862,-€ Steuern für einen 3.Gen. QC 5.7

[Hecthor82]

Das thema dreht schon länger die runde.wenn das kommt sollten eigentlich einige hier geld sparen können.
Mir soll es recht sein.

 

[Hummel]

Macht es denn einen Unterschied ob mit od ohne Gasanlage?

 

[Hecthor82]

Wäre schon ein feiner zug wenn die anlage berücksichtigt würde.
Dann würde ich ja noch etwas mehr sparen.

 

[basskilla]

Solange man bivalent unterwegs ist, also sowohl mit Benzin als auch Gas fahren kann, macht es keinen Unterschied.

 

[Hummel]

Die Regel 51% zu 49% Regel gilt aber noch... war gerade messen! Gaspedal voll durchgetreten und bis zur Rückwand gemessen... 1, 85 Meter die Ladefläche ist 1, 98 Meter lang! Anzahl der Sitze ist egal und da dran kann auch das Fa nichts ändern! Ergo ist der Ram mit 1.5 Cab ein Lkw.

 

[Roy #1]

Dann mache einen Einspruch fertig, gleich mit einer Kopie des Steuerbescheides vom Vorbesitzer.


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[Hecthor82]

Der vorbesitzer wohnt nun in spanien.hab vorhin mit seinen eltern telefoniert.ich sollte meine nr. Da lassen.

 

[Saro61]

Die Regel 51% zu 49% Regel gilt aber noch... war gerade messen! Gaspedal voll durchgetreten und bis zur Rückwand gemessen... 1, 85 Meter die Ladefläche ist 1, 98 Meter lang! Anzahl der Sitze ist egal und da dran kann auch das Fa nichts ändern! Ergo ist der Ram mit 1.5 Cab ein Lkw.

Das Verhältnis Ladefläche/Raum zur Personenbeförderung ist nicht das einzigste Argument, was dem FA zur Verfügung steht.

 

[Hummel]

Wie gesagt, erst mal sehen was die wollen... dann entscheiden.. :shock:
Aber wer wußte nicht das es nicht günstig ist einen Ram zu haben?

zum sparen fahre ich Sharan 1, 9 tdi...

 

[Hecthor82]

Ist günstiger als nen t5.
Ich kann mit dem Dicken in wald holz holen, zum baumarkt und gaaaanz viel auf einmal mitnehmen, sogar unsere kids haben genug platz.
Und ich hab ne menge spaß mit ihm.
Von daher ist es mir das wert.
Zum sparen bleib ja noch der twingo meiner frau.

 

[v8man]

Hi,

kennt jemand die unterschied zwischen dieser regelung ?

Hat die 5 liter etwas mit die Hubraum zu tun?
51 98/69/EG III, A
52 98/69/EG III, A, 5 Liter

In meine FZG Schein für die 5,7 V8 steht Schüssel Code 0654 unter Position 14.1, das gibt nach die Tabelle hier, Euro 3

https://www.kfztech.de/Auto/AutoSchadstoffeinteilung.htm

 

[Hummel]

Denke die 5 Liter beziehen sich da auf den verbrauch... nicht auf die ccm.

 

[wrangler]

Das Verhältnis Ladefläche/Raum zur Personenbeförderung ist nicht das einzigste Argument, was dem FA zur Verfügung steht.

Umbau vom PKW zum LKW

"PKW werden nach § 8 Nr. 1 KraftStG nach Hubraum besteuert, LKW hingegen nach dem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht.
Die Hubraumbesteuerung ist häufig teurer als die Gewichtsbesteuerung. Es liegt deshalb nahe, in geeigneten Fällen PKW zu LKW umzubauen,
um die Steuerlast zu senken, insbesondere wenn das Fahrzeug ohnehin vorrangig für Lastentransporte verwendet wird oder werden soll.
Die Finanzämter, die Finanzgerichte und der Bundesfinanzhof erkennen jedoch nur ernsthafte und vollständige Umbauten an,
weil geringfügige Veränderungen, die nach der Vorführung des Fahrzeugs beim Finanzamt oder Gericht problemlos mit einfachen Werkzeugen wieder zurückgebaut werden,
den Charakter des Fahrzeugs nicht verändern.
Eine von der Herstellerkonzeption abweichende Fahrzeugart kann sich bei serienmäßigen PKW nach der Rechtsprechung des BFH nur aufgrund von Umbauten ergeben,
die auf Dauer angelegt sind und das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs wesentlich verändern (Urteil in BFHE 183, 272, BStBl II 1997, 627).
Im Besteuerungsverfahren ist das Finanzamt hinsichtlich der Fahrzeugklasse nicht an die Einstufung des Fahrzeugs beim Kraftfahrtbundesamt oder im Fahrzeugbrief oder durch den TÜV gebunden,
weil eine entsprechende Bindungswirkung im Kraftfahrzeugsteuergesetz nicht festgelegt ist. Nach § 88 Abs. 1 Satz 1 AO ermittelt das Finanzamt den Sachverhalt von Amts wegen.
Die Überprüfung der Fahrzeugkategorie erfolgt im Rahmen des Besteuerungsverfahrens, in Zweifelsfällen nach Vorführung des Fahrzeugs beim Finanzamt.
Denn zur Aufklärung von Zweifeln oder Unstimmigkeiten kann sich das Finanzamt das Fahrzeug nach § 6 KraftStDV vorführen lassen.
In Streitfällen kann der Fahrzeughalter Klage beim zuständigen Finanzgericht einlegen, wo es im Zweifel ebenfalls zu einer Vorführung des Fahrzeugs kommen kann.
Der Bundesfinanzhof hat in seinem Urteil vom 25. 01. 2006, Az. VII R 11/06, zum wiederholten Male klar gestellt,
dass die kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einordnung eines Fahrzeugs als PKW oder als LKW nach der objektiven Beschaffenheit des Fahrzeuges
unter Berücksichtigung aller Merkmale in ihrer Gesamtheit zu beurteilen ist.

