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der 4,7er hat schrauben keine bolzen, is aber egal, die hinteren reissen genauso ab wie beim 5,7er.

https://www.flowmastermufflers.com/index.php?page=194 die anlage ist medium bis laut....noch lauter sind die "race" anlagen, da bekommst aber probls mit der rennleitung

keine ahnung wo die beim 12er Model sind, jedenfalls gibts die sicher unter der stosstange oder in einer öffenbaren ausnehmung.

eine vertragswerkstätte baut dir einen mitgebrachten anlasser sicher nicht ein, wegen garantieproblem! musst zu einer freien schrauberwerkstätte gehen :idea:

unter der herstellerpage kannst dich informen, ich glaub auch gehörprobe nehmen. tipp, wennt icht mehr 20 bist nimm die mittelklasse, das reicht für erwachsene männer

variante 1: DKL changen variante 2: an der ampel auf N :mrgreen:

da bin ich mit meiner preisschätzung etwas zu niedrig, braucht hald etwas mehr power um eine nagelkiste anzuwerfen :mrgreen: anyway kostet das teil niemals 600euros :?

sind zu 99% mehrer oder ein abgescherter krümmerbolzen am hinteren krümmer. ist technisch völlig harmlos kannst mit geklacker solange fahren wied willst. die ersatzbolzen sind vom material her etwas besser und halten länger. das problem ist aber die dümmliche krümmerkonstruktion an sich :roll: ...

nicht bei rockauto, ist ja ein CRD, den gibs in US nicht. würde einfach im netz suchen, kostet für einen CRD ca. 200euros und zum mrschrauber gehen...

wäre mir zu teuer und dann fahren die teile auch nur unter den Rahmen. aufsitzer und wieder alles a.A. :roll: ich würde mir vom fahrzeugschlosser was einfaches abnehmbares machen lassen, jede woche fährt das nordlicht ja nicht offroad nehme ich an :mrgreen:

:mrgreen: wenn unser dogi bei 80kmph zum fenster rausschaut bläsert es ihm auch die pappn so auf, macht ihm irgendwie spass

castrol vollsyntetik, ist aber wurscht welche marke, hauptsache günstiger preis

sicher 5W-30 passt der rest ist nur ölmarketingpolitik

thanx, aber bei meinem gibt es die verschraubung neben pos 11 "inlet tube" und eine direkt auf der flasche. beide sind genau gleich mit schwarzer plastikkappe auf gewinde und schauen komplett anders aus als das Santechteil?? im zuge der suche habe ich jetzt gesehen, dass der kondensatoranschluss...

grad 1H gesucht wo der service port ist :twisted: ist von vorne gesehen ganz links vorne neben dem motorkühler/kühlerverschraubung ODER? ich find sonst nix in den leitungen....bei mir schaut dieses teil komplett anders aus als das Santechteil?? ist eine schwarze kunststoffkappe mit verschraubung...

ich hab den Chero nicht den Grand als CRD Bj 08 als businesscar, würd ich NIE mehr kaufen. ist im winter laut wie ein traktor (aussen und innen), kein UScar feeling kommt auf :? . verbrauch ist natürlich geringer wie der 6ender benziner, bei mir langzeitschnitt 10,5lt, der benziner braucht ca...

Ich hab jetzt 2 von diesen Teilen, geht gut, allerdings hat meine enduro nur 200kg und ich kann locker im 1.gang nebenhergehen. bei einem schwereren teil würde ich 3 bestellen, dann kannst die zusammenspannen und hoch und runterfahren, voorsichtig

hat sonst jemand eine idea? :?

Wow, topp beschreibung hat DAS schon jemand probiert (Gehäuse mit Nuss gegen Lenkeinschlag voooorsichtig runtergedrückt) und Erfolg gehabt ?????: Loosen all 4 hub retaining bolts, back them all out about 1/4" Place socket with extention on bolt as indicated in picture and start engine...

kannst wennt dich nicht gut auskennst nicht selber machen, braucht ein adapterkit von US auf Euro. mein carstromer hat mir da um einen hunni gemacht