Hallo das kann ich nicht sagen.Der Ram kommt aus Amerika und sollte hier verkauft werden. Ist auf den Probefahrten immer schlechter geworden.
5.7 Hemi Nockenwellenschaden
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Medlock
Mannschaftskabine
Du reparierst ihn über die Firma oder machst das nebenbei?
Hast du schon eine komplette Bestandsaufnahme gemacht,was kommt alles neu?
Hast du schon eine komplette Bestandsaufnahme gemacht,was kommt alles neu?
Kalli aus Kanada
QuadCab
Bei der Gelegenheit würde ich nach einer tuning Nockenwelle ausschau halten. Wenn man schon tauscht, dann was das spass macht. Welche genau, das hängt von dem ab was man möchte.
HansDell
QuadCab
Ist das ein Ansatz auf 5W 30 umzusteigen, egal ob MDS an oder nicht. Sieht doch schon übel aus. ??
Monstertruck
Master of Disaster
Was ein Unfug!!! Ich habe 128000miles drauf, hatte im Sommer erst die Köpfe unten wegen Krümmerbolzen und Kopfdichtung. Da war null komma nix an dem Ventiltrieb zu sehen. Peter Perlich hat jetzt um die 550000km mit seinem runter, ebenfalls keine Probleme. Wir beide fahren seit je her 5W20 von Ravenol. Wenn einer von zig tausend Motoren mal einen Ventiltriebschaden hat liegts wohl kaum an der Ölsorte......
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Monstertruck
Master of Disaster
Ne, mit Sicherheit nicht. Sonst bräuchte ich nicht alle 10000km einen neuen Satz Reifen
Wenn es doch am Öl liegt, warum ist dann nur eine Nocke eingelaufen, kriegen doch alle das selbe Öl? Vielleicht hatte der eine Rollendings einfach nur ein Problem. Fertigungstoleranz, Materialfehler, unglückliches Zusammenspiel von mehreren kleinen Unstimmigkeiten, what ever.
Wenn es doch am Öl liegt, warum ist dann nur eine Nocke eingelaufen, kriegen doch alle das selbe Öl? Vielleicht hatte der eine Rollendings einfach nur ein Problem. Fertigungstoleranz, Materialfehler, unglückliches Zusammenspiel von mehreren kleinen Unstimmigkeiten, what ever.
Ne, mit Sicherheit nicht. Sonst bräuchte ich nicht alle 10000km einen neuen Satz Reifen
Wenn es doch am Öl liegt, warum ist dann nur eine Nocke eingelaufen, kriegen doch alle das selbe Öl? Vielleicht hatte der eine Rollendings einfach nur ein Problem. Fertigungstoleranz, Materialfehler, unglückliches Zusammenspiel von mehreren kleinen Unstimmigkeiten, what ever.
es war ja nicht die Nockenwelle schuld sondern das Hydro.
Ja es kriegen alle das selbe öl aber nicht alle Hydros sind gleich gebaut: Stichpunkt fertigungstoleranz
Bin Werkstattleiter und Schlosser im Autohaus. Wir haben diese Fahrzeuge eine Zeitlang vertrieben ( ca.30Stk). Dies ist einer der letzten der übrig geblieben ist und nun musste er mal instandgesetzt werden.Die Fahrzeuge wurden Umgerüstet und abgenommen. Erneuert wurde nur die Nockenwelle und der Hydro.. und alles an Dichtungen was man braucht wenn der Motor zerlegt wurde.
nomercy346
QuadCab
Nur einer? :shock:
Monstertruck
Master of Disaster
An welcher Stelle schrub ich das die Nockenwelle schuld ist? Es ging darum ob es am Öl liegt oder nicht.
verstehe ich auch nicht da ist wenns schlecht läuft ist ärger vorprogrammiert
Hallo ja leider nur einer :roll: wenn der Chef zu geizig wird und es an den Geldbeutel geht.
Hallo Da Brandy Ist das der Motorraum vom Ram??? Der Motor ist ja scheinbar drin geblieben.So sah es bei uns auch aus.
superschnecke
QuadCab
Manchmal frage ich mich, ob das irgendwie mit der Zylinderabschaltung zusammenhängen könnte.....
