Kurbelwellen Simmering

[horexracing]

hallo,
hat von euch schonmal jemand an einem 5,2 motor den hinteren kurbelwellen simmering gewechselt ?
natürlich beim eingebauten motor !!

falls hier das hier jemand mal gemacht hat , was ist zu beachten , welcher aufwand und wie lange dauert das denn so ??
ich bin für jeden tip dankbar .


mfg gerd

 

[Propane_Ram]

Getriebe raus , hab schon mal eins in 4 std gewechselt (Getriebe)
der Simmerring kann ne halbe std kosten

ich sag mal wenn Du einen Tag mit 2 Mann rechnest ....

 

[horexracing]

@ pr ne das getriebe muß nicht raus , das weiß ich wohl ! das geht wohl so



gerd

 

[Propane_Ram]

was hast du für schlanke Hände ??

 

[cleaner]

@ pr ne das getriebe muß nicht raus , das weiß ich wohl ! das geht wohl so



gerd

...kannste da mal nen Paar Bilder machen, das würde ich gern mal sehen ! :roll:

 

[horexracing]

wenns so weit ist mache ich bilder ,

schlanke hände .......... ne die habe ich nicht , der simmering ist ja 2 teilig

gerd

 

[Propane_Ram]

ich hab schon mehrere Simmerringe am Dodge gewechselt

und grad am meinem noch einen Kurbelwellensimmerring , nicht einer war zweiteilig
und um überhaupt in die nähe zu kommen mußte immer das Getriebe raus


Du bist sicher das Du den für die Kurbelwelle meinst ?
haste nen Bild von dem Ring ?

 

[cleaner]

wenns so weit ist mache ich bilder ,

schlanke hände .......... ne die habe ich nicht , der simmering ist ja 2 teilig

gerd

...auch wenn 2teilig, will sehen ohne Getriebe raus !

 

[horexracing]

laut einem jeep forum ...............ölwanne ab,kurbelwellenlagerbock abschrauben , und die halben simmeringe entfernen


so sieht so ein teil aus

 

[Propane_Ram]

oh alle Achtung wenn es denn der ist ?!?

trotzdem sehr Eng um ordentlich zu arbeiten ....wünsch Dir viel Erfolg und berichte doch nochmal

 

[horexracing]

ja das ist er , das soll so schon bei den alten 318ér motoren gewesen sein .
das ich den nicht reinwerfen kann ist schon klar .........................................
aber es hätte ja sein können das dass hier schonmal jemand gemacht hat im eingebauten zustand .



gerd

 

[Propane_Ram]

ne bis jetzt war der Simmering immer an einem Stück
und dafür muß halt definitiv das Getriebe raus :roll:

 

[horexracing]

wenn einteilig ist es klar das dass getriebe raus muß ,
aber ehrlich selbst die alten 318ér hatten das schon !!


gerd

 

[Propane_Ram]

was verstehst Du unter alt ?
die wurden aber auch noch locker bis 2002 eingebaut

 

[horexracing]

alt, 60ér 70ér jahre

gerd

 

[Propane_Ram]

nu gut

so alte Motörchen hat ich nu dann doch noch nicht inne Fingers

hätt aber noch gern einen ,innem 69er Charger :mrgreen:

 

[t-rock2]

Da solltest Du den Mopar Opa befragen...

 

[Diefenbaker]

Bin gerade auf diese Anleitung gestossen: https://www.pavementsucks.com/tech/rearmain.php
Alles schön ausführlich mit Bildern erklärt.

 

[PeterPerlich]

an meinem 55er Chevy Motor Gott habe ihn seelig, war er 2 teilig. An meinem jetzigen 56 bis 89ger 350iger V8 Chevy Motor ist er einteilig. :mrgreen:

 

[horexracing]

so alles erledigt

,
simmering gewechselt und alles ist wieder gut , der motor ist nun wieder herlich dicht und leckt nicht mehr

am meisten war ich verwunder über den schlamm in der ölwanne :shock: , weil konstruktions bedingt bleibt immer ein rest vom altöl in der wanne , in zukunft werde ich jetzt alle 2-3 ölwechsel die wanne aussaugen .!!
ansonsten ging es recht gut und ziemlich schnell ( 3 gute stunden ) ich glaube am längsten hat die reinigung aller teile ( besonders der ölwanne ) gedauert .



gerd