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Was der Einbau von solch einem Fahrwerk kostet, kann ich dir leider nicht sagen. Habe das selbst eingebaut. Ich habe alles in allem 2 Tage damit verbracht. RC gibt wohl 8 Std vor. Bei mir war leider an der Vorderachse alles festgegammelt, somit kam ich mit den 8 Std überhaupt nicht klar...

Das Heck wird immer mit Klötzern angehoben. Am sinnvollsten in Verbindung mit längeren Stossdämpfern. An der Vorderachse gibt es Spacer zum einfachen anheben der Vorderachse. Nicht das Gelbe vom Ei, da eine Starrachse dann nicht mehr mittig steht. War bei mir so. Kann man zwar anpassen, aber da...

Hat etwas gedauert, aber nun ist er höher. Sind 5" geworden mit einem Rough Country Fahrwerk. Über die Qualität kann man nicht meckern, alles dabei und wie ich finde auch ausreichend dimensioniert. Das Fahrwerk habe ich in Polen bestellt, war um einiges günstiger als in D.

Mit der 5" Höherlegung ist dann Problem endgültig verschwunden. Ist tatsächlich so, dass die Rohre um einiges schmaler bauen als die Originallenker. Anschlag brauche ich auch nicht mehr, ist genug Platz.

Falls es dir noch hilft, die Tachoangleichung habe ich über einen Konverter für Motorräder gemacht. https://healtech-electronics.de/ Habe etwas mit der sehr netten Firma telefoniert und ihm Schaltpläne geschickt. Er hat mir dann rausgesucht wo das Gerät eingeschleift werden muß. Es funktioniert...

Ich habe 20 Zoll Felgen vom Nachfolgemodell drauf.

Ein Negerkeks zum Rost entfernen an solchen Bauteilen? Den nimmt man für glatte Flächen z.B. Bleche. Oder zum Entfernen von Farbe. Aber das mit der Temperaturentwicklung stimmt schon. Für solche groben Teile nimmt man einen Trennschleifer mit einer Zopf- und Topfbürste. Trennschleifer am besten...

Dein Auto hat Starrachsen, der hat keine Querlenker. Meiner ist noch ein Jahr älter, aber so heftigen Rost habe ich nicht. Der hat bei den Amis laut Carfax mal Undercoating bekommen. Wo ich fetten Rost habe, ist in den Aufnahmen der Schraubenfedern an der Vorderachse.

Wäre wirklich interessant welche Teile du meinst. Das beste was du machen kannst: Ausbauen, Strahlen lassen, EP Grundierung und dann Chassislack drauf. Je nachdem welche Teile du meinst, kannst du gleich noch neue Buchsen verbauen. Da hast du dann Ruhe. Ist natürlich auch ein Aufwand...

Einfach gesagt, ist der Pitmanarm für eine Höherlegung einfach länger. Man muß ja den vergrößerten Abstand zwischen Lenkgestänge und Lenkgetriebe ausgleichen. Und bei deiner Höherlegung wirst du mit dem originalen nicht mehr hinkommen. Hänge mal Bilder an, damit du weißt was ich mit länger meine.

Gibt es, mußt du dir aus den USA importieren. https://www.summitracing.com/int/search/product-line/ssbc-drum-to-disc-brake-conversion-kits/make/dodge/model/ram-1500/submodel/st

Wurde denn mit der Höherlegung ein dazu passender Pitmanarm verbaut? Ich fahre 35 x 12,50 x 20 Reifen. Habe keine Probleme mit dem Lenkgetriebe.

Hast du mal auf das Datum vom letzten Beitrag geachtet? Das dürfte der RIco sicherlich bereits geklärt haben. Und warum willst du so ein simples Getriebe wegschmeissen? Da gibt es relativ preiswerte Überholsätze für. Und solch ein Getriebe zu überholen ist kein Hexenwerk.

Und genau deshalb muß der noch höher. Gut, das die Geschmäcker verschieden sind. Sonst gebe es nur noch Einheitsbrei. Mir gefallen wiederum nicht die "Ballonreifen" auf kleinen Felgen.

Mit dem Mann kann man wirklich "deutsch" reden. Er sagt es so wie es ist. Kein schmieriger Autoverkäufer.

Wenn die wirklich 0,6 L mehr drauf gemacht haben und die zur Dichtung rausgedrückt wurden, war das aber eine schöne Sauerei. Die werden die Füllmenge irgendwo falsch abgelesen haben und das steht nun auf deiner Rechnung. Glaube nicht, das die es abgemessen haben.

Also ich habe 20" Felgen vom Nachfolgemodell mit 35 x 12,50 x 20 drauf. Ein Lift ist auch verbaut, würde meinen das es ein 3" ist. Das passt so schon ganz gut, aber ein 5" Fahrwerk ist besser und in Planung.

Ging bei mir auch nicht. Nach Ölwechsel Motor laufen lassen und nochmal kontrolliert. Bei max. Ölstand war immer noch was im Kanister. Das mit den 4,7 kommt schon hin. Ist er denn laut Peilstab überfüllt?

So etwas ähnliches hatten wir beim 4er Golf meiner Frau auch. Als Neuwagen vom Händler abgeholt, am nächsten Tag gleich wieder hingebracht. Hinten links war die Bremse kochend heiß. Die haben nichts gefunden, muss sich erst einlaufen. Habe mich dann selbst dran gemacht, die Bremsbeläge...

Nimm mal den Riemen runter und dann schau dir die verschiedenen Rollen an, bzw. bewege die mal mit der Hand. Kann ein Lager von einer Rolle sein. Das ist dann erstmal das einfachste was du machen kannst. Unwucht an der Kurbelwelle ist unwahrscheinlich.