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Als Werkstattbesitzer würde ich wahrscheinlich eher zu den Bescheißern gehören Kann ich mir in unserer kleinen Stadt genau einmal erlauben, dann bleibt die Bude leer... Wie auch immer..

Und der Rest ist auch Blödsinn! Einfahren gibt es, ca. 20 Minuten lang. Danach Vollgas!

Das man dich versucht hat zu bescheißen ist nicht schön. Aber einige Hinweise trotzdem: - manche defekte zeigen sich halt von "jetz auf gleich " - Kühlwasser wird meistens im Betrieb bei laufender Wapu verloren, nicht im Stand - ich hatte schon jüngere Fahrzeuge als deines mit defekten...

Bevor ich solche verschwörungen im kopf habe würde ich vielleicht mal gucken ob meine karre nich einfach kühlwasser verliert :roll:

kipp irgendein öl mit entsprechender Viskosität ein. der rest ist Blödsinn.

Ist eine Wunderbare Adresse für erneutes Leergeld :roll:

Prüf zur sicherheit die batterie ob sie volle kapazität hat. Danach weiterfahren u beobachten. Mehr geht nich. Wirst schon merken wenn was auseinander fliegt

So ist ja etwas Zeit vergangen und ich möchte euch die Lösung nicht vorenthalten. Ich habe den Fehler, auch wenn es nicht so leicht war gefunden. Meine Arbeitsschritte: 1. alle Bauteile sprich Solenoids usw auf Funktion geprüft 2. Relais geprüft 3. Verkabelung geprüft, den kompletten Kabelbaum...

Kipp die grütze lieber ins klo

Yankee motors is so ziemlich die letzte adresse die man empfehlen sollte. Absoluter rotz

power steering fluid marke egal... mnf hat das

Guter tipp wa Könnte auch vom ventiltrieb bzw. Nockenwelle kommen. Die dreht ja genau halb so schnell wie die kurbelwelle.

man muss nicht unbedingt schwarze spuren sehen am krümmer. auch die verbindungen von krümmer zu auspuffanlage verursachen ähnliche geräusche. Zum Thema Gaytriebe: Solche Geräusche kommen wenn dann von der Flexplate, gerne reißen diese oder man verliert eine schraube. dann klingt das aber...

das is nix getriebe.. klingt stark nach krümmer, auch hydro wäre möglich. flexplate jklingt anders, und im getriebe machen solch geräusche keinen sinn

Sehr gut rico, ich rufe dich dazu nochmal an. Ich will nur vorher z 100% ein Kabelproblem ausschließen. Und da bin ich noch nich so gaaanz sicher. Möglich das zb. die Lima nen schuss hat und die "alternator source" nicht stabil die 12V bringt. Ich inspiziere die Tage nochmal alle kabel und...

Da müsste ich dann auf dein angebot mit dem druckmanometer zurück kommen :oops:

So update: Ich war spontan ein paar tage in den staaten und hab bei der gelegenheit ein paar teile mitgebracht. Es wurde nun folgendes gemacht: TC/OD Wiring Harnes gewechselt Pressure Solenoid und Drucksensor gewechselt Getriebe Relais Neu Ölwechsel inkl. Filter Speedsensor neu PCM zu Alban...

Ich habe kürzlich einen achskörper ( leer ) bri hellskitchen 666 für ein kundenauto gekauft. Lief alles super. Aber wenn das gehäuse ok ist dann kauf doch nen neues kegel u tellerrad, alle lager und lass den quark einbauen

Eure bleibt konstant weil es elkektronische sensoren sind. Je nach sensor und verkabelung sind die mehr oder weniger träge. Auf einer mechanischen anzeige sehe ich jeden grösseren gasstoß

das problem an elektronischen gebern ist, das sie nicht in "Echtzeit" anzeigen. Das heißt es gibt immer einen versatz zwischen messung und anzeige.