Fernlicht Zusatzscheinwerfer wo anklemmen?

Trockenschwimmer · 29. Mai 2016

Servus!

Hab Hella Luminator Compact Fernscheinwerfer gekauft und heute auch montiert. Muss mir noch zwei Relais kaufen und dann hab ich noch keinen Plan, wo ich das Steuer signal fürs Fernlicht abzapfen kann.
Der Stecker für die Glühbirne hat fahrerseitig 4 kabel und beifahrerseitig nur 3. Warum das? Sollte rechts nicht genauso viel Kabel wie links sein?

Dann, hab ich ja dieses Tagfahrlicht, wo das Abblendlicht nur mit 50% Leuchtkraft leuchtet. Müsste mir aber egal sein, oder kann das zu einem Problem werden? Denke nicht, oder?

Weiß wer von einem Schaltplan, welches Kabel beim 2008er Hemi das Fernlicht schaltet? Achja, das Fernlicht wird doch über + geschalten, oder Masse?

Toolman · 29. Mai 2016

Rausmessen welcher Draht fürs Fernlicht zuständig ist und das Relais damit ansteuern, ist ja keine Raketenwissenschaft.

Diefenbaker · 29. Mai 2016

Der Stecker an den Scheinwerfer ist eigntlich nur 3 polig.
Bist du dir mit den 50% auf dem Abblendlicht sicher. Eigentlich sind die Fernscheinwerfer die Tagfahrlichter.

DAYTIME RUNNING LAMPS
Vehicles manufactured for sale in Canada illuminate the high beam filament of both headlamp bulbs at a reduced
intensity when the engine is running, the parking brake is released and the exterior lamps are turned OFF. The
TIPM must be programmed appropriately for this feature to be enabled. Once enabled, anytime the TIPM receives
.electronic messages over the CAN data bus from the PCM indicating the engine is running and from the EMIC
indicating the status of the headlamp switch exterior lighting input is OFF and that the parking brake is released, the
TIPM provides a pulse width modulated voltage output to the proper headlamp bulb filaments through the right and
left high beam feed circuits to produce illumination at a reduced intensity.

Trockenschwimmer · 30. Mai 2016

Der Stecker an den Scheinwerfer ist eigntlich nur 3 polig.
Bist du dir mit den 50% auf dem Abblendlicht sicher. Eigentlich sind die Fernscheinwerfer die Tagfahrlichter.

Uh - ahja. Du hast recht. Hab mich wie immer verfranzt. Dann hab ich da sicher auch das Problem mit dem Modul das das Fernlicht runterdimmt, richtig? Kann ich das dann überhaupt lösen, oder muss ich dieses Tagfahrlichtmodul deaktivieren lassen?

Toolman - naja, ich besitz nichtmal ein Messgerät. Ströme messen ist überhaupt so nicht meins. Einbauen/Umbauen kann ich so ziehmlich alles, aber messen... :roll:

bergaufbremser · 30. Mai 2016

Die Schaltung war für die Nebelleuchten gedacht, geht aber auch für Fernscheinwerfer.

https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?p=948473#p948473

Gruss Bernd

RoccoV8 · 30. Mai 2016

Hoffe das hilft Dir weiter.... Ist auf den Bildern ganz gut beschrieben welches Kabel wo hin geht...
Denk an einen ausreichenden Kabel Querschnitt....

Saro61 · 30. Mai 2016

Hoffe das hilft Dir weiter.... Ist auf den Bildern ganz gut beschrieben welches Kabel wo hin geht...
Denk an einen ausreichenden Kabel Querschnitt....

Wenn er Tagfahrlicht hat dann funktionierts nicht so einfach

RoccoV8 · 30. Mai 2016

Er hat doch extra Fernscheinwerfer für Fernlicht dran gebaut. Die haben doch nix mit dem Abblendlicht oder dem Tagfahrlicht zu tun, selbst wenn die zu 50% leuchten als Abblendlich. Die gehen doch nur an, wenn er das Fernlicht betätigt und die haben eine eigene Stromleitung unabhängig von den anderen beiden.

Diefenbaker · 30. Mai 2016

Er will Zusatzfernscheinwerfer anschliessen und dafür muss er an die Originalen Fernscheinwerfer ran. Da liegt aber auch das Tagfahrlicht drauf, welches nicht mit voller Leistung arbeiten. Das wird durch eine Pulsmodulation erreicht.

