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so muss man ja nicht mal losfahren zum kontrollieren.. einfach mal ein paar Briefe verschicken und gucken was kommt

Hmm, interessant, ein Kollege berichtete vor kurzem, dass er einen "2. Brief" wegen Falschparken erhalten hat, aber nicht den 1. Hat sich tierisch aufgeregt und wollte mal anrufen, ich Frage ihn mal was draus geworden ist.

wurde der Benzindruck schonmal geprüft? man liest hier öfter von sterbenden Kraftstoffpumpen..

Wie war denn der Ölstand bei Abfahrt?

welche Tankstelle ist das genau? Brandshof an den Elbbrücken oder die versteckte beim Grindel/Hoheluft?

neumodischen krams.....

Und wenn du nur die Zündung an hast, ohne laufenden Motor? geht eigentlich bei allen älteren Autos so..

Cummins baut(e) bis 19 Liter mit 6 Zylindern in Reihe, darüber dann VT28, KT38 und KT50 als V12 bzw. V16.. Die M11, NT855 und N14 sind oft in LKWs drin, z.B. wenn Manusakis seine Army LKWs präsentiert. Die Motoren mit den neueren QSB, ISB etc. habe ich nicht mehr kennengelernt. Achso, in den...

wäre das ein VW, würde ich sagen, Türschloss defekt: Mikroschalter spinnt/klemmt (STG denkt der Schlüssel wird auf Öffnen gehalten) und dann greift die Komfort-öffnen Funktion und macht die Fenster auf..

hast du ein Muster? Evtl ein Bild? Matthies in Hammerbrook hat viele Elektro Kleinteile. Sollte nix aufzutreiben sein, würde ich (je nach Platz und Optik) "Deutsch" Stecker empfehlen. Die sind robust und sollen wasserdicht sein.

meist ist das rote nur eine Sicherung für den eigentlichen Mechanismus.. Gucken wo die Nase ist und mit einem kleinen feinen Elektriker Schraubendreher freihebeln..

Moin, hat jemand zufällig ein Werkstatthandbuch zum Cummins 6BT? Möchte Hand an einen Generatormotor legen und hätte gern ein Buch um mein Gedächtnis aufzufrischen, vielleicht hat ja jemand ne PDF..? Geht um Bohrung, Kolbenspiel, Lagerspiele, Laufbuchsen trocken oder nass, Ventilführungen, etc...

Meist sind doch unterm Zelt auch noch Profile, kannst du die nicht direkt an deine Winkel bauen?

und? wieviel Strom kommt aus der Steckdose? Der Lehrer hat damals mit dieser Frage nach etwa 15 min aufgegeben..

nur mal so ne Überlegung: wenn der Nocken weniger wird, müsste man das doch am Weg der Stößelstange, bzw. Kipphebel sehen können, oder? Ich weiß aber nicht wie die Hydros da mit reinspielen und wieviel Aufwand es ist bis die Ventildeckel runter sind.

genau, erstmal mit einem Manometer prüfen wie der Öldruck tatsächlich ist! Kann auch sein, dass ein Überdruckventil leicht offen klemmt.. Ähnliche Symptome gab's mal bei ner Bekannten im Astra. Da das ein sehr robuster, einfacher Motor war, gab's einmal billiges Öl mit 1/3 Diesel gemischt, 30...

tatsächliches Gewicht und zulässiges Gesamtgewicht: Kommt definitiv auf den Führerschein, bzw dessen Alter an! Mit einem der neuen "Bobbycar" Führerscheine gelten nur die zulässigen Gewichte. In dieser Situation dürfte der Teilhaber eben nicht den leeren 3.5t Trailer bewegen, wenn die...

mein Vater hat damals in seinem Kadett D Diesel einfach dicke Schläuche mit einer Art Trichter vor die Auslässe in Fahrer und Beifahrer Fußraum gebastelt und entlang des Mitteltunnels nach hinten gelegt. War hinten deutlich wärmer als ohne und seine Füße fingen nicht mehr an zu brennen..

N Kollege hatte im Frühjahr Probleme mit einem 6.0l oder 6.2l GM Benzin Bootsmotor, dort gab es auch immer Misfire Fehlercodes auf verschiedenen Zylindern und leicht unrunden Leerlauf. Offenbar ist die Vorförderpumpe dabei sich zu zerlegen (klang sehr ungesund) und es hatten einige Späne ihren...

kenne das Heck von dem Wagen nicht, aber ein generelles Problem wird sein, eine EU "Unterputz"-Steckdose zu finden. Ich habe erfolgreich eine EU 7-Pol Kupplung (vom Verlängerungskabel) in eine eingelassene US Steckdose adaptieren können, aber heutzutage ist ja 13 Pol Standard..