Entscheidungskriterien sind:

- die Zahl der Sitzplätze,
- die erreichbare Höchstgeschwindigkeit,
- die Größe und Gestaltung der Ladefläche,
- die Ausstattung des Fonds (= Bereich der Rücksitze) mit Sitzen und Sicherheitsgurten oder für deren Einbau geeigneten Befestigungspunkten,
- das Fahrgestell,
- die Motorisierung und
- die Gestaltung der Karosserie.

Zweifelsohne spricht das Vorhandensein von mehreren Beifahrersitzplätzen für die Eignung des Fahrzeugs zum Personentransport.
Der erreichbaren Höchstgeschwindigkeit kommt wohl eher nur in Ausnahmefällen eine Bedeutung zu.
Die Ladefläche muss nach dem Umbau mehr als die Hälfte der gesamten Nutzfläche des Fahrzeugs ausmachen.
Die seitlichen Fenster müssen im Regelfall verblecht sein, das heißt mit aufgeschweißten oder eingeschweißten Blechen versehen sein,
so dass die Belüftungs- und Belichtungsfunktion beseitigt ist.
Eine Trennwand zwischen Fahrgastraum und Laderaum unterstreicht den LKW-Charakter des Fahrzeugs.
Hintere Sitzbänke müssen entfernt sein, die Befestigungspunkte müssen ordentlich verschweißt sein.
Dasselbe gilt in beiderlei Hinsicht für die Sicherheitsgurte.
Keinem Merkmal von Einrichtung und Bauart des Fahrzeugs kommt nach Auffassung des BFH allein entscheidende Bedeutung zu.

Allerdings haben einzelne Merkmale ein besonderes Gewicht:

- das Fehlen rückwärtiger Fenster bzw. deren Verblechung (BFH-Urteil vom 05. 05. 1998, Az. VII R 104/97, BStBl II 1998, 489)
- das Größenverhältnis der Ladefläche zur Personenbeförderungsfläche im Innenraum des Fahrzeugs.
Macht die Ladefläche nicht mehr als die Hälfte der gesamten Nutzfläche aus, ist das ein starkes Indiz gegen den LKW-Charakter des Fahrzeugs,
aber auch dann ist eine Würdigung aller Umstände des Einzelfalls erforderlich.

Befindet sich zwischen dem Fahrgastraum und dem Laderaum keine vollständige Trennwand, kann allein deshalb der LKW-Charakter des Fahrzeugs nicht verneint werden.
Das Urteil des FG Berlin (Vorinstanz) vom 25. Januar 2006, Az. 6 K 6319/05 (EFG 2006, 929), ist daher vom BFH aufgehoben worden und nicht mehr maßgebend.
Ergänzend hat der BFH entschieden, dass im Falle des Umbaus eines als PKW konzipierten Kleinbusses zum LKW die serienmäßige Grundausstattung dem Umbau nicht entgegengehalten werden kann.
Die durch den Umbau geschaffenen LKW-typischen Einrichtungen und Merkmale müssen sich bei solchen Fahrzeugen nicht gegen die zahlreichen,
in aller Regel bei einem Umbau nicht veränderten oder gar nicht veränderbaren Baumerkmale, welche den Charakter eines Fahrzeuges in ihrer Gesamtheit bestimmen,
"durchsetzen", wie es der Senat sonst für notwendig gehalten hat (BFH-Urteil vom 1. August 2000, Az. VII R 26/99, BStBl II 2001, 72).

Referenzen
BFH-Urteil vom 28. 11. 2006, Az. VII R 11/06"

 

[Hummel]

Danke wrangler!

das sollte helfen...

 

[Monstertruck]

Die ganzen Kriterien Pro und Contra Lkw sind ja ganz nett, aber es hängt zu 90% einzig und alleine von dem Halbgott Sachbearbeiter ab. Ist das ein "LKW -Verweigerer" machste da gar nix dran. Traurig aber wahr! :redhotevil:

 

[sweeper]

Aber eine gute Anleitung, sollte man zur Vorführung des Fahrzeugs geladen werden.

Traurig eigentlich, dass eine Verblechung der rückwärtigen Fenster erwähnt ist... wie kann man eine Reduzierung der Verkehrssicherheit zur Voraussetzung machen. #-o

 

[Monstertruck]

Laut dem mir zuständigen Finanzamt ist eine Verblechung nicht notwendig, lediglich das zuschweissen der Gurtbefestigungspunkte und natürlich der Ausbau der Sitzgelegenheit. Aber kocht wohl jedes Amt sein eigenes Süppchen.

 

[Hummel]

Ich muß warten bis ich Post kriege... aber hier im Kreis sind ja fast alle als Lkw besteuert... sehen wir wenn es so weit ist...

 

[Hummel]

Dann mache einen Einspruch fertig, gleich mit einer Kopie des Steuerbescheides vom Vorbesitzer.


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Lieber nicht, der Vorbesitzer ein Lackdoctor aus Velbert hat mich bezüglich seiner Steuer angelogen... er hat nämlich 801 € und nicht wie er behauptet hat 172 € berappen müssen...

 

[Roy #1]

Lieber nicht, der Vorbesitzer ein Lackdoctor aus Velbert hat mich bezüglich seiner Steuer angelogen... er hat nämlich 801 € und nicht wie er behauptet hat 172 € berappen müssen...

Warst nicht gemeint sondern der Hecthor ...


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