Viscolüfter umbau auf elekrto
- Ersteller patrick e
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bergaufbremser
2500s
........und warum ?
Weil bei mir wie man sieht alles abgerissen is an der wasserpumpe deswegen frag ich ja lohnt es sich auf elekrto umzubauen oder nicht
bergaufbremser
2500s
Das ist sicher nicht von jetzt auf gleich passiert, da lag schon länger was im argen.
Ich würds Original ersetzten . Und gut !
Ich würds Original ersetzten . Und gut !
Wieso Lüfter ersetzen. Der Bruch ist am Riemenrad der Wasswerpumpe. Die Pumpe muss neu und dann kann der Lüfter wieder drauf.
Monstertruck
Master of Disaster
Die Flatter sieht aber recht deformiert aus :roll: Besser neu.
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Ups, das hab ich übersehen. Dann aber auch nur die Flügel neu.
Freeeak
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Hatte mir das auch schonmal überlegt mit nem schmalen spal lüfter der mit der zarge verschraubt wird.
Aber die probleme fangen schon beim temperaturschalter an-wohin danit?im kühler ist kein gewinde zum einschrauben,per adapter in schlauch ist auch suboptimal-aber machbar.
Welche temperaturstufen?ein oder 2 stufig?
Wohin mit der relaisschaltung?nachlaufschaltung nötig bzw sinnvoll?
Kosten/nutzen?
Aber die probleme fangen schon beim temperaturschalter an-wohin danit?im kühler ist kein gewinde zum einschrauben,per adapter in schlauch ist auch suboptimal-aber machbar.
Welche temperaturstufen?ein oder 2 stufig?
Wohin mit der relaisschaltung?nachlaufschaltung nötig bzw sinnvoll?
Kosten/nutzen?
Ich hatte mal nen Nissan Terrano II 2,7TDI (übrigens ein sehr guter Wagen) bei dem habe ich so ein Umbau gemacht. Habe dafür einen Temperaturschalter in einen Wasseranschluß vom Motor eingebaut. Loch bohren und gewindeschneiden war nicht so wild. Ein paar Kabel, Sicherung und Relais, Fertig.
Vorteile in dem Fall war:
- Insgesamt günstiger als org. Ersatzteile
- Etwas weniger Verbrauch (ist aber wirklich nicht viel), da der Lüfter nur dreht wenn auch wirklich nötig
- Etwas mehr Platz im Motorraum.
- War bestimmt noch etwas, ist aber schon so lange her.
Vorteile in dem Fall war:
- Insgesamt günstiger als org. Ersatzteile
- Etwas weniger Verbrauch (ist aber wirklich nicht viel), da der Lüfter nur dreht wenn auch wirklich nötig
- Etwas mehr Platz im Motorraum.
- War bestimmt noch etwas, ist aber schon so lange her.
Monstertruck
Master of Disaster
Warum der Zirkus? Never touch a running system. Der Motor lebt prima mit einem intakten Lüfter. Elektrisch wäre mir viel zuviel Fehlerquelle. Thermostat hängt, Relais hängt, buff biste fertig.
Spritverbrauch? Da reden wir aber von der zweiten Stelle hinter dem Komma :crazy:
Spritverbrauch? Da reden wir aber von der zweiten Stelle hinter dem Komma :crazy:
Freeeak
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Dann komm ich mal zu nem problem das wohl nur die 4,7l fahrer beschäftigt...
Wenn mein lüfter voll mitläuft hab ich ne deutlich trägere gasannahme und der dampf fehlt weil gefühlt 100ps den lüfter antreiben.
Mich nervt das schon ziemlich.
Zudem hab ich das problem das meine viscokupplung hängt wenn die kiste länger steht.muss dann immer 100meter mit vollem lüfter fahren bis der sich wieder gefangen hat-und das ist wahnsinnig laut morgens um 6 im wohngebiet.
Wenn mein lüfter voll mitläuft hab ich ne deutlich trägere gasannahme und der dampf fehlt weil gefühlt 100ps den lüfter antreiben.
Mich nervt das schon ziemlich.
Zudem hab ich das problem das meine viscokupplung hängt wenn die kiste länger steht.muss dann immer 100meter mit vollem lüfter fahren bis der sich wieder gefangen hat-und das ist wahnsinnig laut morgens um 6 im wohngebiet.
bergaufbremser
2500s
Beides normal, und in den Manuals so beschrieben :shock:
Ab ca 40km/h hört der Spuk bei mir auf, wenn lange gestanden aber deutlich mehr als 100m.
Ab ca 40km/h hört der Spuk bei mir auf, wenn lange gestanden aber deutlich mehr als 100m.
Freeeak
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Und das nimmt so leistung?
Manual?!hab ich keine :lol:
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bergaufbremser
2500s
Haste den Lüfter jetzt auf elektrisch umgebaut?
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Freeeak
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Bisher nicht...
Kommt aber im winter dran weil meine wasserpumpe schonwieder spiel kriegt und ich nicht ständig die pumpe tauschen will.
Kommt aber im winter dran weil meine wasserpumpe schonwieder spiel kriegt und ich nicht ständig die pumpe tauschen will.
Hmm, dann bin ich eventuell vor Dir dran [FACE WITH TEARS OF JOY]
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Da les ich doch jetzt mal mit.
Ich wird jetzt demnächst Wasserpumpe Nr. 5 einbauen müssen, weil die entweder Spiel kriegen, Bernd und das geht wirklich verdammt fix bis zum Abriss!, oder die fangen an, an der Welle zu kleckern. Ich habe Preislagen von 60 - 100 Euro ausprobiert und es sieht mir nicht so aus, als ob der Lüfter ne Unwucht hätte.
Ein Freund, der mit US-Parts dealt, meinte, unsere Gaslaster werden zu heiß, da verzieht sich die Welle schnell mal,......hmmm, soll ich das glauben? Ich habe um Urlaubsreisemodus in den Kassler Bergen kurzzeitig maximal 103°C, dann nehme ich schon Gas weg.
Wie sind eure Erfahrungen mit Wasserpumpen? Wie lange halten die? Gibt's Hersteller, die stabilere bauen?
Ich wird jetzt demnächst Wasserpumpe Nr. 5 einbauen müssen, weil die entweder Spiel kriegen, Bernd und das geht wirklich verdammt fix bis zum Abriss!, oder die fangen an, an der Welle zu kleckern. Ich habe Preislagen von 60 - 100 Euro ausprobiert und es sieht mir nicht so aus, als ob der Lüfter ne Unwucht hätte.
Ein Freund, der mit US-Parts dealt, meinte, unsere Gaslaster werden zu heiß, da verzieht sich die Welle schnell mal,......hmmm, soll ich das glauben? Ich habe um Urlaubsreisemodus in den Kassler Bergen kurzzeitig maximal 103°C, dann nehme ich schon Gas weg.
Wie sind eure Erfahrungen mit Wasserpumpen? Wie lange halten die? Gibt's Hersteller, die stabilere bauen?
Meine hat 140000 km gehalten , nur durch Zufall bemerkt das sie plötzlich viel spiel hatte. Viskolüfter hatte ich erst gewechselt da war alles gut und Kurz Zeit später war es soweit . Beim Chevy van dasselbe , Wasserpumpe und rollen + Riemen getauscht nach ca 2000km pumpe Lager def. Alles mit in den Abgrund gerissen einschließlich kühler. Überlegen auch auf Elektro umzubauen . Es sind schon gewaltige Kräfte die da auf das kleine pumpenlager einwirken .
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