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Berlin, Adlergestell STAR-Tanke für 69,9 getankt.

Denny, der Post ist 11 Jahre alt ….

Und was hast du jetzt an Teilen reingesteckt?

Update Nachdem ich alle Schalter einmal gestreichelt, die Batterie abgeklemmt und die Fehler gelöscht habe, kommen sie auch nicht wieder. Gruß

Keine Ahnung. Keine schlechte Idee eigentlich. Vielleicht gibts jemanden im Großraum Berlin, der sich das mal anhören und ne Meinung abgeben möchte ….. Alex

So, ich habe mich heute mal druntergelegt. Ich kann dieses nervige Klackern nicht lokalisieren. Selbst mit dem Stethoskop wird es nichts. Ratlosigkeit macht sich breit

Alles klar, das mach ich morgen mal

So ein Blech gibt es bei meinem 2004er Gen3 nicht.

Also die Abdeckung scheint massiv zu sein. Da kann man nichts biegen.

Danke Scottyw, ich bin im Bereich Dodge RAM Schrauben neu, versuche aber die kleineren Sachen alleine zu machen. Als ich mir das angesehen habe, war ich der Meinung dass das Teil zur Ölwanne massiv ist?!? Muss ich nochmal schauen und gucken, wie man das abbekommt. Wäre ja gut, wenn nur etwas...

Meinst du das Teil gleich hinter der Ölablassschraube?

Schutzülatte???? Hat da die Autokorrektur zugeschlagen?

Kurze Zwischenfrage Bei meinem klackert es auch und ich wollte die Wandlerschrauben mal prüfen….nur wie komme ich da ran? Alex

Steckverbindungen sehen alle gut aus, auch die Kabel sind nach Sichtprüfung okay. Hab den Dicken jetzt mal von der Batterie genommen. Mal sehen, ob der Fehler nach dem anschließen wiederkehrt. Alex

Oh man, das liest sich ja nach ner ganzen Menge Elektronik. Mein Lieblingsfeld:-( Na mal schauen, ob ich was bebildertes Finde.

Moin Leute, ich hatte jetzt ne ganze Weile Ruhe mit Fehlern. Heute hat sich bei Fahren die MKL gemeldet. Fehler ausgelesen, kam P0850 heraus. Soll irgendwas mit Sensor Park/ Neutral zu tun haben. Hat jemand vielleicht ne Idee, wie ich da vorgehen muss? Gruß aus Berlin Alex

Ich finde es sieht irgendwie so aus, als gehöre das Hardtop eher auf nen Gen 3. sieht von der Form eher aus wie bei meinem Gruß Alex

Bei mir war der Fehler weg, als ich den defekten Sensor einer Seite getauscht hatte.

Habe mal in den Motorraum gehorcht und getätschelt. Ich würde fast sagen, dass eine Zündspule dieses drehzahlabhängige Klackern verursacht. Kann mal die einzeln tauschen? Alex

Sieht ja ziemlich cool aus