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Ist erledigt und Einzelgenemigt, danke nochmal!

Ist mit Ausnahmegenemigung und roten Blinkern angemeldet, für DE

Danke erstmals, werde morgen ausprobieren!

Kabel, WT/TN oder? Was für eine farbe ist das?? und wo sitzt der Connector nr.6? Ist das bei dem Steuergerät unter der Lenksäule?? Danke!!

Hab mir einen 3500er Cummins zugelegt mit DE Zulassung, möchte , bzw. muß jetzt die Rückleuchten umbauen, rote auf Gelbe blinker, das problem ist das auf einen Kabel Brem und Blinkersignal liegen, hab schon ordentlich durchgestöbert aber nix gefunden, wo verzweigt sich das Kabel, bzw. wie kann...

Hat mir sehr geholfen, danke Wenigstens hab ich einen gleichgesinnten

Habe ihn verlängert, Achse ist genau mittig, jetzt macht er es auf der geraden auch schon, hau mir einen verstärkten rein, mal schaun

Danke!! Also mein Panhardstab ist schon neu, dennoch ein spiel von 2-3mm auf und ab, komisch?? Werd ihn morgen mal etwas verlängern da er ja nicht mit meinem Bodylift zusammen passt.Danke nochmal!

Ja hab ich, dachte mir es gibt andere meinungen auch noch dazu, danke trotzdem........klugscheißer

Hat schon wer probleme damit gehabt?? Kann mit 70 keine links kurfen mehr fahren, weiß aber schon das es am Panhardstab liegen muß(kann), genügt es ihn zu verlängern oder ihn runterzusetzten? Ach ja, Dodge Ram 2500 long, 5"höher, thx

Gibts denn da keine Bausätze die man kaufen kann?

Gefunden! Bremslichtschalter war def. neu reingegeben und alles funzt wieder!

So, hängt nicht von der Achsübersetzung oder den Reifen ab, es ist der OD der immer rausfliegt! Werde am Sa den OD rausnehmen und zerlegen

So, gestern alles zerlegt, neues Magnetventil im Valvebody verbaut, alle Ventile kontr., 9liter Öl wieder eingefüllt, 1. Probefahrt, und, GEHT WIEDER NICHT!

Was is denn mit Dir los! War mein ernst mit dem zerlegen, hast du ein problem?

Was willst denn beim Getriebe einstellen, nix, muß es warscheinlich eh zerlegen, wird net ausbleiben

Nach mehrmaligen ausprobieren bin ich gestern draufgekommen das er schon in den 3. schaltet, jedoch hält er der OD nicht! Schaltet kurz rauf und dann sofort wieder runter, dann ist es aus mitn OD, hat schon wer das problem gehabt?

Weiß schon er nicht schnell läuft. ist mir auch egal, er schaltet halt nicht mehr in den 3.! Bzw. kurz, und wennst ein bißchen am Gasfüß ankommst macht er einen Kickdown und dann bleibt er da, hat er vorher nicht gemacht

Filter bereits bestellt, auch das Magnetventil da elektr. angesteuert wird und im Valvebody sitzt, wird anscheinend öfters def. Geht der Kickdown bei dem noch über einen Bowdenzug? Kein Schalter??

Schaltet seit neuesten auch nicht mehr in den letzten, wenn dann nur kurzzeitig, geb ich nur ein bißchen gas, schaltet er wieder runter und bleit auch da! Hat der einen Microschalter oder dergleichen für den Kickdown??