheben. (Aber das hast du ja selbst schon geschrieben ) Mit "Überstehende Griffstücke des Splints" meinst du...

Geil! Immerhin: läuft. Aber: Warum kannst du denn dann nciht auf Gas starten? Du meintest doch, du bräuchtest da für den Start kein Benzin. (INteressiert mich einfach nur )

Das läuft digital. Ich habe dafür einen Superchips, der beliebte AlfaOBD funktioniert bei den Modellen nicht. Dürfte auch über das DRB3 (den guten alten (teuren)) Chrysler-Tester funktionieren, wenn du jemanden findest der den hat. Ggf kommt da auch eine freundliche Chrysler/Ami-Werkstatt mit...

Habe sie bei mir auch verbaut. Funktionieren top. Bremsleistung grandios, kein Gequietsche, Verschleiß ist auch nicht übermäßig zu verzeichnen.

Wenn's schon quietscht, dann eher früher als später wechseln. Ich hatte auch ein leichte Quietschen bei langsamer Kurvenfahrt. Bei der HU stellte sich dann heraus: beide Seiten komplett ausgeschlagen. Beim Wechsel waren dann zT die Rollenlager keine Rollen mehr, sondern eher eine braune Buchse

Klingt nach einem Plan

Ich hatte das nicht als "Sicherung wurde gezogen" interpretiert. My fault. Ich würde einfach mal die Magnetkupplung brücken und von Hand drehen. Dann weißt du schonmal, ob der Kompressor grundsätzlich funktionieren könnte. Dann kommt's auf dich an: 1. Im aktuellen Zustand Kompressor laufen...