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und die fahren täglich über 600 km wow... Dennoch, ja die fahren immer wieder weit und da hat keiner Bock oft zu laden und in den einsamen Wäldern hat es auch eher weniger Ladestellen 😂, daher, nö, für die ist das Auto ungeeignet und auch nie angedacht... vermute ich zumindest. Genau so wenig...

Da sind ja Hubschrauber mit einem Rotor echt angesch.... :ROFLMAO: Ne stimmt nicht, dreht der Rotor sich passiv weiter, kann der Hubschrauber in Gleitflug gehen (allerdings ganz üble Gleitzahl)... weiß übrigens nicht ob das Ding weiter fliegt wenn einer der 8 Rotoren ausfällt, fällt bei...

Die erste Löschung ist nahezu gleich, vielleicht sogar schneller als beim Verbrenner, es gibt ja keine direkten Brandbeschleuniger, das Problem beim EAuto, ist, dass sich der Akku immer wieder und wieder entzünden kann, das Badewannensystem ist dabei eine Möglichkeit aber keine besonders gute...

Echt :ROFLMAO: dein Ernst? Weil es ein Verbrenner ist gell.. die brennen schneller ab 🤣 Zitat aus Bericht: Der Feuerwehr zufolge waren aufwendige Belüftungs- und Nachlöscharbeiten nötig. Quelle: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/brand-si-centrum-musical-kino-100.html...

Verbrenner brennt und keiner nimmt Notiz davon.... https://www.bild.de/regional/stuttgart/stuttgart-oben-spielten-sie-tarzan-musical-tiefgarage-ausgebrannt-66d2ad14e61b032a420a9605 Leute wie gefährlich sind den die Verbrenner, heißen ja auch schon so... brennt einfach so ein Verbrenner BMW...

An der Stelle möchte ich mal daran erinnern: es gibt kein Verbrennerverbot! Es gibt lediglich ein Verbot von CO2 Ausstoß ... also wenn die was in der Schublade haben, brauchen die keinen Druck vom EAuto, einklagbar wäre nach 2035 sicherlich dann auch noch der Strommix der bis dahin vorhanden...

Vielleicht noch zur Info, weiß vielleicht auch nicht jeder, der Teslaladeknochen hat eine Temperaturüberwachung am Stecker, wird es dort heiß, regelt er den Strom runter, da wird aber nur an der Steckdose gemessen, also wenn ein aufgewickeltes Kabel brennt, bringt das nichts. Weiß jemand ob das...

Doof... ich fahre immer durch einen Nachbarort, da lädt so ein Vollpfosten sein EAuto an einer Kabeltrommel, diese ist aufgewickelt und sieht nach so einer 25 € Kabeltrommel aus, da funktioniert dann auch keine Hitzeüberwachung mehr im Ladeknochen wenn das brennt... Beim Edeka bei uns steht...

Gutes Interview, aber die Headline ist daneben. Das Interview ist aber wirklich gut, der hat schon Ahnung: Chademo: Gibt es noch, aber fast keine Autos, JEDE Chademoladestelle ist auch eine CCS und Typ2 Ladestelle, also diese Ladestellen werden noch jahrelang funktionieren, auch wenn der eine...

Danke für den Link, da steht letztlich auch nichts falsches drin, das ist schon allgemeiner Konsens. Allerdings werden viele Fakten halt verschwiegen. Z.B. werden Akkus bei Temperaturen über 40° gar nicht mehr schnell geladen, für andere Autos kann ich nicht sprechen, aber bei Tesla hält das BMS...

Du hast nirgends was geschrieben bis zur maximalen Spezifikation, in meinem Link steht: Lange Lebensdauer: Ein LFP-Akku kann 10 bis 20 Jahre halten. In einem Langzeittest verfügte ein LFP-Akku nach 28.000 Ladezyklen noch immer über 65 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität. Zum Vergleich...

Keine Ahnung, ich werde mich melden wenn in diversen EAutothread da dementiert wird. Aber interessant ist ja eh nur, ob das Antriebssystem den Brand verursacht hat, wenn es der Scheibenwischermotor war, ist es wurscht ob es ein EAuto ist... evtl. ist die Feuerwehr dort noch nicht für EAutos gut...

Naja widerspricht halt dem was du oben schriebst, ich kenne auch Studien die manches von dem von dir zum Teil bestätigen, nur sind die eben alt, bzw, beziehen sich auf alte Akkus und haben mit EMobilität im LKW gar nichts zu tun... bei PKW bestätigen manche Studien, dass EAutos ab 200.000 km nur...

https://www.t-online.de/mobilitaet/id_100471148/jaguar-setzt-auf-e-autos-neuwagen-verkaufsstopp-bis-2025-und-verbrenner-aus.html Wobei Jaguar sich bisher nicht hervor tat mit tollen EAutos...

Hier mal ein Link zu LFP Akkus: https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/laden/lfp-akkus-fuer-e-autos-vor-und-nachteile-im-ueberblick/ .

Hier mal ein paar interessante Links zum Thema. Mercedes Truck EActros 600 in 30 Min von 20-80% bedeutet ca. 380 km die da rein geladen werden, das sind dann wieder 4,5 Stunden fahren und dann muss eh wieder eine Rast von 45 Minuten eingelegt werden.. ist doch ideal...

Puh.. unglaublich was für Scheuklappen ihr habt... meine Güte :ROFLMAO: :confused: Das eine (Parkplatzmangel) hat mal gar nichts mit dem anderen zu tun, keine Ahnung warum das ein zielführendes Argument für dich ist. Bist du echt so beschränkt in deinen Denkweisen... und dann gleich mit rosa...

Hier mal ein Link, über eine Spedition die auf E umrüsten will, aber auch Wasserstoff im Blick hat: https://www.electrive.net/2024/08/15/grosse-vehne-wie-ein-logistiker-den-umstieg-auf-e-lkw-plant/ Meine persönliche Meinung dazu: Wasserstoff wird sich in Europa nicht mehr durch Setzen, auch...

Ah... okay 4000 Watt natürlich.. sorry.... kanns leider nicht editieren... :confused: :eek:

Lesen ist nicht so deines oder? Die Studie ist von Prof. Detlef Stolten vom Institut für Energie- und Klimaforschung aus Jülich. Nicht von der Bildzeitung, ich dachte jedoch die vermitteln dir das, dass du es verstehst. Anscheinend nicht. Das stimmt natürlich! Dennoch hat Mario nicht ganz...