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Wie gesagt, hab wieder die alten verbaut und noch keine neuen drin....und die neuen die ich brauche psssen dann nur bei mir.....

Na ja, hab mit fabian gesprochen und gemailt......die bilder hab ich auch ihm geschickt, sollten dann auch im system hinterlegt sein......

Ich hatte bei fabian spiegler bc bestellt....

Die bilder sind von der werkstatt, kann leider nicht mehr messen, da wieder die alten eingebaut wurden...... Aber im winter wenn ich meine neuen sättel verbaue, dann hab ich die alten zum maßnehmen....

Also spiegler sollte das problem kennen, hab oft genug mit denen gemailt.......die unterschiedlichen gewinde könnten auch an facelift bzw vorfacelift liegen......meiner ist vfl.

Das originale scheint gröber zu sein....

Leider nicht gut zu erkennen....

Mahlzeit, das problem hatte ich auch, dachte erst die werkstatt ist unfähig......das problem sollte spiegler also kennen......hast du ein us modell? Angeblich sollen für den export andere schläuche verbaut worden sein.....ob das stimmt🤷

Das problem hatte ich auch, habe es allerdings nicht weiter verfolgt, da ich eh andere anschlüsse für meine bremse brauche. Das problem mit falschen teilen gibt es besonders bei modellwechseln oder facelifts wo gerne mal restbestände aufgebraucht werden..... auch zwischen import oder reinen...

So, wieder im lande......alles hat super gehalten und 4300km problemlos funktioniert. Unabhängig von der bremse hat sich der ganze andere aufwand mehr als gelohnt, das fahrverhalten ist wieder deutlich straffer und das ganze handling bei bodenwellen und kurzen unebenheiten super. Welchen anteil...

Hallo, ich hatte stahlflex bei fast allen meinen autos nachgerüstet, wenn du einen starken unterschied spürst,war es höchste Zeit zu wechseln....😂 Dann waren die alten schon so weich, das sie einen teil des bremsdrucks aufgenommen haben.....einen höheren druck erreichst du dadurch nicht, aber...

Kleiner zwischenbericht, bremse und vorderache halten......🤟

😅 genau darum gehts....🤟 Bin nicht bei fb.... Habt ihr mal nen link zu den foren wo sowas gezeigt/diskutiert wird?😇

Wie sieht es denn andersrum aus, wenn ich in ein fl modell den shifter nachrüsten will? Also die elektrischen drehknopf signale auf den shifter übertragen, der ja auch elektrisch ist....Geht das einfacher?

Hatte ich auch kurz überlegt......aber günstiger wird das auch nicht, allein transport zum hafen, verschiffung, zoll, nochmal transport.....und wo laß ich dann das wrack? Motor ist ne gute frage, bin vom 2500er ausgegangen.....🤔

Hab ich gefunden......aber aus dem Kauderwelsch werde ich nicht schlau....sowohl die übersetzung als auch das Fachchinesisch ist mir zu hoch....😬 Ich bin da eher old school 😇 zur not nehm ich eher die variante motor/getriebe separat laufen zu lassen..... Aber wie gesagt ich sondiere...

Ok, hab ich halbwegs verstanden 😇danke für die erklärung👍 Trotzdem muß es ja eine lösung geben wenn pauli das anbietet... Dort würde ja nur das getriebe umgebaut.....also mit meinem alten motor gekoppelt......von der mechanischen anpassung mal abgesehen kann ja nur eine elektronische änderung...

Super, das hört sich doch mal gut an👍 Hatte ja geschrieben das ich auf motor und getriebe von classic/facelift umbauen will.... Die beiden sollten also schon mal kommunizieren.....aber was meinst du mit der karosserie kommunizieren? Armaturen etc sollten natürlich auch alles...