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der (Plastik-)Chrom zieht den Laramie runter *hust* :mrgreen: :mrgreen:

Sind das 17"? Welche Marke und hast Du genauere Abmessungen? 16x9.5 ? Was für Gummies sind drauf? Zustand des Profils?

holt Euch eine Oil Catch can Das wird das Problem um einiges (wenn nicht nahezu gänzlich) lösen! Die sammelt das Öl bevor es wieder in den Kreislauf geführt wird. https://www.custombilletstore.com/product_p/20014.htm?1=1&CartID=0 Es gibt sicher noch günstigere, aber ich weiss nicht recht wie...

MDS Ausschalten? Ganz einfach und ohne teures Zubehör: Pedal einfach immer ganz nach unten durchtreten...

Ich weiss nicht, aber jetzt hab ich seit dem 20. April 20'000 km runter auf meinem. Der Tag kann noch so beschi**en sein, wenn ich dann aufm Heimweg in meinem Baby sitze ist alles wieder heile, Fahrspass und Freude pur! Ich würd das Ding auf keinen Fall mehr hergeben, es ist etwas vom geilsten...

Das ist ja schon mal kein negativer Punkt :mrgreen: Tschuldigung, den konnte ich mir nicht verkneifen, las sich grad so schön. Aber ne Werkstatt hilft Dir sicher weiter, evtl. mal Fehler auslesen falls Du ein entsprechendes Gerät hast.

Ich habe auch ab und an nervige Problemchen mit dem MyGig. Aber langsam wirds mir zu doof, die Qualität der Anlage ist nach Angaben meiner Gesprächspartner elend, zudem mag das MyGig Nokia ganz und gar nicht. Selbst mit aktuellster Software, einem Samsung handy ist es nicht wirklich besser...

Mit dem hier dürftest Du auch Erfolg haben. https://www.autopflege24.net/ap24shop/Glas/Gtechniq-G4-Glass-Nano-Polish-Glaspolitur::572.html

In der Schweiz kriegst Du mit dem Cummins 10'000 kg eingetragen, egal ob 2500 oder 3500er. Kostet ca. 18'000.-- CHF - das sind in etwa 15'000 Euronen.

Meine Güte, ihr habts schön, obwohl Bayern stell ich mir vor das die Wel nochmals bissi anders tickt als im Rest von DE. wenn man hier "zerlegt" werden würde, Busse, Umbauen und bei MFK (TüV) zeigen. Wenn mit dem Grollen an den Prüfstand fahren würdest gehts vermutlich genau eine Sekunde bevor...

Gut, ich dachte schon wir nicht-europäer wären mal wieder die einzigsten ! Und wenn Hudson und Co. euch anglupschen, heissts dann umbaun und tüv besuch oder wie geht das bei euch von statten?

Ein Golf mit einem Cummins wäre sicher auch lustig :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Kann man in DE Mufflex, Flowmaster, Gibson etc. als Komplettanlage oder nur Mufflertausch eigentlich offiziell prüfen und vom TüV abnehmen lassen?

Jop selbst beim Laramie kost die glaub ich 200$ Aufpreis ab Werk. Bei mir ists drin und ich möchts nimmer missen

https://www.youtube.com/watch?v=RSGypMK4CDE Das habe ich per Zufall gefunden. Anscheinend möglich, jedenfalls bei den Amis :twisted:

Nach 16'000 km Fahrleistung waren meine Blenden derart verschmutzt dass Felgenreiniger oder Hochdruck kaum mehr helfen. Plötzlich kam mir die Idee: (nicht lachen jetzt, ich weiss es ist Plastik und nicht Metall :lol: )...

Naja bin eh noch am rumgucken für schöne Felgen, aber da sollen keine extrem breiten Walzen drauf, vielmehr ein vernünftiger Standartgummi. Aber irgendwie bin ich da sehr heikel und mittlerweile ist mir noch die dämlich glorreiche Idee gekommen das ich mit neuen Felgen noch ein bisschen Gewicht...

Mein Beileid! Und dann wundern sich die Leute wenn plötzlich einer die Wumme auf den Ämtern auspackt und wild um sich ballert ?!?!?

Bin bei meinen auch schon mit Felgenreiniger dahinter, aber viel bringen tuts nicht - Schaden konnt ich auch keinen feststellen. Das Problem 4te Gen Felgen sind bisschen nervig was die Geometrie anbelangt, da bleibt der Schmutz richtig schön in den kleinen Ritzen kleben. Ja ne is klar! Immer...

Wieso soll ein Ram bei 50'000 km nicht angebracht sein :idea: Aufgrund des "schnellen" Verschleises eines normalen PKW sowie der Nutzung der Last-/Zugkraft ist das vermutlich die beste Variante. Schon mal ausgerechnet wieviel Geld man für neue(re) Fahrzeuge man ausgibt bei der Fahrleistung...