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So er läuft wieder.Hab nen Kabelbruch gefunden,den Poti an der Einspritzpumpe eingestellt und die zwei Ventile im Getriebe gewechselt.Wasn Glück

Ja alles wird gut Hab nen Speedsensor bestellt.Denke das der den Geist langsam aufgegeben hat.Hab halt gehofft das mich die schrauberrei erstmal verschont bei dem Auto.Naja was solls. hab ja sonst nix zu tun lach

Jetzt schaltet er nur noch die ersten beiden Gänge.Das echt ein schöner Start mit dem Dodge

Ja wenn unsere Werkstatt in Lüneburg das mal hin bekommt.Die sind immer voll,ätzend

Sitzt locker der Zug.Kann der auch zu locker sein?dumm frag

Moin, also das Öl ist Rot und riecht nicht verbrannt.Hab das Auto erst seid vier Wochen und kann nicht sagen ob die Bänder mal nachgestellt wurden. Die Drehzahl springt ähnlich wie du beschrieben hast.allerdings macht er das genauso bei 1750 auf 19oo Umdrehungen ca.bei ausgeschaltetem Overdrive...

Da macht er exakt das gleiche

Ja schon Ok.Hab den Ölstand bei laufendem Motor (leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl) geprüft.Der Stand ist in Ordnung laut Stab

Hm,ja könnte auch Overdrive sein :oops: Der Schongang oder wie man das bei denen nennt.Wie gesagt hab halt noch kein Plan was die Technik da anbelangt

Wandlerüberbrückungskupplung.So kenne ich das von LKws denke das kann man hier auch so nennen

Also ist ein elektonisch geschaltetes <getriebe,3 Gang Automat,genaue bezeichnung weiß ich jetzt nicht :oops:

Ja ist ein 96er.Das ne gute Frage ob es rein mechanisch ist oder nicht.Hab da leider noch null Erfahrungen mit der Dodge-technik

Ja das werd ich morgen mal in ruhe machen.Hab den klein ja noch nicht lange und muss mich da erstmal mit beschäftigen.Hoffe das klappt......... :shock:

Ölstand passt :cry:

Moin Zusammen, ich hab nen 96er 5,9 Liter Cummins Diesel als 12 V und Probleme mit dem Getriebe!Bei ca. 80 km/h Schaltet in der Regel die WÜK,was ja auch in Ordnung ist, allerdings bleibt sie dann nicht lange geschlossen sondern öffnet und schließt immer mal wieder wie sie gerade so lustig...