Suchergebnisse

Das mit dem Hydroroller ist natürlich Pech.

Bei mir war das AGV ( Abgasrückführungsventil ) Ventil 2mal verklebt durch den FL Rotz. Ohne FL ist das nie mehr passiert

da bin ich bei 1,2 Millionen :mrgreen: :mrgreen:

Meiner war in der Inspektion und man sollte mal schauen warum Zylinder 5 morgens immer zickt. Nach der Inspektion kam der Anruf Ventilsitze eingelaufen. Was sollen wir tun. Dann wurde alles besprochen. Köpfe runter und gucken. Wenn irreparabel ab zum Allrad Pauli. Stroker kit und Getriebe...

Also ein Kopf ist fertig. Fahrerseite war es schlimmer. Zylinder 5 war das Ventil ordentlich in den Sitz gedängelt. Kopf war aber noch zu retten. Händler hat Original Dodge ,Hemi Ventilsitze bestellt waren aber nur 4 Ein und Auslasssitze in Deutschland lieferbar. Argh...... Morgen oder über...

Fährst du eine.n 5,7 oder 4,7?? Wenn die Gasanlage zu mager läuft. Können die Ventilsitze verschleißen. Nockenwellenschaden ist mit Sicherheit ein Folgeschaden.

Ja er lief selbst mit den kaputten Ventilsitzen, wenn er warm war noch astrein. War ein schleichender Prozess. Geräusche hat er auch keine gemacht. Denke mit den neuen Ventilsitzen hält er wieder eine Weile.

Klar in die Lager kann man nicht sehen.

Scheinbar gut. Hatte nur die Rezeptionistin am Rohr. Ich kenne den Schrauber gut und er kennt sich aus. Sprich wenn er nur die Köpfe machen lässt ist der Rest in Ordnung.

Köpfe werden jetzt überholt und kommen Dienstag wieder. Donnerstag soll der RAM wieder bollern. Bin mal gespannt.

[emoji41][emoji23][emoji23][emoji23]

Uff basse!!! Danach brennt aber der Dachstuhl!!! [emoji23][emoji23][emoji23]

Mein Ziel war bis zur Rente 1,2 Millionen auf den Ram fahren. Mal sehen ob das mit noch 2 mal Ventilsitze erneuern klappt. [emoji23][emoji23][emoji41]

[emoji23][emoji23] wenn ich deinen mal etwas bewegen soll sag bescheid. Ich passe auch gut drauf auf. [emoji41]

Ich fahre rein Langstrecke und fahre die Motoren immer warm und gucke nach dem Ölstand. Sprich Feuer kriegen sie auch schon ab und an. Aber halt immer nur warm und nicht Stunden lang Knallgas.

Wenn es mit den Ventilsitzen genügen würde, wäre mir jetzt so rein vom Textilen her am liebsten. [emoji33] mal sehen. Zu zweit bekämen wir bestimmt Mengenrabatt. Mal einen Foren Rabatt aushandeln. [emoji23][emoji23]

Ich hatte nen Granny ( 5,2 Magnum ) mit 430.000 gegen den Ram getauscht. Granny lief nur auf Benzin. Schnurrte wie am ersten Tag. Lediglich das Motor Öl lief aus allen Ritzen dank der Korkdichtungen . Gas verbrennt halt heiser und geht dadurch mehr auf die Ventilsitze.

Gas geht auf die Ventilsitze. Punkt. Irgendwann sind auch die härtesten Ventilsitze durch. Punkt. Es gibt hier bestimmt Gas Hemi Treter die das früher hinbekommen. Ventilsitze und Abschaftdichtungen erneuern zählt für mich nicht als Austauschmotor. Dass Gas fahren auch Nachteile hat wissen...

Auf LPG?? Denke ich nicht.

Neuer Hemi 5000€ Mein S8 hat 365.000 runter 220.000 auf Gas. Wenn der 40ig Titan Ventiler das hat, hilft nur anzünden. [emoji33][emoji33]