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Mal ne andere Frage: wie befestigst Du die Fahrräder... sieht auf dem Foto wirklich gut aus

Jein... normal sind 3t, meiner ist auf 3,5t aufgelastet.

Haben meinen heute mal gewogen... MUHA... sind 3.280 kg ohne Ladung und halb vollem Tank. Ist jetzt doch etwas mehr als ich geschätzt hätte.

Das ist eine gute Frage... aber wie Du meinem Truck ansiehst, koste ich es gerne bis zur Grenze aus. Aber ich denke schon, dass das Grundproblem das Gewicht ist. Ich werde die Tage mal über eine Waage fahren um zu schauen wo ich liege. Das sind "Method Race Wheels" in 17" x 8" und einer ET von 0.

Haube und Grill weil ich komplett auf 2500 umrüsten wollte. Der Bumper mit Winde wiegt gut 190 kg. Windgeräusche? Ich habe noch keine gesehen und ne 30" Lightbar kommt auch noch, zwischen Bullbar und Winde. Nobser: Werde dem mal nachgehen, aber ich habe da eigentlich nix anderes gehen, als...

Das sind die 6,7" Cannons mit 50W :twisted:

Danke und ja das ist der AEV Bumper. Und war schon recht aufwendig / teuer. Alles machbar... also nix wildes, aber da kommt schon was zusammen: neue Motorhaube, neuer Grill, komplett neuen Halter für Radiator / Scheinwerfer, die blenden unter den Scheinwerfern und dann noch der Bumper mit den...

Hallo zusammen, habe bei meinem Dicken das Problem das meine Luftfederung die Fehlermeldung "select ride height not permitted due to payload" auswirft sobald ich in offroad 2 gehen möchte... manchmal habe ich sogar die Probleme wenn ich in offroad 1 gehen möchte. Angefangen hat das Ganze mit...

I had the same issue with my truck because I like to go back from EU white parking light (in the fog lights) to US yellow parking light in the headlights. It is pretty easy... you have to follow the two cables from each flog light to the headlights and disconnect them. And then there are two or...

So Front ist komplett umgerüstet, passt alles und sieht gut aus. Lediglich das Airride macht Probleme... scheinbar ist die Axlast zu hoch, aber das versuche ich in einem separaten Thread zu klären. Hier mal zwei Bilder:

Bekomme die Teile über nen Freund umsonst hier rüber.

Das hoffe ich auch Motorhaube, Grill, fender flairs & co sind schon fertig. Fehlt nur noch der Bumper, gehe aber davon aus das wir auch das passend machen.

Bin da auch schon heiß drauf. Habe mir den Bumper bestellt und werde meinen auf 2500er Front samt diesem Bumper umbauen. :twisted:

Das Signal bekommt der über den Bus, aber das kann man meiner Meinung nach nicht ohne weiteres abgreifen.

Sensor ist feste, auch eine Störung halte ich für unwahrscheinlich... die hätte ich ja in beiden Fällen. Wenn ich das Gerät in 2WD kalibriere habe ich auf 1.000 Meter laut Tacho 1.000 Meter auf dem Gerät / Wegstreckenzähler. Sobald ich 4WD einschalte habe ich auf 700 - 800 Meter laut Tacho dann...

Soviel zur Theorie... so hätte ich das auch geglaubt. Praktisch habe ich aber eine hohe Abweichung messen können und die Frage ist halt wi die her kommt?

Low / Untersetzung hatte ich nicht an. Die Abweichung hatte ich im 4WD auto und 2WD.

Hab die Zahlen nicht mehr genau im Kopf, aber es ging da um 20 oder 30 % Abweichung. Das hat sicher nichts mit Schlupf zu tun. Habe aber von Getriebe nicht so viel Ahnung, aber vielleicht weiß ja jemand hier ob es da von der Untersetzung oder dem Verteilergetriebe unterschiede bei 2WD und 4WD gibt.

Hallo Zusammen, ich möchte bei mir im Ram 1500, 2014er, Laramie einen elektronischen Wegstreckenzähler nutzen. Dieser funktioniert ähnlich wie eine Taxi-Uhr und braucht einen digitales Tachosignal. Da ich keine Möglichkeit gefunden habe dieses aus dem Bus oder wo auch immer abzugreifen, habe...

Da habe ich auch drüber nachgedacht, aber dies ist mir nicht empfohlen worden... das Problem bei einem kleinem Kreislauf ist halt, dass der Motor nicht vorgeheizt wird und somit das Kaltstartverhalten bzw. auch der Spritverbrauch direkt nach dem Start einem kaltem Motor entsprechen.