OPTIMA Batterie

oelhahn · 20. März 2008

Habe mir heute eine OPTIMA Yellow Top 5.5

eingebaut.
Die passt ja nicht so recht in die vorgesehene Halterung der alten Batterie.

Wie habt ihr das denn mit der Befestigung gelöst? Habe derzeit einen Spanngurt drum... schäm...

bergaufbremser · 20. März 2008

Ich geh nachher mal nen Photo machen.

Gruss Bernd

oelhahn · 20. März 2008

Ich geh nachher mal nen Photo machen.

Gruss Bernd

Danke, ohh mein Bernd...

PIRATE · 20. März 2008

würd mich auch interessieren .. und welche vorteile hat die optima wirklich zu ner herkömmlichen???

eine von meinen beiden macht schlapp .. hab heut schon wieder fremdgestartet .. wie kann ich denn am besten testen WELCHE schlapp gemacht hat?

bergaufbremser · 20. März 2008

würd mich auch interessieren .. und welche vorteile hat die optima wirklich zu ner herkömmlichen???

Steht hier ! , und Du bist dort ja angemeldet.

eine von meinen beiden macht schlapp .. hab heut schon wieder fremdgestartet .. wie kann ich denn am besten testen WELCHE schlapp gemacht hat?

Ist nicht nötig, kannst gleich beide rausschmeissen, weil die "Schlechte" zieht die "Gute" immer mit in Keller,
und vernünftig geladen werden die dann auch nicht mehr

Gruss Bernd

oelhahn · 20. März 2008

würd mich auch interessieren .. und welche vorteile hat die optima wirklich zu ner herkömmlichen???

eine von meinen beiden macht schlapp .. hab heut schon wieder fremdgestartet .. wie kann ich denn am besten testen WELCHE schlapp gemacht hat?

Vorteile:

absolut auslaufsicher und wartungsfrei
satte Reserven
brutal hoher Kurschlussstrom (d.h. auch bei Eiseskälte noch genügend Dampf zum Anlassen)
sehr geringer Innenwiderstand (d.h schnell wieder aufgeladen)
Tiefentladefest
3 Jahre Grarantie

Nachteil:

teuer

Wir haben diese Batterien seinerzeit in den Baggerladern bis 250PS (40to) verbaut,
womit quasi schlagartig der winterliche Ansturm auf defekte Batterien ausblieb.
In unserem Mietpark musste die erste nach 8 (!) Jahren gewechselt werden.

Tauschen musst Du eh BEIDE, da eine defekte Batterie die andere zumindest schonmal vorschädigt.

bergaufbremser · 20. März 2008

...............
Nachteil:

teuer

......................

Das relativiert sich aber, hab es letztes Jahr zweimal geschafft meine auf 5 Volt runter zu nudeln,
das wären im Normalfall dann vier neue Batterien gewesen.

Gruss Bernd

ja, ja ich geh jetzt raus

cleaner · 20. März 2008

Vorteile:

absolut auslaufsicher und wartungsfrei
satte Reserven
brutal hoher Kurschlussstrom (d.h. auch bei Eiseskälte noch genügend Dampf zum Anlassen)
sehr geringer Innenwiderstand (d.h schnell wieder aufgeladen)
Tiefentladefest
3 Jahre Grarantie

Nachteil:

teuer

Wir haben diese Batterien seinerzeit in den Baggerladern bis 250PS (40to) verbaut,
womit quasi schlagartig der winterliche Ansturm auf defekte Batterien ausblieb.
In unserem Mietpark musste die erste nach 8 (!) Jahren gewechselt werden.

Tauschen musst Du eh BEIDE, da eine defekte Batterie die andere zumindest schonmal vorschädigt.

...und wieviel hat sie jetzt gekostet ?

oelhahn · 20. März 2008

...und wieviel hat sie jetzt gekostet ?

OPTIMA YELLOW TOP YTS 5.5: 320.- EUR
inkl. Entsorgung der alten Stromquelle und Expressversand (weil alte kaputt).

flotsch · 20. März 2008

OPTIMA YELLOW TOP YTS 5.5: 320.- EUR
inkl. Entsorgung der alten Stromquelle und Expressversand (weil alte kaputt).

Holla, das ist aber ein heftiger Preis. Hab für meine Yellow Top letzten Sommer 160.- bezahlt, inkl. passender neuer Halterung.

oelhahn · 20. März 2008

Holla, das ist aber ein heftiger Preis. Hab für meine Yellow Top letzten Sommer 160.- bezahlt, inkl. passender neuer Halterung.

Das müsste dann eine 3.7 gewesen sein.

