Schaltplan Innenraumlüfter 2009 1500er

[Nova2_excalibur]

Hallo Jungs,

Da ich mich momentan etwas mit dem Thema Standheizung beschäftige, bräuchte ich ein paar Infos.
Konkret bräuchte ich einen Schaltplan des Innenraumlüfters.
Wie wird hier die Drehzahl geregelt?

Mein Fahrzeug ist ein 1500er Ram von 2009. Also Gen 4.
Motor ist der 5,7L Hemi. Ich hab ne 2-Zonen Klimaautomatik.

Habe durch diverse Themen hier schon gelesen, man muss noch bei Motorlauf die Stellklappen und Heizung einstellen, damit das geht. okay.
Lediglich die Ansteuerung des Lüfters ist momentan noch mein Problem.

Früher ging das ja alles über Relais, aber ja, Bus Technik ändert ja alles.. :roll:

Hoffe Ihr könnt mir Helfen.
Sobald ich alle Informationen habe, Kauf ich mir die Heizung.
Von Webasto bekam ich leider immernoch keine Mail bezüglich des Einbaus oder so.. :roll:

 

[Diefenbaker]

Auch heute geht das noch über Relais.
Hier ist die Einbauanleitung für nen 2007er Ram: https://www.techwebasto.com/phocadownload/documentation/archive/blueheat/generic/5001305A.pdf
Die Verkabelung auf Seite 8 ist letztendlich die gleiche wie beim 2009er. Lurz vor dem Lüfter auftrennen und mit Relais dazwischen arbeiten.
Hier noch der Schaltplan vom 2009er Lüfter. DB-Dark Blue ist Plus, DB/YL-Dark Blue/Yellow ist Minus.

 

[Nova2_excalibur]

Danke Dir.
Aber ist der Gebläsemotor wirklich noch über Relais Gesteuert?
Ich habe mich heut Nacht noch etwas eingelesen.
Das Ganze Geht eigentlich über Pulsweitenmodifizierung (PWM). Bzw die Drehzahlregelung.
Ich muss mal Schauen wo der Lüfter steckt, un was da für Kabel dran gehen..

 

[Diefenbaker]

Richtig, der Lüfter wird aktuell nicht über ein Relais gesteuert. Das ist ja auch anhand des Schaltplans erkennbar. Trotzdem gehen da nur zwei Kabel dran. Eines das Plus führt und eines für die Masse Seite. Ob nun die Plus-Spannung gepulst wird oder die Masse-Seite ist für dein Anliegen unwichtig.
Aber die Ansteuerung von Seiten der Standheizung erfolgt über eine Relaisschaltung. Das ist aus der Einbauanleitung Seite 8 ersichtlich. Denn die originalen Leitungen werden aufetrennt und Relais dazwischen gesetzt. Der Lüfter läuft bei Standheizung dann auf voller Drehzahl.

 

[Nova2_excalibur]

Ja, Danke Nun Blick ich durch.
Habe nun in aller Ruhe mal die ganzen Pläne Studiert, und mir den Lüfter angeschaut.
Dann werde ich nun mal an die Bestellungen gehen.

Danke Dir!

 

[Dodge_Ram 31]

Richtig, der Lüfter wird aktuell nicht über ein Relais gesteuert. Das ist ja auch anhand des Schaltplans erkennbar. Trotzdem gehen da nur zwei Kabel dran. Eines das Plus führt und eines für die Masse Seite. Ob nun die Plus-Spannung gepulst wird oder die Masse-Seite ist für dein Anliegen unwichtig.
Aber die Ansteuerung von Seiten der Standheizung erfolgt über eine Relaisschaltung. Das ist aus der Einbauanleitung Seite 8 ersichtlich. Denn die originalen Leitungen werden aufetrennt und Relais dazwischen gesetzt. Der Lüfter läuft bei Standheizung dann auf voller Drehzahl.

Ich muss das Thema mal "reaktivieren".
Hab in meinem Gen4 Baujahr 2015 eine Eberspächer Standheizung verbaut (EasyFan Steuergerät, was verhindert das die klappen nach einer gewissen Zeit zu machen).
Funktioniert ganz gut, allerdings stört mich das die Scheibe oft nicht richtig frei ist und der Innenraum nicht wirklich warm wird.
Habe mir die IPCU von Eberspächer gekauft, allerdings steige ich nicht ganz durch mit dem Anschluss (siehe Bild).
Meines Wissens nach müsste der Gebläsemotor doch PWM gesteuert sein
Wie bzw. an welcher Leitung muss ich das Relais dazwischen klemmen damit der Gebläsemotor vom Heizgerät angesteuert wird??
Hänge mal noch 2 Stromlaufpläne an, müssten eigentlich die richtigen sein.
Wäre nett wenn mir da einer behilflich sein könnte

 

[DaMan]

Dein Beitrag ist etwas her, ich habe ihn leider jetzt erst gesehen.
Was du suchst ist markierte Stelle.
Die grüne Platine erzeugt das PWM Signal zur Drehzahlsteuerung, die Kabelschuhe mit der Blechverbindung ist die Verbindung zwischen Platine und Motor. Wenn du dazwischen musst, dann Bleche durchschneiden/entfernen oder einfach passende Kabelschuhe aufstecken und die Abdeckung öffnen zur Kabeldurchführung.
Ich habe für meine Standheizung die Bleche entfernt und schleife das orginale Signal über zwei Relais, also aus der Platine in das Relais und danach wieder zum Motor. Ich habe Öffner/Schließer Relais genommen und lasse sie über Zündung ein schließen.
Auf dem Öffner Kontakt hängt bei mir die Ansteuerung Lüfter von Webasto mit einem PWM Modul dazwischen um die Drehzahl zu regulieren. Bei mir ist die Lüfterdrehzahl fest eingestellt, außer ich drehe am PWM Modul rum, aber das ist nicht nötig.