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Und nach einem Auspuffwechsel sollte man immer einen PCM Reset machen dann sollte es besser werden. War bei meinem auch so. Glaube ist Sicherung 31 oder 34 steht auch dran.

Wieviel km hatte der denn drauf dass jetzt schon ein Schaden dran ist? Bei mir ging damals auch die Lampe an und fühlte sich komisch an. PCM Reset und mal Stecker gereinigt und schon wars weg.

Habe mir damals vom Oli eine Klappe aus GFK gekauft war auch recht günstig da paar Lackpickel aber nicht zu sehen da im Bereich der Heckscheibe. Paßt wie ich finde besser zum Auto und besser geschützt

Schön erklärt aber sowas lasse ich wohl lieber selber machen. Bei mir waren die Schellen nach paar Monaten auch locker und leichter Verlust.

Was muss denn bei einer Wartung am Verdampfer alles gemacht werden? Und ab wieviel Km sollte dieses durchgeführt werden?

Bei um die 100 komm ich auch auf ca. 12 Liter. Aber Gas hab ich immer 17-19L da finde ich die 14L schon sehr wenig

Ok danke dann bin ich erstmal beruhigt denn über die Bilstein habe ich nix schlechtes gefunden.

Meint Ihr die Heavy Duty von Bilstein?

Ok suppi dann kommt das im Mai auch rein. Wenns die Freigabe hat und dann noch 50% billiger ist schon heftig. Ich kann das Meguin aber jetzt nicht mit dem Ravenol mischen oder? Davon habe ich noch paar Liter.

Braucht der Hemi denn ein Vollsynthetisches Öl? Weil das Meguin ist ja keins

Habe von meiner Firma her auch einen Vertreter von Meguin den frage ich auch mal nach dem 5W20 Hatte ja sonst immer das von Ravenol bestellt aber das Meguin ist ja 50% günstiger. Habe da nur immer bedenken wenns so günstig ist. Wer fährt alles schon das Meguin??

Deswegen habe ich den Flowmaster wieder ausgebaut und einen 14" Magnaflow drin da hört man das MDS nicht so stark.

Die Frage ist ob das ein VA Blech ist oder normaler Stahl. Grade jetzt im Winter wird sich da wohl auch viel Salz ansammeln. Wenn ich meine Trucknutz dran habe wird wohl keiner mehr auf den Tank schauen :mrgreen:

Ja für das Geld schon eine Frechheit und sowas kann bestimmt auch den Lack angreifen wenn die Suppe da runter läuft. Aber wenn du den strahlst und lackierst sieht der wie neu aus. Und Chrom kann das ja nie sein. Vielleicht auch weil VA Schrauben verwendet werden reagiert es damit.

Ok dann hatten die bestimmt damals nicht den großen Verdampfer.

Genau meine 2 Magnaflow 18" und jetzt 14" :mrgreen: habe ich auch von da. Und wenn du das Rohrstück mitbestellst ist der Einbau ein Kinderspiel.

Außer Bremsen vorne komplett habe ich nur die Wartungen gemacht + Unterboden + Hohlraum. Sonst hatte ich noch keine defekte bei jetzt 120.000 Km hoffe das bleibt auch so

Wenn du hinten das kleine VA Blech abmachst ist bestimmt die ganze Feder usw angegriffen. Hätte ich das vorher gewußt wäre der Rotz direkt gestrahlt worden.

Biste doch bei Femitec gelandet. Hast du 1 oder 2 Verdampfer drin? Was hats denn gekostet?

Glaube nicht das es viel Chrom ist wenn überhaupt. Ging beim Glasstrahlen leicht ab.