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Empfehlen kann ich auch diesen Aufsatz für Gaskocher. Keine Ahnung mehr, wo ich den her habe. Grillwurst mit Toast in einer 30 Minuten Mittagspause waren jedenfalls cool.

Der Umbau geht weiter. Meine Kühlbox ist jetzt Schrott und die Ladefläche sah aus wie Sau. Optimal war auch nicht, dass ich die Abdeckung wegen dem Bed Rack nicht öffnen konnte. Bestellt habe ich jetzt Bak Revolver X4, Herculiner, Staubdichtung Ladefläche, Kühlbox, Auszug für Kühlbox. Viel zu...

Du kannst Husabergpower wirklich glauben. Es mag Menschen geben die damit fahren, aber Offroad funktioniert das nicht. Siehst Du die Schleifspuren bei mir im Radkasten? 315/70 17 mit Höherlegung + verbesserter Einpresstiefe der Felgen zur Serie.

Lediglich mit der Angabe 17 Zoll Felge, ohne Infos zu Felgenbreite und ET, Ist die Frage nicht seriös zu beantworten. 315/70 R17 passen definitiv nicht. Nein.

Nix hat sie damit zu tun.

Hast Du auch Videos, die im Gelände spielen und nicht nur auf breiten Waldwegen Aber Danke für Deine Fahrwerk- und Reifentipps. Bin bereits am planen. AEV ist bei mir raus. Funktioniert nur mit 18'' Felgen. Meine 17er benötigen +32mm Spurplatten und neue Kotflügelverbreiterungen. Das ist mir...

danke, das wäre prima. Bei ORZ habe ich mir gestern auch noch ein Angebot für den Einbau geholt. Was mich beim AEV 4'' stört ist, dass die Billstein Dämpfer (bei allen) und das ProCal Modul (bei einigen) Anbietern inkl. ist. Beides habe ich bereits verbaut bzw. angeschlossen.

...Langsam trudeln die ersten Videos bei mir ein. Hier mal ein Hügel aus weichem Sand. Kaum zu glauben, aber ein paar Fahrzeuge kamen hier wirklich nicht hoch. /ogt5PnKHb18

...berichte mal bitte darüber, wenn es fertig ist. Welche Firma baut Dir das ein? Portalachsen sind mir definitiv zu teuer. An dem AEV Fahrwerk gefällt mir der vordere Diff Versatz mit dem fetten Skid Plate. Das schont sicherlich die Antriebswellen.

Danke Oli. Richtig. Das ganze muss aber auch noch sehr gut fahrbar sein. Mir fehlen die Erfahrungsberichte im Netz für so ein Projekt. AEV 4‘‘ mit 37er MT wird wohl meine erste Wahl für die geplante Schlammschlacht im Herbst...

Stimmt! Und er sieht hübscher aus als Landy, Toyota etc.

Was ich nicht gut kann: Mich an die dämliche automatische Handbremse gewöhnen. Einmal die Tür geöffnet um Spur anzusehen. Nicht gemerkt das Autoparken aktiviert wurde. Mit Schwung dann, gegen die Bremse, dem die Ram Nase eingedellt. Was der Ram nicht gut kann. Ausreichend Böschungswinkel vorne.

Was der Ram nicht gut kann: Schlank sein im Unterholz:

Was der Ram sehr gut kann: Steigungen 100%, Sanddünen und Berge jeglicher Art mit Power hochfliegen.

Danke für Euer Feedback. Die Verschränkung war nie das Problem. Zum Vergleich unser Guide an der gleichen Passage mit relativ neuem Land Cruiser ‚Buschtaxi‘

Moin, Kennt jemand einen Anbieter oder jemanden der Erfahrungen mit Einzelanfertigung hat? Oder Amarok, Ranger, Toyota Rockslider, die von der Länge passen und nur die Halter angefertigt werden müssen?

Zurück aus den Masuren. Es war anspruchsvoll für mich und den Dicken in den engen Wäldern, aber es hat sooo viel Spaß gemacht. Ohne polnische Guides mit Kettensägen würde ich wohl heute noch im Wald stehen Fotos und Videos folgen.

Hilft Dir jetzt zwar nicht, aber das ganze ist wirklich eine Sch...s Konstruktion. Mein Ram war gerade mal 4 Wochen alt und der Einschub kaum noch heraus zu bekommen. Bei mir war sogar sehr viel Fett unter dem Keil. Das hatte zur Folge, dass er sich trotz lösen der Inbusschraube, verkanntet hat.

Ein 50 K kleines jpg reicht definitiv nicht aus, um eine rote Lakierung vernüftig einzuschätzen. Die Single Cabs gab es meines Wissens nach nur als Schalter und die QC mit Automaten.

auf Seite 5 der Beiträge hat jemand den Auftragszettel mit den entsprechenden Arbeiten gepostet. https://www.ramrebel.org/threads/rebel-air-suspension-issue-sits-lower-on-left-side.33185/