Diff Sperre oder doch nicht?

[Darksteff]

Habe Heute meinem 1997 Ram AWD Hinten das Diffoil Gewechselt, Deckel ab Alter Fussel raus und 75w140 wider eingefüllt! Die frage ist jez, ich hab anti slip geckauft und als der deckel runter war sah ich nirgends was das aussieht wie eine sperre( kenne das nur von den alten bmws) ! Habe jezt mal nur oel eingefüllt ohne anti slip! Hat jemand von euch ein bild wo ein diff mit Sperre abgebildet ist, oder hat ein 1500 Ram original nie eine?? Danke für die antworten! e Gruess us der schwiiz

 

[cleaner]

Schau mal in Dein Handschuhfach ob da ein Aufkleber drinne ist,
wenn ja müsste es dort drauf stehen !

 

[Darksteff]

Nein ist leider kein aufkleber drinne!!

 

[Rik]

dann kann man das glaube ich mit der VIN rausbekommen, spätestens aber dein Dodge-Dealer sollte es Dir anhand der VIN in Erfahrung bringen können

 

[Saro61]

Schau mal in Dein Handschuhfach ob da ein Aufkleber drinne ist,
wenn ja müsste es dort drauf stehen !

eventuell nen Aufkleber unten an der Motorhaube? Da hab ich meinen jedenfalls

 

[cleaner]

eventuell nen Aufkleber unten an der Motorhaube? Da hab ich meinen jedenfalls

..ist schon gut möglich, ich kenne nur den im Handschuhfach.

 

[Huegelcamper]

Bei mir ist er auch unter der Haube genau Mittig am Verschluß.

 

[Malzan]

Ist bei mir auch unter der Haube. Ist halt bei unseren Oldtimern so....

Gruß, Malzan

 

[Darksteff]

danke für den tip. den aufkleber hab ich gefunden aber steht nur was für eine achse das ist aber von sperre nix!! Grummel!!

 

[Durango-SLT]

Guckst du hier: https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-dakota/222330-determining-differential.html

PS: das additiv kann der normalen (open diff) achse auch nicht schaden... einfach rein damit und gut ist!

 

[tosch]

Servus,

habe mal im Handschuhfach nachgesehen. Auf dem Aufkleber steht was von Transmission Torque Lock.
Heißt dann wohl Sperr-Diff.

Gruß, Torsten

 

[Bastler500]

Hallo
Auf dem schild am Diffgehäuse müsste LSD ( Limited slip Differential ) stehen. War bei meinem Grand Cherokee so. War glaub ich die Letzten drei stellen auf dem Schild. Wenn du eine TrackLock drinn hast merkst Du das sehr schnell dass Friction Modifier rein muss. Das kling dann bei Kurvenfahrt doch sehr hässlich.
Bei meinem jedenfalls vermisse ich die Hinterachsperre sehr
Gruss auch aus der Schwiiz Arno

 

[Darksteff]

Ja das mit dem schild ist ja genau das problem....... da währe mal so eine blechplakette unter zwei schrauben vom gehäusedeckel gewesen, jedoch zerbrochen und nur noch 2 kleine stücke( unleserlich) :? Aber werde jezt halt einfach das anti slip reinschütten und gut iss!! :lol: Danke für eure hilfe!

 

[Saro61]

einfach mal hinten aufbocken-
ein Rad drehen- wenn andere Rad sich in der gleichen Richtung mitdreht haste ne Sperre drin, wenn nicht, keine Sperre oder kaputt :mrgreen:

 

[tosch]

Neue Erkenntnis, doch kein Sperrdiff !

Und das bei einem 2004er.

Gruß, Torsten

 

[flaxi]

einfach mal hinten aufbocken-
ein Rad drehen- wenn andere Rad sich in der gleichen Richtung mitdreht haste ne Sperre drin, wenn nicht, keine Sperre oder kaputt :mrgreen:

ja, so einfach war das mal.........hab ich auch gedacht.
Aber es gibt unterschiedliche LS.....
z.B. das Trac-Rite benötigt erst eine gewisse Hemmung, damit es überhaupt erst "greift", das gilt sogar beim Anfahren, wenn Schlupf besteht. TRick: Handbremse etwas anziehen.
Es hilft nur ein Blick ins Innere vom Diff. (oder eben Sticker suchen).

 

[Saro61]

ja, so einfach war das mal.........hab ich auch gedacht.
Aber es gibt unterschiedliche LS.....
z.B. das Trac-Rite benötigt erst eine gewisse Hemmung, damit es überhaupt erst "greift", das gilt sogar beim Anfahren, wenn Schlupf besteht. TRick: Handbremse etwas anziehen.
Es hilft nur ein Blick ins Innere vom Diff. (oder eben Sticker suchen).

mag schon sein, wir reden hier aber über einen 97 OEM (Originalausstattung deshalb weil es sonst auch keinen Sinn hätte nach dem Sticker zu suchen)

 

[Durango-SLT]

Hallo,
Naja, aufbocken und drehen ist gut... aber dass sich das andere Rad in dieselbe Richtung dreht... dazu müsste ja die Kardanwelle frei sein (Gang auf "N")... ansonsten dreht sich das andere Rad trotzt LSD genau wie bei offene Achse ind die entgegengesetze Richtung. Guckst du hier: https://www.youtube.com/watch?v=Mt5BJz2vMJ4&feature=related

 

[Darksteff]

Super , danke für eure Hilfe, habe definitiv keine sperre leider!! Da weis ich ja was noch anzuschaffen ist!! :lol:

 

[DaMan]

z.B. das Trac-Rite benötigt erst eine gewisse Hemmung, damit es überhaupt erst "greift", das gilt sogar beim Anfahren, wenn Schlupf besteht. TRick: Handbremse etwas anziehen.

Dazu habe ich auch nochmal eine Frage, auf meinem Sticker (Bordbuch) steht nichts von einer Sperre, aber die Achse sperrt sich komischer Weise doch. Sobald ich im Stand bei getretener Bremse Gas gebe (auf ~1200rpm) und langsam die Bremse öffne drehen Beide, bzw. fährt er los. Wenn ich aber einfach den Fuß von der Bremse nehme und langsam Gas gebe, dreht immer nur eins durch.
Ist das jetzt Einbildung oder doch eine Sperre?