Magyarenpower · 20. März 2008

Ich habe Zwei Red Top, die Passen in die originale Halterung.

ThorstenD · 20. März 2008

Die Red Top reichen im normalfalle auch vollkommen aus. Die gelbe ist ja eher die Traktionsbatterie. Hab in meinem Ram auch zwei rote drin.

bergaufbremser · 20. März 2008

Wieder da.
Im vorraus, man siehts nicht gut, bis garnicht.

Auf der Kotflügelseite Seite wurde zwischen Batterie und der fixen Halterung, ein plastik dazwischen geklemmt.
Das gleicht die geringere Höhe des Batteriesockels aus, und schiebt Selbige etwas in Richtung Fahzeugmitte, zur geschraubten Seite hin.

Geschraubte Seite

Gesamt

Möglicherweise sind meine Halterungen etwas anders, wegen weil, zwei Batterien. :shock:

Gruss Bernd

oelhahn · 20. März 2008

DANKE!

Iss datt dreckich da drinne...

bergaufbremser · 20. März 2008

DANKE!

Iss datt dreckich da drinne...

Kannst ruhig gross schreiben, ich weiss es,
nur darf man fast nirgends mehr ne Motorwäsche machen

Ist aber Alles mit Kriechöl behandelt :idea:
ist die ersten zwei Tage etwas penetrant :roll:

Gruss Bernd

PIRATE · 27. März 2008

so, da meine rÄmle vorhin schon wieder nicht angesprungen ist, brauch ich jetzt solche geilen dinger. PUNKT!

soll ich rot oder gelb nehmen?

und soll ich 5.5 oder 4.2 nehmen?

und @bergrunterbremser .. welches plastikteil hast du da verwendet .. gibts das fertig, oder improvisiert? (sonst mach ich es so wieder öli :twisted: )

im "321 deins" sind die gar nicht mal teuer?!?!? oder wo gibt es noch eine günstige adresse für die dinger in muc?

schöne grüße
pirate

oelhahn · 27. März 2008

so, da meine rÄmle vorhin schon wieder nicht angesprungen ist, brauch ich jetzt solche geilen dinger. PUNKT!

soll ich rot oder gelb nehmen?

und soll ich 5.5 oder 4.2 nehmen?

und @bergrunterbremser .. welches plastikteil hast du da verwendet .. gibts das fertig, oder improvisiert? (sonst mach ich es so wieder öli :twisted: )

im "321 deins" sind die gar nicht mal teuer?!?!? oder wo gibt es noch eine günstige adresse für die dinger in muc?

schöne grüße
pirate

Ich bin ja immer so "lieber zuviel als zu wenig", weswegen ich die gelbe 5.5 genommen habe.
Bei viel elektrischem Firlefanz ist die wärmstens zu empfehlen, besonders dann, wenn man über
so überflüssige :mrgreen: Sachen wie z.B. Sitzheizung, Standheizung, Hifi-Gedöns, Video-Gezumpel,
Seilwinden oder so lebensnotwendige Sachen wie Drucklufthupen verfügt, die von einem (elektrischen)
Kompressor befeuert werden.

Meine erste Optima überhaupt habe ich in 3 Autos gehabt, bevor sie nach 8 Jahren das erstemal Ermüdungs-
erscheinungen zeigte.

bergaufbremser · 27. März 2008

Gehst Du zum "kleinen Nichts" der gibt Dir im Tausch mit bunten Papierchen zwei Gelbe ,
schnitzt aus dem mitgeliefertem Tragegriff gleich die "Distanzstücke" , und die 4,2 er sollten reichen. :mrgreen:

Gruss Bernd

Nachtrag, oder wie die Edith heisst

:

Wie ich grad seh ist das doch billiger als 321meinsoderdeins, zumal Du als armer Ami-Forumler noch 10 Prozente
erhalten könntest ?

PIRATE · 27. März 2008

danke euch beiden ... wie immer prompte hilfe :thumbleft: .. die 5.5 (da bin ich ölis meinung: kann nie genug sein, und reserve power ist immer gut) wären schon toll, aber natürlich um einiges teurer!

wenn mir die 4.2er reichen würden, wär ich schon froh! (brauch ja eh zwei!!!)

dem "kleinen nichts" hab ich schon ne PN geschrieben. hoffentlich bekomm ich heut noch antwort, dann führt mein weg morgen sofort nach pullach oder dachau, wo immer er die dinger lagernd hat!

hab die nase voll, alle zwei raus und gut ist!

du bernd, noch ne frage am rande, meine im camper ist auch platt, soll ich da auch optima nehmen oder besser konventionelle batterie???

grüße
pirate

OPTIMA Batterie

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