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nun ja, alle diese Funktionen (und wahrscheinlich noch ein paar mehr) sind im UConnect bzw. dem Bordcomputer (ECU) vorhanden - CTX bringt sie nur zum Vorscheinen ... persönlich hätte ich an der einen oder anderen Auslesefunktion schon Interesse !

auch die haben Dichtungen - alles sehr seltsam ...

Hi Patrik, eine wirklich dauerhafte Lösung für das Problem Plenumdichtung gibt es nicht, außer Du wechselst die komplette Ansaugbrücke aus. Machbar ohne weiteres alleine - je nach Kenntnissen, Ausstattung könnte ein Nachmittag etwas knapp werden - die meiste Zeit geht für Vor-/Nachbereitung...

Ich kann ebenfalls AUTEC sehr empfehlen - sowohl Weiterstadt als auch Mannheim machen von der Werkstatt bis zu den Menschen einen prima Eindruck (hilfsbereit und kompetent). Von mir übrigens 750km (one way) entfernt - trotzdem !

Nicht schlecht Herr Specht - diese Lösung gefällt mir deutlich besser als die Anderen mit ihren Plastikboxen und hunderten von weiteren Kabeln.

Wann war der letzte Getriebeölwechsel ? überhaupt genug Öl drinnen ? Farbe und Geruch bitte.

selbstverständlich ...

ich hatte das TransGO in meinem Granny drinnen. Deutlich verbessertes (schnelleres) Schaltverhalten, allerdings bei push-down wesentlich längeres verbleiben in den Gängen - würde ich beim 46RE jederzeit wieder einbauen.

Ich würde die Version 'Diesel' bevorzugen. Lieber mit K+N Filter oder Cold-Air-Intake arbeiten, als die Batterie irgendwo aussen zu platzieren. Im Innenraum ist grosser Mist, hatte ich mal in meinem Granny.

das kenn ich irgendwo her - als ob ich in den Spiegel schaue ... - drück Dir die Daumen, das es beim nächsten Versuch was auch immer zu verändern, nicht wieder so viel Lehrgeld kostet.

done

stimme ich zu - bitte neuen Thread aufmachen. Hier nur ganz kurz: AGMs benötigen eine andere Ladecharakteristik - deshalb ist nur ein Austausch der alten Bleibatterie gegen z.B. eine Optima Murks

Glückwunsch - wenn ich diese Geschichte und auch Monstertrucks post richtig interpretiere, scheint eine gesicherte Spannungsversorgung der ECU nicht gegeben zu sein. Denke ich werde eine zweite Batterie einbauen, die ausschliesslich die ECU und einen eventuellen Tuner versorgt.

Da hast Du natürlich recht ! Ich hatte das in meiner Antwort mit den Kabelquerschnitten nicht bedacht. P.S. in meinem Granny hatte ich die Inverter bzw. auch die zusätzliche Stereoanlage mit 20 qmm - 35 qmm zweipolig verkabelt. Allerdings zusätzlich auch Optimas verbaut

Prima, dann sollte man da ja auch einen stärkeren einbauen können ...

Prima Tip - kommt auf den Merkzettel !

dann schraub nochmal die Kerzen raus und schau nach ... üble Gegend - stimmt leider, hat sich sehr zu seinem Nachteil verändert. War auch mit ein Hauptgrund weshalb wir letztendlich von dort weggezogen sind.

Schei ... - ich meine Schande. Ist mit Sicherheit nur ein kleines Bauteil welches durchgeschmort ist, aber was nützt es Dir.

Das wollte ich denen auch nicht unterstellen. Die bekommen ja auch nur von Chrysler oder Harman die SW zur Verfügung gestellt. Meine Frage ging eher in die Richtung, das man eventuell hier auf den Service in Bremerhaven Einfluss nehmen könnte, was wohl bei im Werk aufgespielter SW schwierig wäre.

Das Gassteuergerät ist dem Sinne kein eigenständiges Steuergerät, sondern hängt sich nur Huckepack auf die Informationen der RAM ECU. Kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, das die Gasanlage hier das Problem darstellt, aber Pferde und Apotheke ... . Wenn Du das Gassteuergerät 'stromlos'...