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wenn der Zweck der Fahrt privat ist, gilt kein Verbot. Bei einem gewerblichen Fahrt darfst Du nicht fahren.

die wird aber auch jedes Jahr weniger wert

deswegen bleib ich bei Benzin und LPG

für 90% meiner Jahreskilometer stört mich die kurze Reichweite und der Schnellladerpreis auch nicht. Aber die restlichen 10% sind halt dann nervig.

ich meinte den Mercedes, der ist in meinen Augen die knapp 100 nicht wert.

ich möchte aber nunmal keinen Tesla, der Mercedes ist auch nur zum Testen , für knapp 100000€ ist der sein Geld nicht wert ( meine Meinung).

der EQV und auch der RAM haben einen wesentlich schlechteren CW Wert und verbrauchen wahrscheinlich auch mehr, hab aber keine Ahnung, wird bei Die nicht so sein. Hier in Dresden habe ich über EnBW 60cent pro KWh brutto bezahlt, in Bad Lauchstädt waren es günstige 51 cent . Aber was weiß ich...

6 vielleicht auch 7 Monate pro Jahr könnte ich ein E-Fahrzeug auch über PV kostenlos laden , zwar selten zu Hause, ( außer am Wochenende) aber das wäre ja egal. Aber da ich gern mit einem großen Auto unterwegs bin , ist das Fahrzeug mit entsprechender Reichweite über 3,5t. Das darf dann leider...

die Reichweite ist immer so eine Sache, den EQV den ich derzeit ab und an fahre (100kwh Akku), bekomme ich bei normaler Fahrweise mit Tempo 130 nur knapp unter 40kwh auf 100km. Wenn man ohne Klima und nur 90 fährt, riesige Abstände hält und nie bremst dann kommt man auch in die Nähe von 20kwh...

der Netzantrag und die Anmeldung beim Stammregister sollten für Dich kein Problem darstellen. Du brauchst halt nur den Elektrofachbetrieb der die Inbetriebnahme macht.

eine reine Insellösung ohne Anschluss am Haus ja, mit fester Verbindung am Hausanschluss nein, keine Grauzone, nicht erlaubt. Ist am Ende wie zu schnell fahren, die wenigsten werden erwischt

Das Inbetriebnahmeprotokoll , welches der Netzbetreiber haben möchte, muss von einem Elektriker eines Elektrofachbetriebes unterzeichnet sein. Da kommst Du nicht drum herum.

also ohne Akku würde sich unsere Anlage nicht schneller rechnen, der Eigenverbrauch tagsüber ist bei uns einfach zu wenig. Und auch an den Tagen wo nur ab und an die Sonne scheint ist der Akku durchaus sinnvoll. Mal abgesehen davon, dass die Notstrombersorgung ohne Akku nicht funktioniert. Mit...

der aktuelle RAM als Limited liegt preislich ja mittlerweile auch in etwa dort. Mir gefällt der Ford sehr gut, nur wenn wir mit dem Wohnwagen unterwegs sind möchte ich nicht aller 250km laden. Aber es wird vermutlich am Gewicht liegen, das die Akku-Kapazität in Europa nicht größer ist.

für den großen Akku und für die volle Ausstattung fände ich das jetzt nicht zuviel, aber für den kleinen Akku und vermutlich auch nicht mit den kompletten Extras ist das schon ne ganze Menge Geld. Immerhin kann man dann öfter mal eine Pause machen und muss nicht so lange Strecken am Stück fahren 😁

nicht jeder Hersteller verzichtet auf den Service, wir fahren derzeit zum probieren für ein paar Monate einen Mercedes EQV , da kommt irgendwann der Service

Hat bei mir damals nach ein paar tausend Kilometer aufgehört und ist seitdem in den letzten 3 Jahren nicht mehr aufgetreten

also hier bei uns kostet der Liter Benzin aktuell 1,90€ und Gas 0,99 -1,12€ je nachdem wo man tankt, rechnet sich schon noch, bei mir hat sich der Mehrverbrauch mittlerweile bei 15% eingepegelt. Aber mit den Gastankstellen die dann keins mehr haben ist mir auf Urlaubsreisen auch schon oft...

dann mach doch einfach nur private Fahrten mit Hänger und gewerbliche ohne Hänger. Das kannst Du im Zweifel doch auch mit einem Fahrtenbuch belegen (wenn es mal jemand interessiert) 😎

lass mal unsere Entscheidungsträger noch ein paar Jahre schlaue Entscheidungen treffen, dann braucht keiner mehr eine Blitzer App 😢