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Bei Dodge heißen die Dinger einfach nur "Tow Hooks" = Ziehhaken und sind aktuell eine Option für alle Reihen unter Laramie, der hat die Serie. Für den Sport werden sie nicht angeboten, weil die Stoßstange anders ist, muss man was flexen ...
Der Dakota hatte auch immer mal trockene Bänder und hat höllisch geknarzt, aber nie Schaden dabei genommen ... Kenne auch sonst sowas nicht. deswegen ja auch die Frage hier, ob das jemand so kennt. Scheinbar nicht ....
Ich denk auch, dass an der Schmierung lag. Aber wie dünn ist das Blech bei den Scharnieren, dass ein kurz festes scharnier eine Beule verursacht? Das sieht mir nach Konstruktionsfehler aus. Das Blech vom neuen RAM kommt mir überhaupt dünner vor als beim Vorgänger (mein Dakota inklusive) ...
Das Scharnier war blockiert, wurde dann knarrend frei und das, was blockierte ist wieder weg. Da er ja eh in der Werkstatt ist, sollen die da danach mal sehen. Und der Schaden wird jetzt erst mal mit dem Lackstift behandelt. Dann weitersehen.
Sachen gibts .... :-k
Musste heute meinen Dicken in der Werkstatt lassen für drei Tage. Er kriegt eine Prins verpasst ...
Schon schlimm genug, DREI TAGE OHNE RAM zu sein und dass ich von der Werkstatt derweil eine Hyundai-Beule "i-20" als Ersatzwagen bekommen habe und damit jetzt rumfahren muss ...
Dann passierte...
Hatte den 3.7er SFI OHV Power Tech (2006, 160 kW) im meinem Dakota: Durchschnittsverbrauch 15 l, Autobahn ohne Spaß (110-130 km/h) 12 l, mit Spaß 18-20 l ... Der alte 3.9er war durstiger und hatte weniger kW ...
Nein! Gibt keine Nr. und brauchts auch nicht! Ein Hardtop wird nur mit Klemmen festgemacht und ist daher nicht fest am Auto montiert. Es gilt daher als Ladung!
Und das mit dem abschließbar beim Kofferraum gilt nur für Pkw, bei denen ein Zugang vom Kofferraum in die Fahrgastzelle möglich ist...
Wer sich meinen geliebten und geRAMten Dakota noch mal ansehen will, hier isser nun: https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vijyqqky2nz2. Bei Mobile isser auch ...
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