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Falls es jemand interessiert die wirklichen Werte für Anhängelast und Zuladung des jeweiligen Fahrzeugs in genau der Ausstattung lassen sich aus dem "door jamp sticker" im Türfutter B-Säule ablesen oder errechnen.
Stichwort GVWR und GWCR
Wie kommst du darauf? Die Getriebetemperatur während der Fahrt mit 3,7t Anhänger sagt was anderes...
Und wie mir scheint reizen die wenigsten hier tatsächlich die Anhängelast aus, die meisten liegen bei 1,5-2,5t.
Die Regel ist ganz einfach, Straßen sind zum fahren da und nicht zum abstellen! Das ergibt eine Spur mehr und löst einen Haufen Verkehrsengpässe und entsorgt hunderte Parkregeln und Schilder. 😈
Alte Weisheit, zum nächsten Nachbarn immer ein Grundstück mehr kaufen und frei lassen, dann ist er soweit weg das man Ihn nicht hört uns sieht ;)
3m Abstand zur Grundstücksgrenze? Da ist ja in einem Mietshaus der Hausflur breiter 🤣
Nett... aber das Problem ist real und wird mit öffentlichen Ladesäulen und entsprechenden Parkbeschränkungen noch verschärft.
Was ein SUV an Fläche braucht wirst du zwischenzeitlich selbst überschlagen haben, Abstandsflächen und mancher Leute Parkkünste tun Ihr übriges und wenn ich 5qm...
Naja wo ziehst du die Grenze?
Wieviel vom öffentlichen Raum in Innenstädten, die häufig vor mehr als 100 Jahren eher für Fußgänger geplant wurden, möchtest du denn dem einzelnen zur Verfügung stellen für seine Privat PKW? 8qm für einen Kleinwagen pro Familie, plus 20qm für einen SUV, plus 50qm...
Nicht persönlich gemeint aber schon klar, der Großteil der Gesellschaft erwartet das es Andere für sie richten. Ladestationen auf öffentlichen Straßen halte ich für völligen Blödsinn.
Ich fänd das prinzipiell auch nicht falsch wenn jeder der ein Auto zulassen möchte mindestens an seinem Wohnort...