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@Zahnbelag Was ein Zufall, ich bin auch gerade in Schweden unterwegs. So bin ich ja auf den Gedanken gekommen. Wenn ich wieder in Deutschland bin werde ich schauen was ich mache.

Sieht doch gar nicht mal wirklich schlecht aus. Hast du original Fenderflares verbaut oder sind die aus dem Zubehör? Die tragen halt nicht so dick auf und sieht schick aus.

Die Befürchtung habe ich auch. Ich mach einfach beides, dann überdeckt das coole das uncoole 😅.

Servus zusammen, da ich relativ oft im Skandinavischen Gebiet unterwegs bin und die die Karre nach den Touren einfach jedes mal aussieht wie Sau, spiele ich mit dem Gedanken Fenderflares anzubringen. Die eigentliche Frage ist; verhindern Fenderflares das der Mabbel bis zu den Fenstern fliegt...

Meiner ist von AEC. Wo genau sitzt denn dieses Modul? Dann werde ich das auch mal reinigen.

Bei mir blinkt der Linke Spiegel Blinker auch ab und an mal schneller, mit der Anzeige Blinker hinten links ausgefallen. Was bei mir hilft ist es den Warnblinker bei laufendem Motor ein paar Minuten anzulassen. Danach geht es wieder eine Weile gut, bis zum nächsten Mal halt 😅. Grüße

So, habe das Problem gefunden. Es ist ein Wackelkontakt an einem Kabel welches zur 30A Sicherung geht. Deswegen gehen sie mal und mal nicht. Immerhin weiß ich jetzt wo ich nachbessern muss.

Heute morgen das Auto angemacht und alles hat wieder normal funktioniert. Ich habe aber keine Ahnung was das Problem hätte sein können. Ich beobachte es mal.

Alle Sicherungen sind in Ordnung. Irgendwas stimmt nicht. Alles andere geht ja. Als würden die kein Signal zum einschalten bekommen.

Das dachte ich mir auch. Nein die anderen DRL'S hängen an einem separaten. Aber das es von jetzt auf nachher kaputt geht ist schon komisch. Ein zweites zum testen wäre jetzt gut.

Leider habe ich jetzt das Problem das die DRL nicht mehr gehen. Auto nach der Arbeit angemacht und nix ging an. Licht, Fernlicht, blinker alles geht. Auch die zusätzlichen DRL in der Stoßstange gehen an, aber die in den Scheinwerfern nicht mehr. Alle Sicherungen sind intakt. Ich habe nichts...

In einem anderen Video wurde extra erwähnt das der Kabelbaum original sein muss. Verbinde mal wieder alles dann sollte es gehen.

In diesem Video wird das Anschließen super erklärt ab Minute 6.10. Die Sidemarker gehen auch nicht bei den Importfahrzeugen soweit ich das weiß. Man müsste es freischalten. Bitte um Korrektur wenn ich da falsch liege.

Also in der Theorie rechts rum drehen. In der Praxis ist es dann auf der rechten Seite mit dem Schlitzschraubendreher nach vorne Schieben, also Richtung Motor. Auf der linken Seite vom Motor weg, quasi Richtung Kotflügel. Hab die Einstellung in 5 Meter Entfernung auf ebener Fläche an eine Wand...

So heute habe ich die Scheinwerfer eingestellt. Aber es war extrem mühsam, da nix wirklich gepasst hat. Kreuzschlitz in PH2, keine Chance, Torx, Vielzahl, alle möglichen ausgefallen Bits, nix hat gepasst bzw. es hat sich nix gedreht. Ich habe dann ein Schlitzschraubenzieher genommen und Zahn für...

So siehts bei mir aus. Da sind dann 2 10A Sicherungen drin.

Kann es sein das es an der Sicherung liegt? Bei mir ist es eine 10A Sicherung. Wenn ich es richtig erkenne ist es bei dir eine 20A.

Also eigentlich kann es doch dann nur am Anschluss der Sicherung liegen. Gehen die Tagfahrlichter an wenn du das Auto an machst oder gehen sie gar nicht?

Ist zwar nicht aus Leder, aber passgenau und gut verarbeitet. Hab es bei mir drin. Gibt's beim großen online Versand A***on.

Ich würde sagen das ist normal. Zumindest ist es bei meinem RAM ebenso und bei meinem alten Jeep auch. Typisch Ami würde ich sagen. Aber es werden sich sicher noch ein paar alte Hasen dazu äußern 😉. Grüße