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@Graf von Rotz, war alles inkl. für den Preis

Wie 200,- für einen Schlüssel? Ich hab mir hier beim Dodgehändler einen Rohling bestellt, selber schleifen lassen und dann wieder zum Händler zum programmieren alles komplett für 74,-

Bei ebay wird grad einer mit Motorschaden angeblich wegen falsch eingestellter Gasanlage verkauft. Ich denke wirklich aussagefähige Langzeittests gibt es nicht wirklich oder nur sehr wenige weder 4,7 noch 5,7.

Sieht echt fein aus, fetten respekt

Sieht schick aus, wie hoch ist denn der Zeitaufwand für alles zusammen gewesen?

Habe heute unter meinen Hemi eine Magnaflow druntergebaut, naja ist schon ganz schön laut wenn man drauftritt. In der Anbauanweisung stand was von Batterie abklemmen wegen Reset des Steuergerätes, weis einer ob das wirklich notwendig ist, und wenn ja, wie lange muss man die Batterie abklemmen...

Also, ich habe jetzt mittlerweile sehr unterschiedliche Erfahrungen mit nem Hemi. Bei ruhiger und konstanter Fahrt Autobahn ca. 120 - 140 KMH liegt der Verbrauch unter 14 Litern. Bei kurzstrecken (20-40 KM) im Mix Land und Stadt liegt der Verbrauch bei gut 19 Litern.

Meiner ist als LKW offener Kasten Gesamtgewicht (inkl. Zuladung) unter 3,5 To. also als Lieferwagen Werksverkehr (es gibt noch Güterverkehr) eingestuft, also alles ganz legal nichts verheimlicht und hoch offiziell

Gute Frage, nächste Frage, vielleicht kann oder will es die HUK erklären, mich hat es nicht weiter interessiert, wer nicht will der hat halt schon, es gibt ja genügend andere Versicherer

Ich bin bei der Generali, HP, VK mit 1000,- und TK mit 150,- macht im Jahr 528,-. War das günstigste was ich finden konnte. War vorher bei der HUK, die wollten mal eben 1200,- haben und sagten sie hätten kein Interesse solche Fahrzeuge zu versichern (muss überflüssiger Reichtum schön sein)

ist gebongt, ist ja nun alles im Lot und die Bürokraten sind auch befriedigt :letitallout:

So komm gerade vom TÜV und iss endlich eingetragen, mussten 2 Brücken am Steuerrelais eingebaut werden, aber egal jetzt gehts ja wenigstens denn es hat genug Nerven gekostet. :drinking:

Naja, so langsam kommt Licht ins Dunkel.... Warum auch immer, es wurde definitiv der falsche E-Satz eingebaut, naja mal sehen wie wir dies voreinander bekommen. Trortdem Danke für die Antworten.

es passiert nicht mal etwas, wenn ich z.B. die hintere Blinkerleuchte direkt am Fahrzeug rausmache, selbst dann ändert sich der Takt nicht, was ja auf ein Leistungsunabhängiges Relais hindeutet, dem also egal ist wieviele Lampen dran hängen. Wer kann denn sagen, welches nun das Blinkerrelais...

Ja, nur leider ändert sich die Blinkfrequenz nicht, und das Steuerrelais des E-Satzes macht an keinem Ausgang eine Signalisierung die ich ggfl. abgreifen könnte. Ich weiß echt nicht mehr weiter, irgendwie muss es doch eine Möglichkeit geben, entweder akustisch oder optisch, das ist dem TÜV egal.

Hi, ich benötige mal Hilfe von der Elektronikfraktion. Ich war mit meiner nachträglich eingebauten Anhängerkupplung beim TÜV, und die haben mich glatt wieder nach Hause geschickt. Problem: Es muss bei Ausfall einer Blinkleuchte am Anhänger im Fahrzeug eine optische oder akustische...

MPK, also sag mir bitte auch mal Bescheid wenns da ist, dann komm ich auch mal längs, ist ja nur nen Steinwurf von Burgwedel

Ja, ist nen 2WD, aber hab ja jetzt die Anbauanleitung, mal sehen wie weit ich damit jetzt komme, denn steht drin ist eigentlich nur für RAM 2500 und 3500 :shock:

Hallo zusammen, habe an meinen 1500er eine Anhängerkupplung von HMT dranbauen lassen. Habe natürlich auch das Gutachten, leider fehlt mir aber die Anbauanweisung die laut Gutachten mitzuliefern ist, sowie eine Information, bis wieviel KG ich dann jetzt mit gebremsten und ungebremsten Anhänger...

Super, danke Euch