Toolman · 30. Mai 2016

TFL hat er auf Abblendlicht nicht auf Fernlicht, von daher sollts kein Problem sein.

RoccoV8 · 30. Mai 2016

Das heißt also, als Tagfahrlicht leuchtet die Fernlichtglühbirne zu 50% ....???
Meinst Du das so? :shock:

Saro61 · 30. Mai 2016

TFL hat er auf Abblendlicht nicht auf Fernlicht, von daher sollts kein Problem sein.

DAYTIME RUNNING LAMPS
Vehicles manufactured for sale in Canada illuminate the high beam filament of both headlamp bulbs at a reduced
intensity when the engine is running, the parking brake is released and the exterior lamps are turned OFF. The
TIPM must be programmed appropriately for this feature to be enabled. Once enabled, anytime the TIPM receives
.electronic messages over the CAN data bus from the PCM indicating the engine is running and from the EMIC
indicating the status of the headlamp switch exterior lighting input is OFF and that the parking brake is released, the
TIPM provides a pulse width modulated voltage output to the proper headlamp bulb filaments through the right and
left high beam feed circuits to produce illumination at a reduced intensity.

Toolman · 30. Mai 2016

Dann, hab ich ja dieses Tagfahrlicht, wo das Abblendlicht nur mit 50% Leuchtkraft leuchtet. Müsste mir aber egal sein, oder kann das zu einem Problem werden? Denke nicht, oder?

Wenn ers aber schreibt...was soll ich da bezweifeln?

Saro61 · 30. Mai 2016

Thread komplett lesen :idea:

Trockenschwimmer · 30. Mai 2016

Also, ich hab mir jetzt nochmal das Owner Manual geholt. Da steht drin:

Daytime Running Lights (Canada Only and Fleet Vehicles)
The headlights on your vehicle will illuminate when the engine is started and the transmission is in any gear except PARK. This provides a constant "Lights ON" condition until the igintion is turned OFF. The lights illuminate at less than 50% of normal intensity. If the parking brake is applied, the Daytime Running Lights (DRL) will turn OFF. Also, if a turn signal is activated, the DRL lamp on the same side of the vehicle will turn off for the duration of the turn signal activation. Once the turn signal is no longer active, the DRL lamp will illuminate.

Das war alles zum Thema DRL bei mir. Ich hab mich da auch von Diefenbaker seinem reinkopierten Text irritieren lassen, da ich selbst nicht sicher war ob bei mir 50% des Abllendlichtes oder Fernlichtes stand. Dachte daher ich hab mich vertan. Bei mir im Owner Manual steht nichts nichts von 50% vom High Beam. Bedeutet jetzt nicht zwingend das es nicht das Fernlicht ist... :roll:
Mein RAM ist definitiv ein US Modell.

Diefenbaker · 30. Mai 2016

Der von mir reinkopierte Text ist aus dem Service Manual. Und unter Headlights ist der Scheinwerfer im Gesamten gemeint. Abblendlicht ist Low Beam.
Unabhängig davon schau doch einfach nach, welche Leuchte bei dir an ist bei Tagfahrlicht.

Toolman · 30. Mai 2016

Ja schau halt nach, die Lampen lassen sich ja eh unterscheiden.

Trockenschwimmer · 30. Mai 2016

Der von mir reinkopierte Text ist aus dem Service Manual. Und unter Headlights ist der Scheinwerfer im Gesamten gemeint. Abblendlicht ist Low Beam.
Unabhängig davon schau doch einfach nach, welche Leuchte bei dir an ist bei Tagfahrlicht.

Nja das hab ich befürchtet :roll: Wäre jetzt das nächste was ich gemacht hätt. Schaun obs Fernlicht angeht oder das Abblendlicht. Unterschied müsst ich ja bemerken.

Trockenschwimmer · 30. Mai 2016

Mal getestet. Dürft auch bei mir das Fernlicht sein. Kann ich wohl nur das Tagfahrlicht wegprogrammieren, damit ich die Scheinwerfer mittels Relais zum Fernlicht dazuklemmen kann, oder?

Saro61 · 30. Mai 2016

Mal getestet. Dürft auch bei mir das Fernlicht sein. Kann ich wohl nur das Tagfahrlicht wegprogrammieren, damit ich die Scheinwerfer mittels Relais zum Fernlicht dazuklemmen kann, oder?

Hast Du Bergaufbremsers link gelesen ?

Fernlicht Zusatzscheinwerfer wo anklemmen?

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