Suchergebnisse

Ja das denke ich auch. Can Bus ist ja keine Bestimmte stelle im Auto sondern ein ganzes System zur Kommunikation einzelner Bauteile. Wo genau soll da Deutsch abgespeichert sein. Das war in deinem alten originalen Radio. Da wurde nachträglich nach dem Import die deutsche Sprache drauf geladen...

Tausch mal noch mehr. Irgendwann geht es dann alles wieder.

Dann ist wohl noch nicht alles nötige getauscht!!‘ Woher sollen wir nun wissen wo dran es liegt, wenn du uns nicht sagst, was du schon alles gemacht hast?🤷‍♂️

Ja bei mir gibt es diese Funktion. Exit/Entry. Fährt dann runter beim Motor abstellen. Wenn du jedoch zu schnell die Türe auf machst, hält er ja eh an…Also mit dem Absenken.

Kannste einstellen. Entry Mode an oder aus….

Kasten blieb drin. Hab ich mit ner „Druckluftsäge gemacht.

Ich habe den Kasten da ausgeschnitten wo Platz benötigt wurde. Frostschutz halte ich in unseren Breitengraden nicht so für nötig.

Eben…Erstmal n paar Weißwürste essen und nen leckeren Blue Curacao trinken. Danach sieht die Welt schon wieder ganz anders aus:-)

Naja wie erreicht man die? Motor an und warten. Eventuell mal durchschalten. Dann im BC oder mit OBD schauen, wanns die richtige Temperatur für diesen Vorhang hat. Dann Auto anheben und die Einfüllschraube am Getriebe raus drehen und schauen ob was raus kommt oder was rein muss. Rein muss dann...

Wie ich schon schrieb, dann ist ja alles ok. Es hat sich dann wohl nur verbogen, weil ….naja weil halt alles richtig verbaut war…

Einfach los tanken…. Kann halt sein, dass er anfangs nicht gaaanz so voll wird.

Top Hinweis. Wir sind ja an der Vorderachse😂 Ich nehme alle meine Hinweise zurück, bis es an die Hinterachse geht.

Nicht, wenn sie schon etwas eingelaufen ist.

Sind da die Parkbremsbacken mit din? Wenn ja musste die erstmal zurück drehen. Dann müsste es eig mit leichten Schlägen runter gehen….

Na dann ist doch alles geklärt und es liegt garnicht an der fehlenden Schraube. Warum sollte auch ein einziges Blech an nem Rundroht nicht ausreichen, um 3,5 Tonnen dynamische Last zu bremsen. ;-) Bei Holger ist die Schraube oben nicht drin, weils nen anderer Anhängebock ist, würde ich sagen...

Es sieht so aus, als wäre die da nie drin gewesen. Sonst wäre ja bei deutlich überhöhter Stützlast der obere Teil mit verbogen. Die beiden Bleche arbeiten natürlich durch die Schraub zusammen. Zug oben und Druck unten…Dann verbiegt sich auch nix.

…ich hatte mal ein Radlager, das war auch nicht so schlimm. Nen Tag später auf der Autobahn hat das Hinterrad kurz blockiert und ab dann stand das Rad 2 cm aus dem Radkasten raus und war….naja sagen wir recht locker. Dann war der AD/AC kurz da und hat den Wagen wieder heim gebracht. Mit so...

Ja stimmt wohl. Die Feder stellt einen Widerstand dar und der Stromfluss geht durch die Feder in den Schleifkontakt. Sehr gut, dass alles wieder spielt.

Die Feder sollte fürs Dimmen der Innenraumbeleuchtung sein. Die muss beidseitig fest „gelötet“ werden. Bei dir sieht es so aus, als kommt die Feder in des Rädchen mit den Zähnen. Unten ist sie ja dort auch noch fest. Eventuell hat sie auch durch nicht Funktion etwas mit deinem Headlight zu tun...

Sprich mal mit der Person, die dir die neuen Sitze UND das damit verbundene neue Gurtschloss sitzseitig einträgt. Da kannste dann auch fragen, was er von der „durchgehenden Schalensitzreihe“ vorne hält. Ich würde sagen….aussichtslos. Aber eventuell nicht unmöglich.