Vergleichstest Ram Diesel gegen LPG

[husabergpower]

In der aktuelle OFF ROAD- Ausgabe gefunden.

 

[Rudi1969]

Was lernen wir aus diesem Artikel:

Gas ist nur dafür das auch Hartz IV Empfänger sich nen RAM leisten können :mrgreen: .

Der Diesel ist viel zu teuer in der Anschaffung und ist nur was für Leute die der Meinung sind Sie tun der Umwelt was gutes :mrgreen: .

Logische Schlussfolgerung: Nur der HEMI traditionell auf Benzin gefahren ist das einzig wahre

Ansonsten guter Artikel. Danke fürs Hochladen.

Cheers

 

[Monstertruck]

Ich versteh das Getue ums Gastanken nicht. Der brauchte ja noch nichtmal nen Adapter zum Tanken. Ausserdem tankt sich doch Gas angenehmer wie das stinkige Benzin, bei Gas stinkts nur einmal kurz und bei Benzin steht man die ganze Zeit in der Duftwolke. In solchen Berichten wird Gas oft von "Fachleuten" schlecht geredet. Soll mir recht sein, kann nur Vorteile für die haben die Ahnung von Gas haben und überzeugt sind.

 

[redbaron]

Ich schließe mich dem Monstertruck an

 

[Sarron]

Der letzte Kommentar des "Schwaben" sagt doch alles:

Wer baggert schon die nette Tischnachberin an, wenn er die Ballkönigin mit nach Hause nehmen darf? ...

Btw. Copyright

 

[PeterPerlich]

korrekt Kay!!!! Hatte den Artikel auch gelesen. Ein Bekannter hat sich den Ram 1500 mit Diesel gekauft ist begeistert. Er hatte früher einen Gen 2 mit 5,9er. Mir wäre es zu schwächlich und vor allem zu teuer und das Geräusch ist auch naja :shock:

 

[Oli_gibt_Gas]

Mich nervt, dass die so tun, als sei Gas umweltfeindlicher als Benzin oder Diesel, NOX-Abgaswerte sind aber 60-80% besser und CO2 ist 20% besser trotz niedrigerem Energiegehalt, d.H. wer die Umwelt schonen möchte kauft nicht den Diesel, sondern den Hemi auf Gas... :roll:

 

[Painkiller]

Ich dachte immer der HEMI ist ein 16-Ventiler.

Gruß Frank

 

[Bayernjeeper]

Is er doch auch
8 Ein- und 8 Auslasventile.
Gruß Karl

 

[husabergpower]

Im Datenblatt steht 4 Ventile pro Zylinder, das stimmt natürlich nicht, dann wäre es ja ein 32-Ventiler. :mrgreen:

 

[Painkiller]

Im Datenblatt steht 4 Ventile pro Zylinder, das stimmt natürlich nicht, dann wäre es ja ein 32-Ventiler. :mrgreen:

Das meinte ich.

Gruß Frank

 

[Woody_AT]

Danke für den Bericht.
Aber ein paar Fehler haben sich eingeschlichen. Oder gibt es wirklich eine Start/Stop Funktion? Was mich noch wundert wieso gibt es den Diesel nur als Crew Cab? Ein Händler in unserer Gegend hat eine Quad Cab. Oder leicht wird er nur von AEC nicht importiert?

 

[Tron]

Ich versteh das Getue ums Gastanken nicht. Der brauchte ja noch nichtmal nen Adapter zum Tanken.

Sehe ich auch so. Vor allem haben die Tankstellen alle Adapter da, das war in Österreich überhaupt kein Problem. Wobei ich deren Bajonett-Verschluss-System besser finde als unseren Schraubanschluss, der ist doch öfters mal etwas fummelig, vor allem, wenn das Gewinde der Zapfpistole schon etwas ausgeleiert ist. Aber die Umstellung auf Euronozzle o.Ä. ist wohl ein Henne-Ei-Problem...

 

[LiquidFantasy]

Woody, das könnte durchaus damit zusammenhängen dass AEC eben bis jetzt nur diese Vertsion anbietet?

Erschreckend fand ich genrell die Preissituation.... Basispreis für den HEMI 58.900€ ???

 

[Newcomer Big]

Mein RAM hatte ich Anfang des Jahres durch einen Importeur aus Kanada holen lassen und ich war beim 5.7 Laramie Longhorn gut über 60000K los.
Der schlechte Eurokurs ist da nur ein geringer Teil, der Importeur will verdienen, die Einkäufer vor Ort wollen verdienen und zu guter Letzt der deutsche Zoll plus Umbauten.

 

[Dogdeball]

Und die pu's verkaufen sich gerade im eigenen Land so gut wie schon lange nicht mehr. Also werden die preise weiter steigen

 

[Newcomer Big]

Aber gerade mit dem Eco Diesel hätte RAM Trucks richtig Erfolg und Kasse machen können in Europa.
Den Karren ab 30 bis 40000K würde niemand mehr zu unseren "Premium" SUV greifen aber irgendwie Pennen die da bei Dodge.

Die Nachfrage ist ja da.