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sehe ich genauso

Oil Catch Can ist eigentlich ein Muss ! Die Drosselklappe kann man ja noch relativ einfach reinigen, aber was meint ihr wie die Ansaugbrücke von innen aussieht ...

ist eigentlich ganz logisch - Offroadreifen od. auch andere Reifen (breitere z.B.) haben von sich aus einen höheren Widerstand. Daraus resultiert ein höherer Verbrauch, weil der Motor etwas mehr leisten muss. Dieses Etwas kann der entscheidende Faktor sein, dass sich das MDS nicht aktiviert, da...

also ehrlich gesagt gefällt mir die brasilianische Variante besser

ganz einfach - die Düse längs aufschneiden, so daß Du sie über die Leitung stülpen kannst. Dann in die Klammer drücken - Du solltest einen geringen Widerstand spüren - jetzt vorsichtig ziehen. Die gleiche Methode kann man übrigens auch bei den Leitungen der Klimaanlage anwenden ...

das sind die geheimen, unsichtbaren Teile, die dafür sorgen das man einen RAM nicht auf unter 10ltr. auf 100km bekommt :lol:

IMHO nicht ganz richtig. Das 8-Gang gibt es ab Mitte 2013 und auch nur in den 1500ern.

Vermutlich eher an der Verkabelung der Gasanlage, als am Steuergerät selber.

bei den Flüssigeinspritzern ist ein Filter in den Pumpen - dieser sorgt dafür, daß kein Dreck in die Pumpe kommt, ist also wesentlich gröber und nicht mit den Filtern der Verdampfer zu vergleichen. Ansonsten ist den Flüssigeinspritzern (Vialle und ICOM) die Qualität des LPGs ziemlich egal...

exakt - Parafin entsteht nur bei langsamer Entspannung (im Verdampfer).

Was ich vermute - Du schaltest zu schnell oder die Kiste steht nicht ?

Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz ist auch bei heutigen Ami-Neuwagen eigentlich Pflicht ...

dummerweise hat er die Maschine schon durchgedreht - sonst hätte er wohl keine Kompression messen können. Ansonsten Zustimmung - die Maschine muss auseinander !

Hoffenlich so, dass Du sie einfach wieder anschliessen kannst. Habe ich bei meinem Granny auch gemacht und nie Ärger mit dem TUEV bzw. der Polizei gehabt.

ich tippe auch in Richtung Stromversorgung - am besten ECU resetten und mit 'guter' Batterie aus einem anderen Fahrzeug testen.

timolino ich will Dir nichts unterstellen, aber ich kann mir fast nicht vorstellen das bei einer Auslieferung eines Neuwagens, in normalen Scheinwerfern HID Umbausätze drinnen stecken. Wenn allerdings komplett (also auch Reflektor, Reinigungsanlage etc.) umgebaut wurde, obwohl nicht bestellt...

Der beste Tip - lass die Finger von den Xenon-Nachrüstsätzen ! (willst Du wahrscheinlich nicht hören ...) für ordentliches Licht besorg Dir normale Leuchtmittel, z.B. Osram Nightbreaker Plus - damit bist Du legal unterwegs, blendest keine entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer und ist deutlich...

ich kann Trons Aussage zu den Xenon-Umbausätzen nur bestätigen. Ich habe einige an meinen Fahrzeugen verbaut und war nicht zufrieden. Die Qualität der Umbausätze war eigentlich okay - die Qualität des Lichtes dagegen absoluter Müll (Streulicht etc.).

Nightbreaker Plus kann ich bestätigen. Ansonsten dafür sorgen, dass wirklich die volle Bordspannung an den Scheinwerfern ankommt - sprich mittels Relais und dickeren Leitungen nachverkabeln, dabei darauf achten, dass die Relaisabgänge zu den Birnen möglichst kurz sind.

in den amerikanischen Foren liest man Nichts (neuer Hemi) davon. Es wird wohl eine neue 'Rumble Bee' geben, aber z.Z. keinen neuen Motor.