2012 Ram 1500 Radbolzen?

[MrTurbodiesel]

Ich wollte mir die Hofmann Spurverbreiterungen drauf machen. Hinten hat alles super geklappt.
Vorne scheinen die orig Radbolzen ein anderes Gewinde zu haben, als die normalerweise verbauten M14.
Die Muttern der Spurverbreiterung passen 2 Gewindegänge drauf...dann geht es ohne Gewalt nicht weiter.
Vorbesitzer hat beide vorderen Radlager erneuern lassen, evtl. mit den älterem 9/16 Gewinde vom 2011er?
Jemand einen Tipp, wie man das heraus findet. Danke
BTW: ein Gewinde von den orig Radbolzen ist natürlich in Mitleidenschaft genommen worden.

 

[Larsi]

Der vFL müsste zöllige 9/16 Bolzen haben, der FL dann metrisch (M14).

 

[Racing36]

Nimm eine Gewindelehre. Dann kannst du es 100% herausfinden.

 

[Monstertruck]

Schonmal ein Carfax gemacht? Hört sich stark nach "Aus 2 mach 1" an. Vielleicht liegt der kaputte Vorderwagen ja noch in Litauen, dann könnten die dir bestimmt die richtigen Bolzen aus dem Wrack rausbrennen.

 

[MrTurbodiesel]

Deutsche EZ
Aber ich hab tatsächlich vorne 9/16 und hinten M14.
Das kommt davon, wenn eine Werkstatt ohne Ram-Erfahrung vorne beide Radlager incl Bolzen
erneuert und die Teile vom 2011 bestellt.
Noch schlimmer sind die Werkstätten, die mit dem Schlagschrauber alle Radmuttern beschädigen.

 

[Tigger]

Deutsche EZ
Aber ich hab tatsächlich vorne 9/16 und hinten M14.
Das kommt davon, wenn eine Werkstatt ohne Ram-Erfahrung vorne beide Radlager incl Bolzen
erneuert und die Teile vom 2011 bestellt.
Noch schlimmer sind die Werkstätten, die mit dem Schlagschrauber alle Radmuttern beschädigen.

Alte Schrauberbuden Regel.
Wenn die Radmutter fest ist, noch mal brrr brrr brrr und fertig.

Kenne ich aber nur zu gut und wird leider ziemlich oft so gemacht.

 

[husabergpower]

Der vFL müsste zöllige 9/16 Bolzen haben, der FL dann metrisch (M14).

Der Wechsel auf M14 war tatsächlich schon zum MJ 2012.
Das Problem hatte ich auch schon bei jemanden, der Räder von mir gekauft hat. Der hatte auch einen 2012er vFL und meine zölligen Radmuttern haben bei ihm nicht gepasst.

 

[GuzziTom]

Ich habe von meinem 12er noch die, nie montierten Felgenschlösser.
Dann ists ja gut, dass ich nie versucht habe, die auf meinem 19er zu montieren

Und bedeutet ja auch, dass man beim Kauf von Spurplatten tierisch aufpassen muss

 

[Radi]

Und bedeutet ja auch, dass man beim Kauf von Spurplatten tierisch aufpassen muss

Natürlich.
Zu dünn sind sie gleich!

 

[MrTurbodiesel]

Ich habe von meinem 12er noch die, nie montierten Felgenschlösser.
Dann ists ja gut, dass ich nie versucht habe, die auf meinem 19er zu montieren

Und bedeutet ja auch, dass man beim Kauf von Spurplatten tierisch aufpassen muss

Die Felgenschlösser müssten passen, da ab 2012 alle M14 haben.
Bei mir hat die Werkstatt wohl vorne Radnaben vom 2011 (9/16) verbaut.
Hab mir jetzt die 9/16 Muttern für die Spurverbreiterungen schicken lassen... jetzt passt es.

Das einzig Seltsame: ich bin mir sicher, dass die nach dem Radlagerwechsel dennoch die orig. Radmuttern M14
weiter benutzt haben!?
Evtl passt ja M14 auf 9/16.... aber umgekehrt nicht.

 

[Radi]

Evtl passt ja M14 auf 9/16.... aber umgekehrt nicht

Nein.

 

[MrTurbodiesel]

Nein.

Die vorderen orig verbauten Radmuttern sehen aber identisch aus mit den hinteren, die echte M14 sind.

 

[Radi]

Die vorderen orig verbauten Radmuttern sehen aber identisch aus mit den hinteren, die echte M14 sind.

Weil's die Selben sind.
Das Gewinde Innen ist anders.
Wenn sie die Muttern dadegeln, liegt es daran, daß die metrische Nuß etwas Spiel hat. Außerdem ist Original so eine Kappe drauf. Es gibt bei RA aber auch welche aus Edelstahl ohne Kappe für 2€/Stück.

 

[MrTurbodiesel]

Hab mir eh schwarze Radmuttern gekauft, alle M14....da ja das Gewinde auf den Spurplatten M14 ist.

 

[MrTurbodiesel]

Ich bräuchte mal einen Tipp vom Metall-Fachmann: ich müsste ein Gewindebolzen 9/16 des orig.
Radbolzen nachschneiden.
Hab mir diesen Nachschneider bestellt (9/16-12), leider zu klein.
Jemand ne Idee, wie die genaue Bezeichnung ist und was ich mir bestellen muss?

 

[MrTurbodiesel]

Oder wie aufwendig wäre es, einen neuen Radbolzen einzusetzen?

 

[MrTurbodiesel]

Evtl 9/16x18?

 

[Radi]

Ohne Gewähr, glaube die sind eingepreßt.

 

[Monstertruck]

Radbolzen sind immer nur eingepresst, feinverzahnt, mit Bund als Anschlag. Gibt es Handpressen für zum zurück drücken.

 

[MrTurbodiesel]

Also, wer mal einen Radbolzen wechseln muss, ist recht easy:
Rad ab, Bremssattel ab, Sattelhalter ab, Bremsscheibe runter.
Das hintere Blech an der Position leicht verbiegen, damit der Bolzen dran vorbei geht. Kann man nach getaner Arbeit
wieder zurück biegen. 2 Gezielte Hammerschläge (großer Hammer) auf den Bolzen und schon fliegt er raus.
Neuen Bolzen von hinten einsetzen, dann zwei große M16 Muttern o.ä. zur Verlängerung aufs Gewinde
schieben und dann mit der Radmutter den Bolzen reinziehen. Fertig.