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Hey....danke für deine Meinung ! ...ich glaub ich werde es vielleicht machen, und nehme die 5 Stück Variante und verschenk 2-3 Stück Anfragen hier im Forum ! Weil, die Leute hier und Admins. Haben mir auch viel geholfen mit Informationen, und da möchte ich auch mal was beitragen !

Hallo Hallo liebe Dodge Freunde ! Kann mir vielleicht jemand bei einer Abfrage behilflich sein ? bzw. Wüsste jemand eine Adresse wo man dieses preisgünstiger abfragen könnte ? Danke ...und LG

...bzw..hat jemand eine Möglichkeit es kostenlos abzufragen oder für etwas weniger Euronen ?? Im Internet kostet es 30€ was mir persönlich zu teuer ist aber wenn mir hier niemand helfen kann muss ich in den sauren Apfel beißen und den Preis zahlen ....

Hallo hallo...liebe Dodge Freunde ! Kann mir jemand vielleicht helfen bei Abfrage meiner VIN ? Ca.220000 Km Danke ..LG

Das muss ich auf jeden Fall dann machen ,,! Hast du da vielleicht Erfahrung mit den Problem wie es bei mir ist, wenn ich versuchen will mittels auslesegerät die Fehler auszulesen aber ich keine Verbindung herstellen kann laut OTB2 ?? Und nach dem clustertest die oben genannten Zahlen stehen ...

Müsste ich da besser die Batterie vorher abklemmen ?

Moin moin...also im i-net bei den amerikanischen seiten habe ich zur dieser sache gefunden das man die stecker von BCM bzw. ECM mal lösen sollte und wieder reinstecken, damit haben ein paar leute schon das can bus problem gelöst bekommen...mmhh müsste mal probiert werden ob es was bringt ...

Hallo ! Also Teile tausche ich nicht, währ aber mal eine Maßnahme alle Sicherungen zu kontrollieren und vielleicht die Stecker von ECM und PCM ! Bzw. bei den Stecker vom Canbus mal testen ob Strom ankommt !

Hallo ,,,ja ich habe da nicht genug hingeschaut :mrgreen: wahr mein Fehler ! Habe dann alles verrückt gemacht :lol: Und jetzt kommt noch dazu das ich aus irgendwelchen Gründen nicht auslesen kann :roll:

In den oben genannten Link hat der Typ die Fehler bekommen wo er die vp44 gewechselt hatte und ihn wird geraten den ECM Und PCM zu testen (Stecker raus und rein )und natürlich alle Sicherungen

Ja das müsste noch alles überprüft werden ob es an den ist am besten ein mechatroniker ....ich werd langsam irre :redhotevil:

Hab ich schon mehr als 10mal probiert mit Stecker raus Stecker rein und durchgepustet und und und...mhhhh. Wie gesagt da steht immer Can Bus und die Zahlen 920.921.999

Hallo! Ja Zündung wahr an, wollte euch es morgen wieder bringen und es euch erzählen das es nicht ging und parallel dazu hier im Forum mal frage was das sein könnte ..

Hallo.....bin wieder auf etwas neuen gestoßen nach der Suche warum mein Dodge RAM 3500 Bj 2000 nicht anspringt bzw.mit Hilfe springt er an (Cockpitspray).Es fehlt der Druck von Diesel in den Motor. Okay..habe mittels OSB 2 Versucht Fehler auszulesen aber es geht nicht weil dieser immer anzeigt...

Und übrigens befindet sich in der intank Pumpe keine Pumpe ??? Nur vom Anschluss für Strom gehen 2 Kabel zu den Schwimmer und mehr nicht ,,,das Ding hat außer 2 Schläuche für vor und Rücklauf nix das ist sonst leer ...

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Ich habe diese intank pump die im Tank von oben verschraubt ist, aber auch diese vörderpumpe die am Motorblock links verbaut ist und natürlich dieselfilter und die einspritzpumpe !

Ok..das sind gute Informationen für mich um alles nochmal Schritt für Schritt durchzuprüfen, Dann muss ich nur noch den Druck der vp44 ( einspritzpumpe) wissen bzw. was aus den einspritzdüsen für Druck herauskommen muss! Haben diese schon mal abgeschraubt und da kam nicht gerade die Wucht raus...

Okay danke für diese Information, und wie ist es mit der Pumpe die sich direkt im Tank befindet bzw. im Tank geschraubt ist ?

Habe gerade eine Seite entdeckt von einer Firma mit dem Sitz in Polen die das Steuergerät der vp44 überprüft bzw. den Defekt behebt mit 18 Monaten Garantie für 158€ rum das klingt ganz gut was ich da gelesen hab ,,,mit detaillierter an und Abbau Anleitung des Steuergerätes. Wenn es die vp44 ist...