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:shock: noch immer am kämpfen mit der Zulassung? Man man man, scheint sich ja wirklich einiges geändert zu haben ... Mit der Belegung für die HB5 haste richtig gedacht. Das ist alles genau andersrum: Dauerplus, welches dann den Weg übers Lämpchen gen Masse nimmt. :roll: Ich drück Dir...

Prinzipiell sind der 5.2er und 5.9er gasfest. Und natürlich "reichen" die auch, um 'nen Hänger zu ziehen Und besser klingen als HEMIs tun sie alle mal :twisted:

Das 2000er paßt bis 2003

hab nur Rücksicht auf die Modemnutzer genommen :lol: . Hier nochmal für Blinde: KLICK OldWolf: sie sollte nur das Gewinnerlos abgeben

erstes richtiges Bild von innen: Echt lecker =D>

Ein Bekannter liebäugelt mit DIESEM DURANGO. VIN lautet 1B4HS28Z4XF600018 Kann mal bitte jemand schauen, ob sich was finden läßt. Vor allem die km-Angabe klingt sportlich. :roll: Vielen Dank schonmal

Die Frage, ob im 99er 5.9er Durange ein 46RE-Getriebe ist, sollte nun ausreichend behandelt worden sein. Es gab ihn nur damit. Punkt! Im 5.2er war das 44RE, im V6 das 42RE. Weiter im Text. Paßt das 46RE vom RAM VAN im Durango? Nein. Der VAN hat 2WD, somit ist der Getriebehals schon ein völlig...

Im 5.9er Durango ist das 46 RE 4Gang Automatic verbaut. Als Verteilergetriebe (VG) kommen das NV 231 HD oder das NV 242 HD in Frage. Letzteres hat den FullTime-Allrad und kommt eher selten vor. Auf der Rückseite ist eine runde Plakette angebracht, auf der die VG-Bezeichnung draufsteht. Fehlen...

Hi Jens, hier ein Video vom 2011 Charger (Polizeivariante) P5suR1RUwPA Und hier noch bissele Text & Pics: https://www.allpar.com/cars/dodge/charger-2010.html

Hi Peter, war ja auch nicht bös gemeint . Ich war grad nur erstaunt, weil die Champignons bei mir immer ganz gut laufen/liefen. Am Ende entscheidet jeder ohnehin nach eigener Vorliebe. Vielleicht holt er sich ja auch lieber was von Bosch, AC Delco, Denso, Mighty oder Autolite :mrgreen:

Naja, aber Champion ist die Erstausrüsterkerze. Ich habe mir die auch vor knapp drei Jahren reingeschraubt und bin sehr zufrieden damit.

Am Focht? :twisted: :mrgreen: Also mir gefällt das neue EK von Dodge. Hätte auch schlimmer kommen können. Seien wir doch lieber froh, dass die Marke Dodge nicht abgewickelt wurde wie Plymouth, Pontiac oder Hummer. Da ist das Logo doch das geringste Übel.

Genau so isses. Hehe, Dodge Duster :mrgreen:

JeLa: Ich hatte einst ähnliche Erfahrungen beim Durango gemacht. Nach einem Wechsel von den aufgezogenen und nicht mehr ganz so frischen GY auf die jetzigen Bridgestone hat sich das ganze erheblich verbessert.

Senkt den Spritverbrauch. Das Auto fährt immer bergab

Zündkerze: CHAMPION RC12LC4 Öl: Empfehlung gemäß Manual 10W30 Bremsscheiben gab's hinten nur 2003 (Gen1). Den Umbau von Trommel auf Scheibe schätze ich, gemessen am Nutzen, für zu aufwändig. Da spielt doch 'ne ganze Menge rein, was betrachtet werden muß, wie z.B. Bremsleitungen...

Genau das ist doch das "Problem", Du redest bei technischen Fragen meist wie ein Blinder vom Sonnenuntergang . Nimm doch einfach mal hin, dass der Großteil der korrekten Antworten hier von Leuten stammt, die selbst Hand anlegen (und das meist schon seit sehr vielen Jahren) und wissen, wovon sie...

Der neue Durango ist weniger als SUV sondern vielmehr als CUV (crossover utility vehicle) konzipiert. Und seien wird mal ehrlich: die wenigsten Durangos(*) werden abseits befestigter Straßen bewegt. (*) wahlweise auch: M-Klasse, X5, Touareg, Range Rover, H2 etc. pp :roll:

Ich könnte mir vorstellen, dass Du akute Probleme bekommen wirst bei starr zuschaltbaren Allradantrieb aufgrund der verschieden großen Abrollumfänge der Vorder- und Hinterbereifung :idea:

:mrgreen: :mrgreen: Stimmt, sie hauen einen zwar nicht gleich vom Hocker, aber es hätte auch viel schlimmer kommen können. Die Front und Seitenlinie sind, wie ich finde, verdammt gut gelungen. Alles in allem sieht der neue aus, wie ein moderner Gen1-Durango :thumbleft: // Edith hat soeben...