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Ok… Der Cadillac Escalade ist bei 170 km/h abgeriegelt.

Für mich ist das highspeed. :salute: PS: Schneller als 170 km/h rennt so ein DURANGO doch eh nicht, oder?

9 Seiten zum Thema „Spritverbauch“… und das in einem DODGE Forum. Unbelievable :mrgreen:

That´s really cool. Nice pictures. Nice event :thumbright:

Noch cooler finde ich den Ranchero. Der Roadtrip nach Alaska war der Hammer!

...?!

Für über 700 PS definitiv. Wenn DODGE sich mit dem Stückzahlen zurückhält dürfte der Wert noch steigen…

Jungs, das ist OFFTOPIC! Es ging hier um "Geiger" und nicht um Fenster…

Ist jemand von euch schon mal den CHARGER SRT8 Hellcat gefahren? Eindrücke aus erster Hand? Ich finde den Wagen sehr reizvoll. Gerade bei dem Preis… :mrgreen:

Die meisten Versicherer nehmen als Referenzwert den CHRYSLER 300C SRT8. Gib denen mal den Tipp… Dann klappt das schon…

Warum nennst du den Titel des Beitrages „Irgendwann reicht es“…? Schlechte Erfahrung?! Ich erinnre mich an zwei Beiträge auf DMAX wo die jeweils eine getunte Corvette in Nardo testen wollten. Leider hielt deren Tuning beide male nicht sonderlich lange… Das kommt mir immer wieder sofort in den...

Genau darauf wollte ich hinaus. So einfach, wie sich manche das hier vorstellen, ist die Sache nämlich nicht.

Wie soll so eine Regelung in der Realität aussehen?

Nice...

Genau das ist der kritische Punkt. Selbst wenn alles vernünftig repariert wurde und der Preis stimmt.

Trägst du beim Schrauben so etwas? Wo genau „steckt“ der Schlüssel drin….?!?!? :shock:

...Schau mal in die Signatur von Carsten...

Motorschaden? Weil du einen Ölwechselintervall um 2000 Kilometer überziehst…. :lol:

Hast du dir einen DURANGO 5.7 HEMI gekauft?

Die Frage, worauf du beim Kauf achten solltest, macht ja durchaus Sinn. Was ich nicht so ganz verstehe, ist die Frage nach der Haltbarkeit und den damit verbundenen Unterhaltungskosten…?! Bei 10000 Kilometern im Jahr würde ICH den 4.0 Liter OHNE LPG nehmen.