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So, hab extra kalt gestartet und gleich Probefahrt im Benzinbetrieb gemacht. Katastrophal. Keine Gasannahme und immer wieder aus gegangen. Im LPG Betrieb das selbe. Also Batterie 10min abgeklemmt und dann größere Probefahrt mit optimalen Rundlauf usw. Bleibt erstmal zur Sicherheit...

Ich schau mir das Morgen noch mal genauer an, heute war keine Zeit für. Gruß

Moin, hatte mit 4,7l V8 auf der Autobahn Kühlwasser Schaden bei 150kmh, dass Plastik Tstück vom Schlauch Ausgleichsbehälter Wasserpumpe und Wärmetauscher. Huckepack nach Hause Teil getauscht = Motor läuft im Stand 640 Umdrehungen 30min Warmlaufen lassen. Gefreut das er alles normal macht...

12,8-13V ist Batterie vollständig geladen, wenn Motor läuft 14,5V Ladespannung.

Ich beteilige mich gerne an den Kosten. Es gibt auch andere Denkweisen, bei mir hat Zeit ein höheren Stellenwert als Geld. Ich schraube Privat lieber, als am Rechner zu sitzen.

ups, hab vergessen mit zu erwähnen, nur wenn der Gas-Tank fast leer ist, sonst ruckelt nichts.

Also bei der Prins VSI 1, die meine Frau im Mustang hat ruckelt es auch bei Vollgas, ich denke da fehlt einfach der zweite Verdampfer.

dann tippe ich mal auf einen Injektor der Gas-Anlage, Verdampfer sporadisch ruckeln hatte ich auch schon paar bei mir zu Hause. Dichtungssatz und reinigen dauert 1h.

Moin, was da laut Mopar rein kommt weiß ich auch nicht. Ich habe Castrol Syntrax 75W140 drinnen und über 1L.

Ja 4 Kantrohr, Maße müsste ich messen, aber sieht sehr original aus wenn gut gemacht. Maße und Winkel sind vom original abgenommen, Flex Schraubstock und Schweißgerät, mehr brauchst nicht.

So sah es dann hinter aus, viel Arbeit, aber Blech kostet fast nix.

Hier mal eine kleine Auswahl.

Moin, hatte mal den Fehler, dass meiner sporalisch ausgegangen ist, viel geprüft und erneuert. Lag aber nur an der Lamdasonde, die einfach mal ausgesetzt hat, aber nicht lang genug um einen Fehler abzulegen.

Wenn alles fertig ist viel Farbe von außen und Fluid Film von innen. Das Blech habe ich mit ca.80 Senkkopf-Nietmuttern und Senkkopfschrauben M6 wieder dran gebracht.

Moin, dass Problem haben alle Van`s dieser Baureihe. Es sei denn sie wurden in jungen Jahren gut konserviert. Habe an beiden meiner Vans viel Schweißen müssen. Dein rot markiertes Blech muss jeder Schweißpunkt aufgebohrt werden Ca.80. meisten bis 9mm paar größer. Blech 3mm Rahmen und 2mm...

Wow, ich nehme Fluid Film, Mengenangaben stimmen auch, aber jedes Jahr. Mein Respekt hast du

Moin, definitiv nicht normal. Einzige Erklärung wären Produktionsfehler.

Moin, Hatte vor 1-2 Jahren ähnliches Problem. Tank ablassen und Benzinpumpe wechseln ist beim Van kein Problem, da würde ich niemals den Boden aufschneiden. Mein Tank war allerdings fast leer.

Um die Injektoren zu reinigen und testen, hatte ich mir mal ne Kraftstoffpumpe 3,5-4,0 bar und passende Stecker zugelegt. Ansteuerung über Taster mit 21W Glühbirne als Vorwiederstand und Diesel als Reinigungsflüssigkeit. Vor dem Einstellen der Anlage, wäre mir wichtig zu wissen, dass alle...

Moin! Nach dem Motto "besser spät als nie" hab ich dann mal beide vorderen ABS Sensoren erneuert. Fehler behoben seit wenigen Wochen. Im ausgebauten Zustand war zu sehen, dass ein Sensor stärker mit Rost zu kämpfen hatte. Gruß