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Sach ich doch, r/t findet man leichter als srt´s gebraucht. Beim ersten ankern mit dem srt dacht ich mir erst "wie im ram" und dann "die armen sxt fahrer"

Jipp, siehe Tabelle aus dem Link oben. Aral Ultimate, nur 98 (r+m)/2 wird schwer.

Lach, bei mir steht: ROZ/MOZ 91 or higher, Ultimate hat 95. Wie soll man nun das 98 Octane Tuning tanken? Oder gibt Diablo Sport ROZ an? https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating#Anti-Knock_Index_(AKI)_or_(R+M)/2

Beim R/T ?

Mal so am Rand, 93 Ami Octane sind 98 EU Oktan, also ist Ultimate und V-Power nicht 98 Ami Octane, oder? https://www.auto-tests-service.de/Service/Technik/Allgemein/Treibstoffnormen_EU_US.html

Noch spannender ist der weg wieder zurück. (Bremsen)

Klingt nach Tankbelüftung, ist ein Klassiker bei längerem Stillstand von Fahrzeugen.

das 95er Tune reicht, denn A sind 95 ami oktan kein 95 deuschen und B gabs hier mal ein qualifiziertes thema das der 98er (diablo tune) auf lpg betrieb dem 95er nicht überlegen ist, natürlich jetzt nur auf die verbrennungspower gesehn.

Vergleich mal Diablo mit Kraftwerk, und dann schau bei Billet Technologies in die Galerie

Bei mir steht sogar die Viskosität (0W40) auf dem "710"er Deckel. Ach, und meiner ist kein Schalter

jo, schnapp dir am besten auch nen Behälter in dem du es mit km angabe sammelst. 5Liter ist wohl etwas groß für kurzfristiges feedback *rofl*. Wenn der Magnum nicht das dämliche Ventil drin hat wie es mein 5,7er im Ram hatte, sicher. Das zu kicken war mir den aufwand zu groß.

Ach so, ganz vergessen zu erwähnen das die ulttimate betankten lpgler natürlich angepasste software haben. Sonst isses nonsens. Nur das oktangefälle von super zu lpg is a wink hart, mer muss ja die armen sensoren nicht unnötig ärgern. Soooooo, Thema belebt

Fahrstilabhängig wirds schon sein, der klassiker mit kurzstrecke kalt vollgas dürfte auch den job der occ anstrengender machen. Einige 1000 ist jetzt fast genauso genau wie meine Kondensatangabe :lol:

Na hab ich doch gesagt, Wartungsanzeige. War bei mir auch erst sporadisch dann öfter.

Ich treibs noch weiter, und tanke Ultimate. Wenns nix anders gibt halt super+. Der Tankwart war immer sehr glücklich wenn ich den ram mit 110l ultimate füllte im winter, bis er erkte das ich dann länger nicht komme (LPG). Den Sprittank vom kleinen fahr ich meisst nur halb leer, he nachdem wie...

Lube hat mit der anzeige die den füllstand anzeigt nix zu tun, da sitzt i.d.R. ne extra led. Laut handbuch blinkt die anlage wenn sie läuft aber zum dealer will, quasi ne wartungs-störanzeige. Kein Handbuch dabei gewesen?

Was aussen ist hat mit ner occ nichts zu tun, wenn du nicht gerade die kurbelgehäusentlüftung am motor seitlich hängen hast wie es früher mal üblich war.

0W20? never 5w40 oder 0w40 schon eher. Steht im handbuch. jeder hemi ja auch die kleinen 5,7er und 6.1er haben doppelzündung, mds rotiert also nicht immer die gleichen 4, wenn du nen srt hast solltest mal genau lesen auf der homepage, meiner hat kein mds Die ami leistungsangaben sind nicht nur...

Zuwenig ml im 5 l. kanister zum ablesen. Den oberen Schlauch hab ich noch etwas gekürzt. Lass es vielleicht ein Schnapsglas voll sein, mehr nicht.

Die Heckscheiben Jalousie würd ich lassen, selbst in den staaten arbeiten die meissten schon ordentlich durchn fahrtwind. Und da wohl deine drossel irgendwo hinfliegen könnte..... Catch Can ist sinnig und wenn du dunst willst ein Turbolader ne Option, Biturbo is schon krank. Beides geht mit lpg...