Das geht sogar sehr einfach, dann eben nicht über Solar sondern EVU. Das man mit einer 5KW Anlage kein Schnellladen über Solar hinbekommt sollte eigentlich klar sein. Aber viele Boxen können inzwischen Überschußladen, heißt wenn der Speicher voll, der Stecker steckt wird alles vom Dach ins Auto gepackt.
Allles schön und gut, aber der Faktor Uhrzeit wird oft vernachlässigt. Um das Auto laden zu können müsste man auch zu Hause sein. Wenn man aber das Auto braucht um zur Arbeit zu kommen bleibt da nicht mehr viel Zeit und Sonne zum Laden. Man darf nämlich nicht vergessen die max. Leistung der Solaranlage nur Mittags ansteht, die Leistungskurve ist je nach Jahreszeit recht steil. Effektiv bleibt da nicht viel übrig. Ich selber habe 80kwP auf der Halle und bin jedesmal erstaunt wie wenig es effektiv bringt. Zum Glück hab ich die Anlage so groß gewählt, so kann ich selbst bei nur 50% Ertrag "autark" arbeiten. Bei einer 5KWAnlage kommt da nicht mehr das meiste an, nachmittags und leicht bewölkt. Lustigerweise erreicht man die Peakleistung auch nur für kurze Zeit im Winter wenn strahlendblauer Himmel, zur Mittagszeit und die Anlage nicht Schnee oder Eis bedeckt ist. Im Sommer ist den Platten mittags zu warm, dann bringen die keine volle Leistung mehr. Es wird nirgends mehr gelogen als bei Verkaufsgesprächen von Solaranlagen, ist leider so.
Ich habe auch nirgends von "zur Verfügung stehenden Budgets" geschrieben, sondern nur von Budget, das kann selbst auferlegt oder aber auch notwendig sein... ich kenne einige denen sind Autos, Luxussachen egal! Einer meiner Freunde hat ein Millionenschweres Haus (hat er mal für 500.000 € gekauft, seit dem saniert) mit Aussichtslage in Stuttgart und 40m Garten, dem sein Auto hat auch wenig gekostet, hat er gebraucht, alt gekauft von nem Kunden und auch sonst wohnt der total minimalistisch, seine Einrichtung ist sehr einfach, die Kunstwerke die jedoch an den Wänden hängen sind mindestens 6 stellig..
Kenne das jetzt für das Auto nicht: aber die EVersionen werden ja i.d.R. besser ausgestattet und haben oft mehr PS, daher ist ein Vergleich mit dem "billigsten" oft unangebracht. Dennoch, ja solche Autos sind oft viel viel zu teuer, der ID Buzz Cargo ist da das perfekte Beispiel.
Bei uns in der Familie haben ALLE, bis auf meinen Sohn Homeoffice... da stehen die Autos oft tagsüber rum... Bosch baut gerade im Entwicklungszentrum über 100 Ladeplätze für Angestellte, alle Solar betrieben... und jeder Neubau von Firmen den ich gerade mache, werden Ladestationen verbaut, man muss halt zum richtigen Arbeitgeber
mein Sohn lädt sein EAuto daheim Nachts... oder aber auch am WE tagsüber. Wir haben mittlerweile 4 EAutos, sobald mein EPickup da ist, sind es 5 da ist immer eines da... 
ja das weiß ich doch, bin ja auch schon ein paar Tage dabei
aber ab und zu muss ich es nochmal rauslassen.....
Genau da liegt aber auch der Punktus Knacktus...
Aber ganz ehrlich, das macht auch ein 5.000 Euro Golf hervorragend, da müssten wir uns kein überteuertes E-Auto anschaffen...
... aber sie stirbt die Hoffnung, wenn auch zuletzt....die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt, ich glaub da nicht dran
Dann hat dein Bekannter offenbar nicht bis 3 gezählt und es am Ende nicht anders verdient, als damit Verlust zu machen.
Du, da bin ich ganz bei Dir... Der hat sich das Ding aber gekauft, als offiziell eine Ladestation mit 3 Ladesäulen in unmittelbarer Nähe seines Hauses zur Planung gestellt und genehmigt wurde. Bin mir nicht ganz sicher, aber glaube E.ON oder die Bayernwerke selbst haben dem ein Strich durch die Rechnung gemacht. Technisch nicht machbar, hieß es dann (oder ähnlich)...Dann hat dein Bekannter offenbar nicht bis 3 gezählt und es am Ende nicht anders verdient, als damit Verlust zu machen.
Es ist ja kein Geheimnis, dass man ein E-Auto nicht an jeder Ecke laden kann und wenn die Infrastruktur es nicht hergibt, dann kann ich so ein Auto nicht kaufen....oder darf nicht runheulen, wenn ich ne Stunde bei Ikea rumlungern muss.
Bock hätte ich da auch nicht drauf.
Bevor ich mich mit dem Kauf befasse, sollte die Ladesituation geklärt sein (@work, @home, @public).
"kW(p)" ist die groesste Luege ueberhaupt. Das ist naemlich als 1000W/m2 Sonneneinstrahlung bei 25C Modultemperatur definiert. Ein Zustand, der in der Praxis nie vorkommt, nur im Labor.
Vielleicht begreifst du irgendwann das Mantra das ich ständig schreibe und sogar in meiner Signatur steht: EMobilität taugt noch nicht für jeden....
naja zugegeben, ob es im Entwicklungszentrum einen Schichtbetrieb gibt weiß ich nicht, aber solche Solarparks entstehen auch bei anderen Großfirmen,es werden auch Wallboxen installiert in Parkgaragen die gespeist werden vom Netz und von Solaranlagen auf Dächern, Aldi seine Ladestellen sind fast alle Solar... Das stimmt... spielt aber für viele Dinge eine untergeordnete Rolle, z.B. bei einem Solarladepark. Man muss dort nicht ausschließlich Solar laden, das ist einfach eine Ergänzung von einem Strom, wo die Produktion deutlich günstiger ist als jeder Atomstrom und jeder andere Strom der durch Verbrennung erzeugt wird
was in EURER BLASE stört euch daran, dass Autos solar geladen werden ohne dass irgend ein CO2 erzeugt wird vor Ort? Wenn jetzt z.B. der Ladepark bei Bosch nur 50% aller Ladevorgänge solar erzeugt würden, selbst nur 25% wäre das immer ein Gewinn, die Kostenrechnung dazu, traue ich Bosch durchaus zu... ihr anscheinend nicht und wisst es besser als ein Entwicklungszentrum eines Weltkonzerns.... aber von MEINER BLASE reden 
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